C5 II huolto Tallinnassa

[kaselin]

Et sitten vaihdattanut niitä apulaite/laturin hihnan kiristimen ja vapaapyörän rullia? Ne on hyvä jakohihnan vaihdon kanssa samalla vaihtaa jos poksahtaa voi olla ikävämpiä seuraamuksia.

[jarmot]

Hyvä ja edullinen huolto. Viron päässä autohuolto toimii jämptisti ja ryhdikkäästi. Hyvä tietää että Tallinnan Vehon lisäksi kannattaa pyytää tarjous myös tuolta Renneksistä.

[Geijo]

Et sitten vaihdattanut niitä apulaite/laturin hihnan kiristimen ja vapaapyörän rullia? Ne on hyvä jakohihnan vaihdon kanssa samalla vaihtaa jos poksahtaa voi olla ikävämpiä seuraamuksia.

Jostain rullista se kaveri puhui. En tie kuuluiko ne vaihto hommaan. Pitkään kyllä mietin jos jättäis koko jakorempan tekemättä. Laukee sitten joskus. Sen jälkeen paaliin. Mulle riittää että tuo toimii ensi syksyyn asti. Jos toimii pidemmälle niin hyvä vaan. Jakopää kun saattaa sinne kestää tai sit se laukee. Pihassa on koko ajan toinen auto valmiina ajoon jos joku päivä sitikka laukee.

[jarmot]

Minä pyydän aina vanhat osat itselleni. Niitä on kiva ihmetellä ja tietää sitten varmasti mitä on vaihdettu.

[c5ts]

Tässä C5 2004 hintoja tältä vuodelta Tallinnan Vehossa:
- etulaakerit 250e
- 160 tkm + AL4 öljynvaihto 265e
- etujarrulevyt ja palat 228e
- 140 tkm 214e
Antavat 20% alennuksen alkuperäisistä varaosista.

Vehon hyvänä puolena on, että huoltopiste on Rock al Mare kauppakeskuksen vieressä, jossa voi viettää huollon ottaman ajan. Lähettävät tekstarin kun on valmista.

[voyager]

Renneks hintoja, voi soittaa suomeksi

Huolto  320 km  200.-
- Fab nesteen lisäys,  neste  196.40   + lisäys 1,5h  51,-  +  DiagBox  ( ECU määritykset) 20 .-    Kallis!!
- käsijarruvaijerit 2 x 46.-   + vaihto 1.5 h    51.-
- vasen etupyörän laakeri, tarkistus ja mahdollisesti vaihto. 74.15,-   +  vaihto 1.7 h    58.-

[Geijo]

Tuo fap on ilmeisesti se dieselin hiukkassuodatin. Melko kalliilta litkulta kuullostaa. Paljon sinne tuota menee? Eikä sitä varmaan itse voi lisäillä?

[karilauri]

Renneks hintoja, voi soittaa suomeksi

Huolto  320 km  200.-
- Fab nesteen lisäys,  neste  196.40   + lisäys 1,5h  51,-  +  DiagBox  ( ECU määritykset) 20 .-    Kallis!!
- käsijarruvaijerit 2 x 46.-   + vaihto 1.5 h    51.-
- vasen etupyörän laakeri, tarkistus ja mahdollisesti vaihto. 74.15,-   +  vaihto 1.7 h    58.-

Onko tuo laakerinvaihto siis 74,15(laakeri) + työ 58, yhteensä koko homma 132,15, vai mitä se tekee?

[voyager]

Joo laakeri+työ. Tuon Fab nesteen takia hoidin kotimaassa.

[karilauri]

Nyt kysyn, kun en täältä mistään valaisevaa vastausta löytänyt, että onko jollain kokemusta Tallinnan Vehossa tai Renneksissä teetetystä ns. kynkän laakerin vaihdosta. Hintaa homman kestoa ja laatua, vastaavaan autoon kun mulla on?

[Megaman]

Eiks se oo aika iso vaiva mennä itkee tonne viroon, jos kaikki ei meekkään nappiin?  :P

[karilauri]

Eiks se oo aika iso vaiva mennä itkee tonne viroon, jos kaikki ei meekkään nappiin?  :P

Siinähän se menee samalla viinanhakureissulla, jos jotain jää koeajon jälkeen huomaamatta :police:

[oddjob58]

Eiks se oo aika iso vaiva mennä itkee tonne viroon, jos kaikki ei meekkään nappiin?  :P

Veho Tallinnan pisteessä tehtyjen huoltojen ja korjausten huolto- ja varaosatakuu toimii myös suomalaisessa Vehon pisteessä.  Kokemusta on. Ei tarvinnut Tallinnaan viedä uudestaan.

[Megaman]

Joka tapauksessa kalliimpaa se on lahden takana korjauttaa. Laskee sen ihan mitenpäin tahansa. Suomessa ei tarvii varata matkaa, ostaa autolastillista viinaa, yöpyä hotelleissa, eikä käydä ********.


;D

[oddjob58]

Joka tapauksessa ei tarvii....

[karilauri]

No, että mitäs se kynkänvaihto Tallinnassa mahtaa kustantaa, tietääkö joku? Tai sitten täällä meillä?

[voyager]

Vaihdatin kynkän laakerit+vaihteistoöljyt automaattilaatikkoon Kuopiossa 750 euroa( ei merkkiliike)

[oddjob58]

No, että mitäs se kynkänvaihto Tallinnassa mahtaa kustantaa, tietääkö joku? Tai sitten täällä meillä?

Kyselyitä liikkeisiin.  Kyllä ne Tallinnassakin suomea ymmärtävät. Osoitteet löytyvät googlettamalla.
Ja on tässä viestiketjun alkupäässäkin osoitteita.

[karilauri]

No, että mitäs se kynkänvaihto Tallinnassa mahtaa kustantaa, tietääkö joku? Tai sitten täällä meillä?

Kyselyitä liikkeisiin.  Kyllä ne Tallinnassakin suomea ymmärtävät. Osoitteet löytyvät googlettamalla.
Ja on tässä viestiketjun alkupäässäkin osoitteita.

Kyselin kyllä Renneksiltä asiaa, mutta se oli yhtä edestakas-viestittelyä: "mitä tarkoitat "kynkän laakerit", "anna VIN-numero" ym,ym, vaikka kuvasin takatukivartta ihan kuvan kanssa ja sanoin tarkkaan mihin autoon laakerit tuisi vaihtaa jne. Kyllästyin hommaan saamatta siis vastausta, siksi kyselen täältä.

[oddjob58]

Kun ei kärsivällisyys riitä Tallinnan kyselyihin, niin sitten vaan kotimaisiin korjaamoihin kyselyitä. Heiltä lie kuitenkin tarkemmat tiedot ja hinnat saat kuin täältä tai Esson baarista.

[Geijo]

Vaikka tässä itsekin on vaikka mitä laakereita vaihdellut vaikka mihin peliin niin kynkän laakeri ei sano kyllä yhtään mitään??? Tulee mieleen käsijarru.

Ehkä asiaa auttaa jos puhuu selvällä suomenkielellä mitä halutaan, eikä ala puhuun mistään kynkistä. Jos ei mene jakeluun niin kyllä ne siellä englantia osaa. Ainakin itse lampsin tallinnassa relluliikkeeseen ja kyselin sieltä englanniksi vanhuksille suomenkielisen relluhuollon tiedot. Sehän sitten paljastui että siinä liikkeessä yksi puhui suomea, mutta hän oli lomalla. Sain sen käyntikortin ja annoin sen vanhuksille. Nyt vanhukset on menossa kanssa jakopäähuoltoon tallinnaan. On muuten uskomattoman kallis tuon Rellun jakopäähuolto suomessa ja joutuu todella tiuhaan vaihtaan sitä. Olikohan 4v välein!

[olli__o]

Eivät varmaan ymmärrä kynkkää, suomessa joku saattaa ymmärtää (käsikynkkä->käsivarsi->varsi->arm->tukivarsi->"trailing arm"), mutta takatukivarsi taitaisi olla suomeksi ja viroksi ehkä Tagumise õõtshoova laagri :) http://www.inventory.com/fi/hmkauto/product/1055

VINniä ne kyselee siksi että koneelta näkis suoraan osat jotka sopii, eikä tarvitse arvuutella ja pikkuhiljaa lypsää onko sedan vai farmari ja koska tehty, ihan samalla lailla Suomessakin kysyy (tai suomessa kysyy useimmiten rekisterinumeron=>josta ne saa VINin)

Eikä sitten mitään käsitystä mitä maksaa, mutta onko Virossa muuten mitään vastaavaa kuin Suomessa: Kiinteä/enimmäishinta ja hinta-arvio, jota ei voi ylittää 15 %

[olli__o]

Piti katsoa mikä firma se oli johon tuo C5:n laakerikamat viittaa, Tallinnassa - mutta ei muuta tietoa firmasta kuin että löyty googlella netistä:
http://www.hmkauto.ee/hinnad/autoremont.html
http://pood.hmkauto.ee/?id=1055&cat=88

Ei liity niin C5:een, mutta mielenkiintoista, näemmä erikoistuneet ranskalaisiin ja hinnastossa mainittu erikseen remonttihinta Citikan/pösön taka-akseliremontille: 150 € (mutta koskee vaan noita vääntösauvaversioita kuten Xsara tms) (molemmat vai per puoli...)
(Oliskohan siellä tagasillad valikon kohdassa mainittu että täyskunnostettu vaihto taka-akseli -remontti Xsaraan alkaen 405 € (kumeineenkin ja maininta että Xsarassa alkaen hinta on usein loppuen - koska kaikki on jo laskettu) 24 kk takuulla - halpa on jos työtkin kuuluu hintaan, mutta eipä niin varmasti tiedä kun eestin kieli kulkee translaattorin kautta :) )

[Arikultsi]

Onko kukaan korjauttanut tuota C5-I lämmityslaitteen säätömoottorivikaa Virossa? Paljonko kustantaa?

Auto-Sunin kustannusarvio 175 euroa osa + 3,5 h työtä eli n. 450 yhteensä. Aika kallis, mutta ei itse viitsisi alkaa pilata auton sisustusta, sitä joutuu kuitenkin ajaessa katselemaan

Ostin Sitikan joulukuun alussa, ja myyjä kertoi reilusti viasta, ja myös pyytämästään korjausarviosta. En kuitenkaan ole vielä raaskinut sitä korjauttaa, koska suurimman osan aikaa säätö toimi hyvin tai ainakin tyydyttävästi. Ei ole vielä talvikeleillä lämmin luita rikkonut, mutta kai tuo on korjattava eli korjautettava ennen säiden lämpenemistä. Jospa samalla menisi teettämään 320 tkm huollon Tallinnaan tai Tarttoon (täältä kaakosta pääsee tietä pitkin Tarttoon...). Ja peräpään kolina (heh, heh...) myös samalla selvittää. Kolaus kuuluu ulosjoustossa, pallot vai kynkän laakerit vai...? Ei talvikeleillä ilman lämmintä tallia viitsisi möyriä auton alla hangessa, mutta toisaalta ei myöskään viitsisi yli 50% auton arvosta oleviin korjauksiin ryhtyä (vaikka onhan se autoksi ihana, etenkin Venäjän keikoilla tasoittaa tiemestarin laiminlyöntejä mukavasti :).

Auto -01 2,2 Hdi

(toivottavasti en toiminut foorumin sääntöjen vastaisesti kun kysyn suunnilleen samaa asiaa kahdessa ketjussa, molempien otsikko kuitenkin viittaa kysymykseeni)