Xsara - Takapää alalhaalla ?

[hamxsara]

Minkälainen operaatio olisi saada xsaran lasehtinutta takajousitusta vähän ryhdikkäämpään asentoon.
Taka-akselilta kuuluu myös natinaa heitoissa (laakerit ?). Osaisiko joku kertoa xsaran takajousituksen anatomian mahdollisimman selkokielisesti ?

[zeussi]

Xsaroissa on vääntösauvat ja epäilen että on mennyt kyllä rikki jotain jos kerran perä on "lässähtäny". Tietysti voi kokeilla iskareiden uusimista jos auttaisi hieman mutta epäilen. Tossa http://www.autowiki.fi/index.php/Vääntösauvajousituksen_säätö olis hieman vääntösauvojen rakenteesta ja purusta ohjeita. Ja jos laakerit ovat rikki voit varautua noin 500-600e hintaseen korjatun vaihtoakselin vaihtooperaatioon.

[PicassoHDI]

Tai sitten on joku edell. Omistaja laskenut takajousitusta... Se kun on aika helppo homma.

[jartsa70]

Niin taikka ne taka-aksilan tukikummit on kuluneet.Omassa vaihdoin ne ja perä nousi yllättävän paljon vaikka ei olekkaan isoista osista kyse.Toiseen zsaraan pitäis kanssa vaihtaa samaiset kummit kun siinäkin on perä alhaalla.

[kontumi]

Niin taikka ne taka-aksilan tukikummit on kuluneet.Omassa vaihdoin ne ja perä nousi yllättävän paljon vaikka ei olekkaan isoista osista kyse.Toiseen zsaraan pitäis kanssa vaihtaa samaiset kummit kun siinäkin on perä alhaalla.

Mitä gummeja tuossa oikein tarkoitat? onko kovinkin vaikea vaihtaa ja hintaa??

[jartsa70]

Taka-aksilan tukigummeja jotka on aksilasta suoraan ylöspäin katsottuna.Molemmillapuolin on yksi kummi joka on metallilla ympäröity.Kummin lävitse menee sellanen tappi joka pitää tuon takapään kasassa ettei irtoa mutkissa.Suhtkoht helppo vaihtaa mutta kannattaa tarkistaa ekana kummien kunto montunpäältä taikka tunkilla nostaa auton ylös mutta sitten pitää varmistaa ettei pääse tippumaan päälle. Jos kummin ja tapin välissä on iso läpimenevä reikä (noin 1cm ) niin melko varmasti on vaihtokunnossa.Irtoaa peräkontista käsin.Molemmilla puolin on kaksi mustaa muovilätkää joittenka alla on mutterit ja pikkasen taaempana on sit vielä yksi muovilätkä jonka alta avataan yksi mutteri.Auto toki pitää nostaa ylös että saa vaihdettua nuo pidikkeet.Kun nuo irroitat niin taka-aksila on irti eikä ole enään korissa kiinni muulla kuin jarruputkilla ja käsijarru vaijerilla.Muistaakseni hintaa noilla oli 60 euroa kappale ja kannattaa hakea alkuperäiset osat.Motonetistäkin saa mutta ei ainakaan omaan sopinut suoraan paikalleen.Jouduin pultin reikiä hiukan isontamaan ja sitten se ei mene välttämättä oikein paikoilleen.Tarvike maksoi muistaakseni 24 euroa kpl.En suosittele tarvikkeita.

[kontumi]

Jaahas, kiitoksia näillä mennään jo pitkälle, kun erään paikallisen liikkeen joku huoltovastaava meinas että ei sielä edes ole mitään tuollaisia gumeja tuola taka-akselistossa..   ??? :mrgreen:

[Jukka]

Onpas melkoinen huoltovastaava  >:( , aivan varmasti siellä sellaiset on. Taka akselin kelkka on niillä puslilla kiinni autossa. Katsele vanhoja keskusteluja taka-akselista niin siellä taisi olla jopa joku postannut kuvat puslista. Itseltäni vaihdettu myös kyseiset puslat tänä kesänä.

[sniper]

Kahta eri vaihtoehtoista originaaliosaa tarjosi service.citroen.com, kun kävin tänään liikkeessä moisia kysymässä. Toisilla osilla hinta 69€ ja olikohan toiset 115€ /kpl. Yllättäen otin edullisemmat...

Samaan syssyyn vaihdatan taka-iskarit, joten ensi tiistain jälkeen on lisää kokemusta. Itsellä ongelma on suuntavakauden puute maantieajossa, ohjauskulman muuttuminen kesken mutkan, melkoinen yliohjautuvuus talvella ja perä lievästi alhaalla. Natinoita ei ole ollut. Itse taka-akseli todettu ehjäksi aiemmin tänä vuonna.

[jartsa70]

sniper    Kannattaa tarkistaa etupään puslatkin tuon ohjattavuuden takia.Takimmaiset on helpommin hajoavat kuin etupuolella olevat puslat.Jos takimmaiset on irronnut siitä metallisesta keskuholkista niin sitten kannattaa vaihtaa uusiin.Citroen myy tarvikkeita muistaakseni alta 25 euron kappale jotka voi siis vaihtaa vanhaan ala-tukivarteen.Mutta vaihtaessa PITÄÄ muistaa katsoa että tulee samaan kohtaan uusi tukikummi.Elikä samaan asentoon kuin vanhakin ettei jää liian ylös taikka liian alas vanhasta osasta.Jos siis itse vaihdat.Muuten niistä tulee entiset kahdessa kuukaudessa.Itse tei sen virheen ja ei auttanut kuin hakea uudet osat.Uudet alkuperäisosat maksakin sit jonkinverran enemmän.Muistaakseni 150 euroa kappale.Siinä tulee koko helahoito aksiloineen mukana.

[sniper]

Olen noista etupään puslista lukenutkin aiemmin, mutta aina erehtymätön perseeni sanoo että ongelma on nyt takapään käytöksessä. Auto ikäänkuin "vaihtaa lonkkaa" suoraa tietäkin ajaessa tienpinnan muutosten mukaan ja semmoista tasapainoisen tuntuista kulkua ei meinaa löytyä. Auton yliohjautuvuus talvella on liki pelottavaa - jos kesken mutkaa tapahtuu jotain yllättävää, niin perä on liki aina pitkässä luistossa.

Ainut vertailukohta on uudempikorinen Xsara samalla rengastuksella, ja se oli todella paljon vakaampi ajettava.

[Ramha1]

Olen noista etupään puslista lukenutkin aiemmin, mutta aina erehtymätön perseeni sanoo että ongelma on nyt takapään käytöksessä. Auto ikäänkuin "vaihtaa lonkkaa" suoraa tietäkin ajaessa tienpinnan muutosten mukaan ja semmoista tasapainoisen tuntuista kulkua ei meinaa löytyä. Auton yliohjautuvuus talvella on liki pelottavaa - jos kesken mutkaa tapahtuu jotain yllättävää, niin perä on liki aina pitkässä luistossa.

Ainut vertailukohta on uudempikorinen Xsara samalla rengastuksella, ja se oli todella paljon vakaampi ajettava.

Jep, "lonkkaa vaihtoi" minullakin kun oli taka-akselissa häikkää. En tiedä olisiko sitten korjautunut pelkillä takakumien vaihdolla, kuitenkin takarenkaissa oli selvää bemarimaista lintallaan oloa /-\ tyyliin ilman kuormaa. Taka-akseli on nyt vaihdettu kokonaan kunnostettuun kumien kera ja nyt kulkee taas suoraan, mutta nyt sitten etupäässä on taas ongelmaa, yllättäen. 

[keijokos]

En tiedä onko vaikutusta mutta uuskorisessa xsarassa on leveämpi akseliväli joka johtuu vanteiden pienemmästä et luvusta? Itselläni "veteli pahasti kiihdyttäessä vikana oli eutukivarren takimmaiset helat.

[kontumi]

Onko kyseessä nämä kumipuslat mitä tarkoitetaan, ku minä en muita järkevästi selittyviä tuolta löydä? Oon niin vähä tuohon koko taka-akseliin perehtyny ja vierastan vähän koko patenttia niin pitää viisaammilta kysellä? :) ??? :-\

[jartsa70]

Kyllä.Nimenomaan noista puslista on kyse.Sieltä menee metallitappi lävitse ja kun katsoo kumminpuolelta että kuinka iso reikä on kummin ja metallitapin välissä.Jos mahtuu noin kynä niin alkaa olla vaihtokunnossa. Jos en väärin näe niin melkosen isoksi on tuo reikä jo venynyt tuossakin.Tarvikkeissakin on toki isot reiät jotka omaan ostin mutta toiseltapuolen oli taas melkosen pieni reikä.Ei oikein ollut tasalaatusta tavaraa:) Itse tein noihin niin että otin tuon tapin pois ja laitoin sisälle kummiputkee ja uuden tavallisen pultin pykälää isomman ja mutterilla kiristin sen sit niin ettei ollut löysää.Siitä on apua ainakin katsastukseen:) Omani kolisi takapäästä ja siksi piti sitä hiukan entrata:)

[kontumi]

Kyllähän noissa välystä on.. kaverien kanssa sitä kaljojen voimin vähän käsiteltiin niin antoihan se jo niinkin tuosta periksi..  ;D 8) eli vaihtoon menee..

Kiitoksia kovasti tiedoista..  :)

[jartsa70]

Tuosta samaisesta osasesta johtuu tuo peränkin vetely sivulle.Jos tuntuu siltä että perä elää omiaan niin kannattaa katsoa onko sivuttain kummit kuluneet jo tarpeeksi että myötää myös sivullepäin.

[sniper]

Nyt on tukikumit+iskarit vaihdettu taakse ja muutama kilometri pajalta kotiin takana. Takapään käytös muuttui oleellisesti, mutta suoraa vertailua vaikeuttaa samalla laitetut kuormajouset. Joka tapauksessa pahin ongelma on eliminoitu: nyt mutkassa auto käyttäytyy loogisesti eikä ylireagoi ohjausliikkeen muutokseen tai tienpinnan epätasaisuuksiin.

Usko on kova siihen, että tällä sain autosta huomattavasti turvallisemman talvella. Ihan juna tämä ei vieläkään maantiellä ollut, mutta jämäköityi huomattavasti. Perä saattoi saattoi nousta aavistuksen, mutta ei ollut alunpitäenkään paha.

En tiedä onko vaikutusta mutta uuskorisessa xsarassa on leveämpi akseliväli joka johtuu vanteiden pienemmästä et luvusta?

Mulla on uudemman VTS Xsaran vanteet tossa joten vertailu oli sen suhteen identtinen.

[kontumi]

No nyt on kaikki neljä gumia tilattu, saa nähdä koska ehtii asentelemaan, kerron sitten tuloksista miten kävi..  ???

[kontumi]

Noniin, tänään hain osat ja olleet jo muutaman tunnin kiinni.. Noh, eihän se perä noussut kuin jonkun pari senttiä, jotain edes sekin.. Mutta lähdin sitten paikalliselle "suljetulle testiradalle"  :angel: :angel: ;D ajelemaan, no perähän oli tiessä niinku isi äireen seliäs.. ei vedellyt eikä mitään.. Oli todella jäykän tuntuinen sivuttaisliikkeessä. Toisaalta olihan noi vanhat gumit kuluneet jo sentin molemmille sivuille eli ei ihme jos on vedellyt.. Huomenna täytän vuosia niin pitää yrittää isännältä vongata iskarit synttärilahjaksi, katsoa mitä sitten tapahtuu kun vaihtaa nekin..  ;D 8)

[retkikeitin]

??? Tai sitten on joku edell. Omistaja laskenut takajousitusta... Se kun on aika helppo homma.

Toinen puoli on niin alhaalla että rengas välillä ottaa lokasuojaan. Kuinka se säätö tehdään, onko jossain topikkia/ohjetta?

[retkikeitin]

Takajousitus on liian alhaalla toiselta puolelta. Rengas ottaa välillä lokasuojaan ja on selvästi alempana kuin toinen puoli.
Jousi on kai kunnossa, vaihdoin iskarin ja ei parantunut. Pitäs vissiin säätää jotenkin korkeammalle sitä matalaa puolta.
Kuinka se säädetään? Miten? Que?
???

[PicassoHDI]

http://www.autowiki.fi/index.php/V%C3%A4%C3%A4nt%C3%B6sauvajousituksen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%B6

[retkikeitin]

okkei, siis noi, tais ollakin tuolla alussa jo