C4 - Takavalopolttimon vaihto

[Aakku]

Takavalon vaihto C4 Berlineen on aika mielenkiintoista.
Ohjekirja neuvoo avaamaan ruuvin valoyksikön yläreunasta, jotta kuoren yläosan saa irti. Innolla ruuvimeisseliä hakemaan, kunnes totean, että se onkin Torx päällä. Uuden pään metsästys alkaa. Lopulta yläosa irti.
Taas ohjekirjan kimppuun lampun alaosan irrottamista varten raivataan verhoilua auki, jotta saadaan lampun kopan takaa mutteri auki. Ohjekirja ei tietenkään mainitse, kuinka oikeaoppisesti huovan kiinnitysnepparit avataan ja suljetaan. Raivauksesta tulee jotain muuta mieleen. No nepparit saa toki siististi auki, kunhan vetäisee niiden keskellä olevan tapin ylös. Sitten metsästämään 10mm avainta mutterin aukaisuun.
Mutteri saatiin auki, mutta kupu ei irronnut. Nyt oli jo pakko hakea taskulamppu. Kas siellä oli toinenkin mutteri, tosin muovinen siipimutteri, joka piti avata. Ohjekirja ei vain muistanut ohjeistaa siitä mitään. Lopulta kotelo oli kädessä ja polttimon vaihto onnistui.
Onneksi olin kotipihassa ja työkalut tallin seinällä. Ei ihme että niitä valovikaisia on tien päällä niinkin paljon.

Outo logiikka C4:ssä on myös hieno varoitusjärjestelmä. Se kun varoittaa, jos edestä sivuparkki on pimeänä. Järjestelmä ei kuitenkaan koe tarpeelliseksi varoittaa pimeästä ajovalosta, eikä takavalosta. Toisaalta takavalojakin on kaksin kappalein samassa umpiossa, kuten edessä vilkkujakin, joten ompahan jotain tuikkua, jos toinen pettää.

[sevä]

Tuota varoituslogiikkaa tai oikeastaan sen puutetta on tullut itsekin ihmeteltyä. Jarruvalot olisivat mielestäni tärkeämmät kuin parkit.
Mutta olikos siellä sellainen 10mm mutteri? Mielestäni umpio ei ole kiinni kuin sillä muovisella siipimutterilla...

[PicassoHDI]

Ohjekirjan sivut:

[Aakku]

Tuota varoituslogiikkaa tai oikeastaan sen puutetta on tullut itsekin ihmeteltyä. Jarruvalot olisivat mielestäni tärkeämmät kuin parkit.
Mutta olikos siellä sellainen 10mm mutteri? Mielestäni umpio ei ole kiinni kuin sillä muovisella siipimutterilla...

Ohjekirjasta oli unohtunut mutteri "C"  ;D
Pitäisi varmaan hommata raivaustyökalutkin autoon...

[PicassoHDI]

Uudempi ohjekirja:

[Gerge]

Jännä minun berline vtr vm -05 i kyllä varoita palanneista valoista, ehkä ei toiminto ollut mukana ensimmäisissä autoissa...

[Kotkis]

Jännä minun berline vtr vm -05 i kyllä varoita palanneista valoista, ehkä ei toiminto ollut mukana ensimmäisissä autoissa...

Joo sama juttu mulla. Ja sama vuosmalli.

[sevä]

Parkit on olleet ainoat mistä olen saanut varoituksen kun LED polttimot tulkitaan jännitteen perusteella viallisiksi... Ledit tulikin vaihdettua pois tuon herjan ja huonon kestävyyden takia. Palaneita polttimoita on ollut takavalo ja jarruvalo sekä liittimen hapettumisen vuoksi toimimattomaksi mennyt lisäjarruvalo. Näistä ei tullut mitään herjaa...

[ealab]

Miksi ledit eivät kestäneet? Lamppuvikavalvonta ei lienee riipu jännitteestä, vaan virrasta. Ledin ottama virta on sen verran pieni, ettei noteerata ehjäksi lampuksi.

[Aakku]

Jännä minun berline vtr vm -05 i kyllä varoita palanneista valoista, ehkä ei toiminto ollut mukana ensimmäisissä autoissa...

Näyttäisi siltä, että varoitus tulee vain etuparkin toimimattomuudesta. Senhän voisi kokeilla siten, että ottaa polttimon irti.
Se parkkihan on se pitkän mallinen koristevalon näköinen lampun yläreunassa.

[sevä]

Miksi ledit eivät kestäneet?

Senkun tietäisi :( Yhden ledin polttimot meni vain pimeäksi ja 6 ledin polttimo muuttui strobovaloksi kun siitä lakkasi osa ledeistä toimimasta. Ledit laitoin koska en oikein tykännyt vakio polttimon valon (kellertävästä) väristä. Ratkaisuksi löytyi valkoista valoa antava lasipolttimo.

Kaikki edellä mainitut hommasin täältä