Xantia - Huohotin ja vikavalo

[leenah]

Auto on Xantia -96 1.8 8v. Nyt kovien pakkasten tultua on ilmennyt reilumpaa savuttamista ja joskus palaneen öljyn käryä. Työkaveri epäili, että venttiilinvarren kumit ovat vaihtokunnossa. Eilen kuitenkin alkoi tyhjäkäynti temppuilla, eli hävisi välillä kokonaan. Myös moottorin vikavalo syttyi silloin tällöin palaen pisimmillään noin 20 sekuntia.
Toinen työkaveri veikkasi, että huohotinletku on tukossa ja savuttaa sen takia ja voisi aiheuttaa myös tyhjäkäynti-/vikavalo-ongelman.

Voiko tuon huohotinletkun tarkastaa kotikonstein ja voiko se aiheuttaa noita ongelmia?

[avbx]

Huohottimen jäätyminen aiheuttaa sen, että kampikammion paine nousee ja paine purkautuu sitten jostain ulos, yleensä öljynmittatikun putken kautta. Kun öljynmittatikun putki on öljypinnan alapuolella, seurauksena on myös öljysuihku koneen päälle. Havaitset tapahtuneen siitä, ettei öljytikku ei ole pohjassa ja joka paikka on öljyssä.  Kannattaa kurkistaa myös koneen taakse, koska kyseinen malli voi vuotaa venttilikopan tiivisteestä öljyä suoraan pakosarjalle. Kun öljyä joutuu kuumalle pinnalle, niin katku on sen mukaista. Öljyn määrä kannattaa tarkastaa heti. Venttiilivarren kumit vuotaa sisäisesti ja katalysaattori polttaa öljyt tehokkaasti. Käry tulee kuitenkin pakoputken päästä jos tulee. Katti ei tuosta tykkää hyvää pidemmän pälle. Vikavalo voi tulla jos öljyä on antureiden liittimissä aiheuttamassa kontaktihäiriöitä tai huohotusjärjestelmän kautta on ölylimaa paikat täynnä. Se menee myös tyhjäkäyntimoottorille, joka voi takerrella. Lima on veden ja öljyn emulsiota, joka siis myös jäätyy. Sitä muodostuu, kun öljyn lämpötila ei nouse tarpeeksi talvella ja siihen kertyvä kondenssivesi ei haihdu pois. Se tukkii putket, kun sitä on muodostunut tarpeeksi. Vanhat autot huohottavat enemmän, joten jäätymisherkkyys kasvaa iän myötä. Yksilöllisiä erojakin on. Ennen kovien pakkasten tuloa voisi suoritaa ennakkohuollon, jossa:

1. Huohotinjärjestelmän letkuista pestään lima pois.
2. Tarkistetaan isossa huohotinputkessa olevan lämmittimen toimivuus
2. Viimasuoja laitetaan paikalleen ( = sumuvalojen välinen ritilä tukkoon vaikka pahvilla)
3. Moottorin alle on saatavissa suojalevy, joka suojaa öljypohjaa viimalta ja nostaa öljyn lämpötilaa. Levy voinee olla paikallaan aina. 
4. Öljyt voisi vaihtaa. Toiset merkit tekee vähemmän öljylimaa. En vain osaa suositella mitään erityistä.

Käytä hakua esimerkiksi hakusanoilla "huohotin" "viimasuoja", palstalla on muutenkin keskusteltu asiasta varsin runsaasti.