XM - Neuvoa alapallon vaihtoon

[JKiiski]

Juuri tuon mallista alapalloa en ole ennen vaihtanutkaan. Irtihän se lähtee tukivarresta varmaan kun tuurnalla tai taltalla kopauttaa, mutta miten uuden kiinnitys? Tuollaista erikoisavainta kun ei ole, niin kai se on tuurnalla kopautettava kiinnikin. Vaan pysyykö se niin? Ja pitäisikö käyttää lukitetta kierteessä?
Ja nyt jos tämä kysymys vaikuttaa hölmöltä, niin olen nähnyt pallonivelen vasta kuvissa. Tänään olisi tarkoitus hakea uusi ja illalla asentaa paikalleen.

[Diravique]

 Se pallo on lukittu pyörän napaan kopauttamalla nivelen helmaa navassa olevaan koloon. Sitä kannattaa hiukan yrittää availla joko hiomalla sopivalla laitteella tai vääntelemällä jollain, ei ole mitenkään kovaa ainetta. Ja alatukivarressa ihan normi kartioliitos kiinni mutterilla. Voipi joutua joskus tunkkaamaan varren alapuolelta hiukan "vastaan# ettei kartio pyöri mukana ja saa mutterin auki tai sitten mutteri kyllä aukeaa, mutta kartio ei tahdo irrota. Tällöin olen itse käyttänyt tukea jarrulevyn alla ja sopivan isolla taltalla ja moskalla vaan massaa/voimaa peliin ja kas ...irti on...

  Siihen niveleen olen tehnyt itselleni avaimen, joka kiinnitetään tavallaan nivelen päälle sen omalla mutterilla kiinni. Jotkut lienevät aukoneet niin, että kumi pois ja hitsaavat nivelen jäykäksi sekä siihen sopivan mutteri kannan. Tällöin se iso kierre saa kyllä sopivaa lämpöhoitoakin.
  Omat ovat lähteneet auki joko pienellä koputtelulla napaan kierteen ulkokehään ja lyhyehköllä varrella tai sitten yksiu joka vaati kaasupillit ja yli kaksi metriä jatkovartta...

   Lukitus taas tapahtuu kopauttamalla nivelen helmasta pätkä siihen navassa olevaan koloon.

Ja se nivelen suojapelti ekana pois irroittaessa, niin lukitus näkyy helpommin ja kiinnittäessä lukitus ja sitten suoja paikalleen ja kartio alatukivarteen sen jälkeen.
Ja lukitetta en ole koskaan käyttänyt ko. paikassa, vaan se mekaaninen lukitus.
Olikohan liian sekava sepustus?

[JKiiski]

Kiitos!

Nyt selkisi systeemi. Pallonivelen irroitus navasta on tuttua hommaa mutta tällaista kiinnitystä tukivarteen ei ole ennen tullut vastaan. Autoja kun on tullut ropailtua vain omaan tarpeeseen.
Olisihan tuo rakenne selvinnyt siinä vaiheessa kun alkaa purkamaan, mutta halusin varmistua etukäteen että minulla on kaikki tarvittava käsillä ennen kun aloitan.

[JKiiski]

Just joo. Siis se pallo olikin navassa eikä tukivarressa. Luin päivällä vähän huolimattomasti.
Ei se sitten irronnutkaan. Ja oli se pelti kovempaa kuin kuljun kartanosta euron laatikosta löydetty tuurnasarja
Lienee parasta hitsata palloon iso mutteri ja kiertää se auki. Naapuri näkyy viettävän aikaansa joka toinen päivä 406 pösön alla joten kysynpä häneltä ensin löytyisikö työkalua.
Nyt kun selkisi että sama pallo löytyy ainakin xantusta ja muutamista pösöistä myös, niin alkoi löytyä tältäkin foorumilta keskustelua aiheesta.
Ravit jatkuu ensi viikolla. Tuskin tuo nivel on sellaista mallia että se voi pesästään pompata vaikka vähän rutiseekin kääntäessä.

[powerage]

Tällainen on todettu hyväksi työkaluksi alapallojen irroitukseen:

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=192201.htm&tuote=192201

[JKiiski]

No joo, näyttäisi olevan sopivaa kaliiberia.
Olettekos irroittaneet navan kokonaan pallon irroitusta varten? Ei oikein huvittaisi irroitella moisen takia vetoakselia navasta.

Niin, herätti kavereissa vähän hilpeyttä kun kuvailin tuota alapalloa: "pesä on kierteellä kiini navassa"

[powerage]

Kyllä se alapallon vaihto onnistuu napaa irroittamatta.

[Diravique]

Jep, unohdin myös mainita, että onnistuu ilman navan irroitusta. Irroittaa myöskin raidetangon kartioliitoksen navasta, niin se möykky nousee paremmin alatukivarresta irti ja saa käänneltyä hiukan parempaan työskentely asentoon...

Ja ajattelin vastatessa aiemmin, jotta tiedät sen olevan kierteellä navassa kiinni kun olit moisen nähnyt ainakin kuvissa.

[JKiiski]

Juu mä kuvittelin alkuun että se nivel on toisinpäin, kuppi tukivarressa ja kartiopultti navassa niin kuin on ollut aikaisemmissa autoissani.
Jos se olisikin tukivarressa niin isot putkipihdit varmaan riittäisi. Mutta ei tässä hätiä mitiä, Rutiskoot käännellessä niin pitkään kunnes saan vaihdettua.