BX - Taka-akselin laakerit

[Friba]

Moi!

Osaisko joku kertoa vähän eri mahdollisuuksista? Minun ranskalainen 1991 rouva BX16 ei mennyt katsastuksesta läpi, kun molemmat takatukivarren laakerit olivat välykselliset. Samalla havaittiin pientä öljyistä moottoria, polttoainevuotoa takana, pakoputkikin oli vähän rikki ja kaasunestejousitus vuotaa oikealla. Uusi käytetty "tolppa" on jo eteen ja muista vaurioista selvitään, mutta kysymykseksi jää laakerit. Ajettaessa liukkaalla kelillä tai hiekkatiellä autoa täytyy todellakin ajaa, joten laakerit taitaa olla todella väljät. Mitään ääntä ei kuitenkaan ole kuulunut eikä renkaat ole lintallaan. Täytyykö vaihtaa koko taka-akseli, kuten yhdestä korjaamosta kommentoitiin vai meneekö pelkillä laakerin vahdoilla. Jos menee koko taka-akseli, paljonko semmonen maksaa (käytetty ehjä)? Auto on muuten timanttikunnossa ja ei viittis laittaa varaosiksi. Jälkitarkastus on viimeistään 4.6., joten onhan tässä vielä aikaa puljailla. :-\

[avbx]

Ei tarvitse vaihtaa akselia. Beksissä on kartiorullalaakerit, jotka ovat vaihdettavissa. AX ja Pösöt on sellaisia joihin voi joutua vaihtamaan akselin, kun toinen liukulaakerin laakeripinta on suoraan akselissa. Beksissä kovilla ovat tukivarsien laakeripesät, jotka kuluvat soikeiksi jos kauan ajaa pyörät lintallaan. Siitä on taas seurauksena huono tiivistys ja laakereiden lyhyt käyttöikä.

[ealab]

Moottori ei taida olla pieni. Tukivarsien laakeroinnin kuluneisuuden, väljyyden  havaitsee vain, jos irrottaa vakaajatangon kiinnitykset tukivarsista. Ja tietenkin pyörien lisääntyneestä sivukallistumasta. Mainittiin liian pitkään jatkuneen laakerien kulumisen seuraukset: tukivarsien laakeripesätkin kuluvat. Siihen auttaa uudet t- varret, siis jotkin käytetyt, kunnostetut. Tuo laakerien kuluminen on seurausta tiivisteiden kulumisesta. Vesi ja kura pääsee "voitelemaan".
Mikä oli vuotanut etutolpasta. Yleensä vuotaa poikki väsähtänyt kuminen paluuputki/- ket. Se on erikseen vaihdettavissa helposti.
Polttoainevuoto takana saattaa johtua bensan paineentasaajan/ putken puhkiruostumisesta. Tämä  on taka- apurungon ja korin välissä. Vaihtamista varten pitää apurunkoa pudottaa oikealta puolelta, vasemmaltakin löysätä pultteja.  Motonet on myynyt alkuperäistä tasaajaa. M.n:n Luettelo ehkä tuntee vain GTi:n tasaajan, mutta sama on muissakin BX- malleissa.

[Friba]

Kiitoksia jo näistä ohjeista. Kone on tosiaankin terhakka 1.6 litranen.

[Friba]

Moi!

Tuli uusi ongelma. Moottorin/vaihdelaatikon päässä, mihin kytkinvaijeri tulee kiinni vipuvarteen tai L:n muotoiseen vipuun, vipu on antanut periksi halkeamalla. Kytkin ei siis toimi riittävästi ja vaihteet ei mene päälle.Vipua on jo hitsattu joskus aikaisemmin eli taitaa olla jonkinmoinen merkkivika bx:ssä. Mistäköhän mahtaisi löytyä pääkaupunkiseudulta edullinen käytetty varaosa? Ei taida löytyä tarvikeliikkeistä? Vai kannattaako vain hitsata uudelleen?

[avbx]

Vipuja varmasti löytyy käytettynä. Kysellä voi osto/myyntipalstan kautta joko täältä tai sitruunapatongin puolelta. Hitsatakin voi uudestaan. Mikä nyt on helpointa. Syypää tuohon vaivaan on sen vivun saranointipisteeseen syntynyt korroosio. Vivun joudut nyt joka tapauksessa irroittamaan, joten puhdista ruosteet pois. Se saranaholkki voi olla myös kulunut. Ja takaisin laittaessa kunnon vaseliinit mukaan.

[Sitikkapuoskari]

Uusi L-vipu on vahvistettu ja isommalla saranapultilla. Suosittelen investoimaan siihen. Moni kytkinremppa on sillä tehty.

[piippumies]

Kannattaa tilata tukivarren korjaus sarjat sisältää kaikki akselitappeja myöten tulee halvemmaksi ja helpommaksi.

[ealab]

Moi!

Tuli uusi ongelma. Moottorin/vaihdelaatikon päässä, mihin kytkinvaijeri tulee kiinni vipuvarteen tai L:n muotoiseen vipuun, vipu on antanut periksi halkeamalla. Kytkin ei siis toimi riittävästi ja vaihteet ei mene päälle.Vipua on jo hitsattu joskus aikaisemmin eli taitaa olla jonkinmoinen merkkivika bx:ssä. Mistäköhän mahtaisi löytyä pääkaupunkiseudulta edullinen käytetty varaosa? Ei taida löytyä tarvikeliikkeistä? Vai kannattaako vain hitsata uudelleen?

Tähän on lähes yksinomaisena syynä vivun laakeriholkin jumitus ruosteen ja rasvanpuutteen takia. Sitten kärsii laatikon kierteetkin. On noita vipuja jäykistelty. Saman huollon voi tehdä myös laatikon takana, alhaalla olevalle vaihdekulmavivulle.

[black_van]

Moi!

Tuli uusi ongelma. Moottorin/vaihdelaatikon päässä, mihin kytkinvaijeri tulee kiinni vipuvarteen tai L:n muotoiseen vipuun, vipu on antanut periksi halkeamalla. Kytkin ei siis toimi riittävästi ja vaihteet ei mene päälle.Vipua on jo hitsattu joskus aikaisemmin eli taitaa olla jonkinmoinen merkkivika bx:ssä. Mistäköhän mahtaisi löytyä pääkaupunkiseudulta edullinen käytetty varaosa? Ei taida löytyä tarvikeliikkeistä? Vai kannattaako vain hitsata uudelleen?

ostin pari vuotta takaperin kyseisen vivun veholta ja maksoi aikalailla 20e,joten ei paha investointi

[Friba]

Kiitoksia monista vastauksista. Sain vivun hitsattua ja vahvistettua niin, että pitäisi kestää. Yrittelen tällä viikolla kasata rouvaa ajokuntoon. Jos vaihteisto ei ole vaurioitunut, niin alan todennäköisesti taka-akseliremppaan ja jos taidot ei riitä, niin saattaa olla yksi vanha rouva varaosiksi kaupan.  ???

[avbx]

Kun sulla on ilmeisesti hitsivehkeet, niin tukivarren laakerin sisemmän ulkokoolin saa irti, kun hitsaa siihen sisäpintaan palkoa ja antaa jäähtyä. Palko kun kutistaa koolin, niin se lähtee helpsti pois.

[Friba]

No niin. Nyt on vanha rouva taas ajokunnossa. Vipu on hitsattu ja vahvistettu ja vaihteisto toimii loistavasti. Täytyy aloittaa laakeriremppa ensi viikolla. Ei taida kyllä onnistua ennen katsastusajan (4.6) puitteissa, mutta täytyy katsastaa lady uuden vuosikatsastuksen kera. Onko etuiskarin/hydraulijousen vaihtoon vinkkejä!?

[avbx]

Tarkoitat ilmeisesti jousitolppaa. Iskunvaimennus ja jousitoiminto tehdään molemmat jousipallolla.  Hyviä ohjeita kuvien kanssa löytyy  http://www.rmattila.com/images/remontit/ Siellä on myös tuo tolpan vaihto-operaatio.

[Friba]

Jousitolppaapa hyvin niin. Kiitoksia vinkistä!

[12Soupapes]

Siitä taka-akselin päällä olevasta bensapaineenvärähtelynvaimentimesta on ollut useaankin kertaan juttua, turha kapine joka ruostuu ja alkaa vuotaa. Sen voi tarvittaessa huoletta ohittaa letkunpätkällä.