Xantia - Etujousitolpan alapään irroitus

[mn41]

Tarkoitus on vaihtaa napa-asetelmassa oleva alatukivarren pallonivel ruuvipenkissä. Nyt olen irroitellut jarrut ja abs-anturin ja akselin yms.mutta epäilyttää tuo jousitolpan alapään irroitus, kun en ole ennen hommaa tehnyt.Onko siinä jotain ohjuria,että tolppa tulee irrotuksen jälkeen oikeaan syvyyteen ja ja muutenkin oikeaan asentoon?Vai onko tehtävä merkit ennen irroitusta?Hahloa kiilatessa crc näytti menevän läpi, joten tuskin kovin tiukassa.

[avbx]

Pohjaan asti pitäisi mennä. Vedä vaikka viiva putkeen ennen irroitusta, niin näet meneekö samaan syvyyteen. Hahlon pohja on auki, joten pohjaan menon voi tunnustella sormellakin tai kurkkia silmällä. Irti vaan, kyllä sen takaisin paikalleen saa helposti. Lyö vaikka meisseli kiilaksi sinne missä pultti on, se levittää sopivasti niin tolppa luikahtaa helpolla paikalleen.

[mn41]

Kiitos neuvosta.En uskaltanut nyt tänä iltana edetä irrotukseen.Onko siinä hahlon puolella vastaava kohouma.että se tolpan asento säilyy.eli sitä ei voi asentaa takaisin väärään asentoon?Pultin otin kokonaan pois.

[avbx]

En nyt muista ihan tarkkaan xantiaa, beksissä on huohotinputket jotka tulee tolpan takapuolelle. Tee merkit ennen irroitusta, niin menee takaisin niin kuin se on ollutkin.

[L1tiumi]

ite vaihtelin laakerit ja jarrulevyt etupäähän vasta ja koiranluukin jouduin vaihtamaan koska vanha särkyi omasta mokasta.
eli ite tekisin näin seuraavalla kerralla kun en muuten osaa:

ota koiranluu irti ennen kuin löysäät sen jousitolpan alapäästä niin jousitolppa ei pyörähdä kallistuksenvaimennintagon vaikutuksesta kun sen löysää irti. tämä tapahtuu seuraavasti.

0. tunkkaa auto ylös jos ei jo ole ja laita varalta joku pölkky tms apurungon alle renkaat suoraan
1 löysää koiranluun yläpuolista mutteria vähän ( pari kierrosta), pidä keskeltä torksilla ja avaa lenkillä mutteria -> se pultti alkaa menemään heti vinoon, tämä sen takia että nähdään millon se ei ole enää jännityksessä
2.nosta tunkilla siita alapallonivelen vierestä tukivartta sen verran(aika paljon) että koiranluun yläpään pultti suoristuu -> ei ole enää jännityksessä kallistuksenvakaajan vaikutuksesta
3. koiranluun yläpää lähtee irti nyt helposti, irrota se ja laske tunkki joka on tukivarren alla (se voi livetä siitä tukivarresta)
4. nyt voit ottaa pyörän navan pois jahka tukivarsi ja jousitolppa ovat irti

tukivarsi ja alapallonivel irtoavat toisistaan helposti semmosella kaksileukaisella ulosvetäjällä.
varo kun vedät napaa irti ettei vetari lähde mukaan laatikosta, joskus kävi näin nissania rempatessa :)

niin ja siellä jousitolpan alapäässä on siihen rakoon menevä kohouma(ainakin omassa kulkineessa) ja se tolppakin on alempaa kapeampi ettei mene liian syvälle napaan eli sen saa vain oikeaan asentoon takaisin.

kait tämän voi tehdä helpomminkin mutta noin taisin sen tehdä

--------------------
xantia 2.01 sx aut 96

[mn41]

Kiitos näin tein ja homma onnistui,tosiaan siellä tolpan hahlon puolella on pieni kohouma ohjurina.Mutta,mutta toheloin sen vetoakselin suojakumin rikki ja siitä laitoin jo uuden kyselyn.Alapallonivelen irroitustyökalun tein patonkisivuston nimim:mattic5 ohjeiden mukaan ,tosin sopivan kokoisesta vanhasta kardaaniputkesta.