Xsara - Outo jousi

[mh1981]

Auto on xsara 1.8i break 1999.
Tuli vaihdettua takaiskarit ja pakoputken kannatinkumit kun joku kolisi takana ja ei keksinyt enää mitään muuta. Kolina jatkuu ja nyt epäilen että syynä on repsikan puolella iskarin vieressä oleva jousi systeemi. Näyttäisi olevan jonkinlainen säädin, voisko se olla se kuorman mukaan säätyvän jarruvoiman säädin, eikös näissä pitäis semmonenkin olla? Ei tunnu olevan kauheen kireellä kun auto seisoo tyhjänä.

Jollain kolaripajalla myytiin saaraan kuormaventtiili nimistä osaa, voiskohan olla se...?

[jartsa70]

Kuuluuko kolina ajaessa töyssyihin vai tasasellakin ajettaessa? Jos kuoppiin niin taka-aksilan tukikummit on lopussa.

[Jukka]

Itse veikkaisin myös takakelkan etuhelaa. Omasta xsarasta vaihdettiin tänään kyseinen hela ja kolina hävisi. Myös uraherkkyys väheni huomattavasti.
Pajalla sanoi että monet ovat lähteneet korjaamaan kyseistä kolinaa vaihtamalla iskarit mutta tiukka iskari vain pahentaa ääntä.

[mh1981]

Kyllä meikäläisen saarassa oli ainakin vanhat iskarit jumissa, ei liikkunu enää mihinkään suuntaan, uudet paransi ajomukavuutta huomattavasti!

[Jukka]

Mutta kolina jäi?

[jartsa70]

Kyllähän se kolinaa vähentää ainakin hetkeksi. Mutta kun ajaa kuoppaan niin luultavasti sitten antaa itsestään merkkiä että kummit pitää vaihtaa:). Ja se mitä ihmettelit on kyllä kuorman mukaan säätyvä jarrujen tasapainoitus venttiili.Se ei aiheuta kolinaa ja jos vipu liikkuu kun sitä vääntää vaikka käsin( taikka minun tapauksessa tongilla) niin sen pitäis liikkua todella kevyesti ja silloin se on kunnossa.Mutta jos ei liiku ylös eikä alas niin sitten se on jumissa ja silloin vaihto edessä.Se ei sitten olekkaan ihan helppo homma jos on putket ruosteessa.Vaarana on että joutuu uusimaan putketkin mutta en usko sen olevan jumissa vielä tuon ikäsessä.Itsellä oli 98 vuosimallin zsara coupe.

[mh1981]

Joo, elikkäs kolina jäi. Se jousi liikkuu muoviputken päällä, (ja siinä on myös pienempi jousi minkä täytyy päästä liikkumaan), ja sen muoviputken sisällä oli rautainen putki joka oli ruostunut ja turvottanut muoviputkeen pykälän eikä jousi päässyt kunnolla liikkumaan. Kalvoin pois muoviputkesta sitä pykälää puukolla ja sain jousen liikkumaan paremmin.

Oisko kellään helppoja ohjeita miten ne tukikumit vaihdetaan?

[jartsa70]

No takapää ylös niin että molemmatpuolet on yhtaikaa ylhäällä.Sitten ekana kannattaa irroittaa taka-aksilasta tukikummien pultit joita on molemmillapuolin kaksi.Renkaat pitää irroittaa että saa avaimen sopimaan pultinpäähän.Itse käytin toista tunkkia apuna tukemaan aksilaa ylhäällä kun niitä vaihdoin.Tietty ekana kannattaa löysätä niitä pultteja jotka on tavaratilassa muovilätkien alla.Molemmilla puolin on kolme mutteria.Muistaakseni 16 millin hylsy oli koko.Auto kannattaa tukea hyvin ylhäälle ettei pääse tippumaan päälle kun niitä tuenta kummeja irroittaa.Sitten kun noi pultit/mutterit on irti niin pitää muistaa varoa jarruputkea ettei mene liian tiukalle ettei vielä tule jarru putkien vaihtokin eteen. pakoputkikin pitää tiputtaa alas takaa kun ei ole tilaa aksilalla tulla tarpeeksi alaspäin kun ottaa putkeen kiinni.Itse tein niin että ekana toinen puoli ja sit toinen puoli joka on varmasti helpompi tehdä kotikonstein.Melkosen helppo homma ainakin ekan kerran jälkeen:) Itse jouduin sen tekemään kolmesti:(. Ja kannattaa hakea sitten alkuperäiset osat kun ei ihan kauheen kalliita ole.Muistaakseni jotain 60 euron paikkeilla kappale.Itse ostin tarvike osat ja ne ei sopineet muutenkuin reiän paikkaa vaihtamalla että sai ne kiinni.