Xantia - Ajonestovalo vilkkuu ja summeri piippaa

[Kaapo5000]

eli startatessa auto lähtee hyvin käymään, mutta summeri piippaa ja ajoneston merkkivalo vilkkuu n.30 sekuntia. (vika ilmeni tänään) mistähän alkaisi vikaa etsiä?

Sitten kolme viikkoa sitten puhallin mykistyi, fettien vaihdon jälkeen puhallin nytkähtää kun laittaa auton käyntiin, mutta ei ala pyöriä. Tällä hetkellä käytössä suoralla sähköllä ja pyörii vimmatusti niinkuin kuuluukin. Fetit vaihdettu edellisen kerran n.1,5 vuotta sitten, mikähän nyt hajosi?

muuta ongelmia ei vajaan kahden vuoden omistuksella ole ollutkaan, mutta jos tuohon ajoneston ongelmaan olisi jollakin jotakin vinkkiä niin hyvä olisi.

[Kaapo5000]

No tänään moinen ajonesto valon vilkunta iski aamulla pari kertaa, mutta lähti pois yhtä yllättäen kuin tulikin. Nyt noin 10 kertaa kokeillut ja kaikki ok, ei vilku eikä summeri huuda.

Katsellaan nyt kuinka kauan pysyy poissa?

[Rue Laplace]

Kannattaa vaihtaa avaimen paristo (CR1620).

[Jesseteippi]

Patterin vaihto ei auta  :o vara-avaimessani ei ole kaukoksäätöä ja toimii niinkuin pitääkin.
Avaimessa (molemmissa) on sisällä siru, joka aktivoituu virtalukon lähellä.
Kokeile: sammuta ja (avain lukossa) avaa ovi: piippaa.
Avain pois virtalukosta: piippaus loppuu
Avain lähelle virtalukkoa: pitäisi piipata..
Yo. Xantia 2000 1.8

[KariM]

Pariston vaihtotarve ilmaistaan ovenaukiolovaloa vilkuttamalla, ei ajonestovaloa:

5. Battery condition function
An additional signal is transmitted to the HF receiver regarding the condition of the remote control batteries (each time the remote control button is pressed) .
The condition of the batteries is indicated by the door open warning lamp : if the batteries are discharged, the warning lamp will flash for 10 seconds after switching on the ignition (replace the batteries as soon as possible) .

[Kaapo5000]

eilen illlalla piti lähteä liikenteeseen ja startatessa ei jaksanut kuin hitaasti pyöriä. Ei muuta kuin laturi kiinni, siinä odotellessa ihmettelin kun yksi rele naksui tasaiseen tahtiin (n.20 sekunnin välein). latauksen jälkeen kaikki vaikutti toimivan Ok. tänään kun kävin autolla niin rele siellä naksui kaikessa rauhassa. mikähän tuo kuvassa oleva liila rele on johon sain tuon naksunnan paikallistettua. (rele on konehuoneessa akun vieressä.)

[Kaapo5000]

nyt kun on tullut lisää kuunneltua xantian ääniä (avaimet taskussa), niin myös ohjausyksikön kotelossa oleva pitkänmallinen rele naksahtelee tasaisesti (n.15 sekunnin välein) ja  samalla imusarjan paikkeilta kuuluu pieni surina jonka jälkeen tra tra tra, kuin jokin moottori säätäisi ääriasentoon ja sitten lopettaisi. nämä releiden naksunat ja servon äänet jatkuvat niin kauan kun akussa virtaa riittää.

mietittyä asiaa niin vikojen vakavuudesta ja tuloaikataulusta ei ole mitään tietoa, oletettavasti kun tähän asti päivittäinen ajomatka on ollut riittävä niin akusta on riittänyt potkua aamuksi. nyt kun auto on vähemmällä ajolla niin akusta alkoi potku hiipua.

olisi kuva jos jollakin olisi edes hyvä arvaus mistä lähtisi vikaa etsimään vai olisi auto vietävä suosiolla korjaamon kavereiden arvailtavaksi tai sitten vaan rankkaa ajoa miettimättä moisia surinoita ja naksahteluja sillä pitäähän bensa autosta ääntä kuulua.

[Kaapo5000]

Nyt tutkittuani niin tuo surina ja naksunta imusarjan paikkeilla on tyhjäkäyntimoottori, jostakin syystä auto virrattomana se surisee vähän väliä. Mistäköhän se mahtaa sähkönsä saada ja impulssin että pitää ajaa itsensä ääriasentoon. Josko sitä kautta vika alkaisi selvitä?

alkaa tämä aiheen otsikko olla kaukana nyt korjattavasta viasta. Luulen että tuo otsikon vika johtui akun jännitteestä, koska ei ole enää toistunut kun akku jännite tarpeeksi korkealla.

[Kaapo5000]

Löytyisikö keneltäkään tuon tyhjäkäyntimoottorin kytkentä kaaviota, Alfamerin korjausopas kyllä tuntee osan (1225 joutokäyntisäädin) mutta en löydä kytkentäkaaviosta sitä.

jos kaavio löytyisi olisi helpompi alkaa tutkia mistä vika löytyisi.

tai sitten vaan reiluja arvauksia mistä aloitetaan vian haku.

[ealab]

Boxi ohjaa jk- moottoria. Sen pistokkeessa on 4 liitintä. Sisemmistä ajetaan karaa ulos, virran napaisuutta vaihdellen, laitimmaisista liittimistä taas karaa sisään samalla systeemillä. Onko nyt akku ja sen jännite ok. Ja konehuoneen maadoitus/ latauspisteet, liitokset, liittimet tarkistettu ja huollettu. Teepä resetti. Akku irtikytkettynä tunnin ajaksi. tarkista myös jk- moottorin pistoke/liittimet, kuin myös boxinkin liittimet. Mitään hapettumaa (vihertäviä, mustia kohtia liittimissä) ei pitäisi suvaita. Varma on aina varma.

[Kaapo5000]

Eilen irroitin akun kengän tunniksi, samalla irroitin boksin liittimen, katsoin että pinnat olivat ok ja ropasin maadoitus liittimiä. Akun kenkä kiinni ja auto käyntiin. Auto käynnissä vajaan minuutin, sammutin ja aloin kuunnella surinoita. kaikki ok, ei surissut jk-moottori eikä releet naksuneet.

Aamulla autolle ja hiljaista oli, yleismittari akun napoihin kiinni ja jännite 12,2V "alkoi jo olla voittaja olo". Sitten 30 kilometrin lenkki ja auto sammuksiin ja kuuntelemaan. Samat naksunnat ja surinat olivat taas takaisin.

Mitä nyt kannattaisi tehdä?

[Seppo]

Äkkinäinen arvaus että ohjausboksissa on vikaa ja se päästää
jännitteen tyhjäkäyntimoottorille. Jos virtalukosta on virrat pois
niin normaalisti virtaa ei pitäisi mennä juuri yhtään.

En osaa sanoa enempää, sähkökorjaamon hommiksi voi mennä.

[Pezi]

Selvisikö tälle perimmäinen syy? Oma Xantia alkoi oireilemaan samantyylisesti. Ensimmäisen kerran alkoi ääntämään kun avasin joku päivä takaperin keskuslukon. Surinaa alkoi kuulumaan bensatankilta ja jostain imusarjan paikkeilta. Surina lakkasi kun virrat käytti päällä. Tänään kun menin autolle, niin virta oli loppu. Pistin auton laturiin ja siinä samassa kun nappasin laturin päälle, niin sama surina alkoi kuulumaan. Taas virrat päälle ja pois niin surina katosi...

[Kaapo5000]

Tuo ongelma katosi kun otin akun irti ja latasin erillisellä laturilla kunnes laturi ilmoitti akun olevan täysi. sen jälkeen ei ole esiintynyt tuota ongelmaa, eli ohjausboksin resetti ja akku varmasti täyteen, mahdollisesti akku on huonossa hapessa jännite OK mutta käynnistys virta heikko jolloin jännite putoaa starttatessa ja sekoittaa ohjausboksin.

[Kaapo5000]

Nyt taas tyhjäkäyntimoottorin surina ongelma palannut, akku muutaman kerran ihan tyhjä aamulla kun pitänyt lähteä liikkeelle. Nyt vikaa yritetty etsiä tuloksetta. havaintoja kylläkin: sulakeen F25 kun ottaa irti niin surina lakkaa heti. (nyt olenkin sen irroittanut iltaisin niin aamulla pääsee varmemmin liikkeelle.) jostakin ohjeesta löysin että shuntin F8 ja F23 välistä ottaa pois ja laittaa sulakkeen F8 paikalle niin siirtyy F25 sulake (ja muutama muu) virtalukon taakse. tätä koitin mutta auto ei suostunut tässä käynnistymään yski ja pätki vain startatessa. olisiko jollakin jotain ajatuksen ripettäkään miksi sulake F25 ollessa paikalla ECU ohjaa tyhjäkäynti moottoria koko ajan.