Tuulilasin testi (ladan uusi pikkuauto osui silmiini)

[CC-CAR]

Hmmm,..

http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=146882&page=1

Eli tossa on kyllä osa täyttä puppua nimittäin itse tänään pääsin tälläistä pientä ladaa kattelemaan sotkamossa ja ei se nyt-
niin kaamee kaakki oo että sillä ei kehtaisi ajella,sekä 1.6litrainen mylly lähtee ihan mukavasti tollasen hoppasen keulilla etiä päin...
Pari kuvaa,autosta otetussa ekana bongasin sen ja sitten lähdin perään,meni pankille ja otin toisen kuvan sekä oottelin auton omistajaa paikalle tuumailtavaksi,noh sieltä tuli keski ikäinen puhelias mies ja sanoi että ihan mukava tällä on mennä vipeltää ja kertoi vaihtaneensa vuosimallin 94 nissaniin kyseisen auton..
Täytyy myös tunnustaa että hetken sai miettiä että mikä ihmeen auto tää nyt on kun näyttää opel corsalta mutta sitten ei sitä taida kummiskaan olla,perässä onneksi luki lada,,,

http://picasaweb.google.fi/hexx123/20080514201109

[Matias10]

Miten  tuo lada liittyy citroen-keskusteluihin? Toisekseen, olen tutustunut kyseiseen "autoon" ja TL:n testissä on kaikki olennainen autosta kerrottu. Samalla rahalla saa samasta kokoluokasta laadukkaampia, huomattavasti paremmin varusteltuja länsiautoja, jopa C3:n,  joten Kalinan voi jättää kaikessa rauhassa lada-friikkien yksityisomaisuudeksi ja riesaksi 

[Xari]

Ajettavuudeltaan Lada on lupsakka. Tuntuma on vähän samantapainen kuin 20 vuotta sitten valmistetuissa ranskalaisautoissa. Jousitus poimii kuopat hyvin, mutta kaarteet on syytä vetää varoen:

Pitäisi hakea 21v BX GTi lainaan ja mennä näyttämään tuolle toimittajalle

Tämän voisi kyllä ihan oikeesti poistaa,eiköhän Lada-miehillä ole omakin foorumit

[CitXsan97]

"Yleistä keskustelua" -palstan alaotsikkona todetaan: "Aihe suhteellisen vapaa, mutta pidetään järki käytössä."

Ei tämä keskustelu mielestäni mitenkään pöllömpi ole ja sitikkapiireissä olisi hyvä osata keskustella myös muista automerkeistä. Ja näin olen luullut asian olevan! Citroen-ihmisiä vaivannee sama kuppikuntaisuus, mikä kaikkia muitakin "piirejä," vaikka asian voisi kuvitella olevan toisin. Tuntuisi, että ennakkoluulottomaan Citroenismiin kuuluu avoimuus kaikkia eri elämän osa-alueita kohtaan.

Eipäs nyt olla turhan ryppyotsaisia, vaan rupatellaan välillä vaikka Ladoista. Valitettavasti en itse omaa kokemusta Latuskoista, muutamaa kyytikertaa lukuunottamatta.

Tuttavani oli käymässä appilandiansa vanhalla maatilalla isomummon luona. Mumma oli sitten nuortamiestä pyytänyt tekemään vanhassa karjaladossa jotain työkoneiden siirtoja. Tuttavani yllätykseksi ladossa oli ollut myös kermanvärinen 80-luvun 1200 Lada. Mittarissa 25000km ja siisti kuin mikä! Konepellillä, katolla ja takapaksin päällä oli ollut mattoja, etteivät kissat kulkiessaan jätä jälkiä maalipintaan.
Mumma oli menettänyt ajo-oikeutensa jo aikoja sitten, mutta Lada oli jäänyt, yllättäin, hänen omistukseensa. Perikunta ei ilmeisesti ollut kiinnostunut vähän ajetusta yksilöstä.
Tuttavani totesi, että olisipa siinä ollut varsin sympaattinen ja hyväkuntoinen kesäauto! Aikoi pitää hyvät välit appilandian väkeen...

[CC-CAR]

Niin,en mä millään pahalla tätä mutta tuo tuulilasin asenne yleensäkkin näihin vähän "outoihin" auto malleihin meinaa olla jopa niin raivostuttavaa että tekisi mieli jo soittaa ja kysyä että missä oikein pännii..?
Monesti mennään sinne citroeniin viittailemaan,niinkuin tuossakin "testi" ajossa  ja jossa verrataan 1.6 litran konetta 1.0 litraisiin kilpailijoihin?
Sitäpaitsi monethan mieltää peugeot/citroen autot ranskalaisiksi ladoiksi ja vähän vitseiksi..Tosin siinäpähän saavat jeesustella ihan rauhassa kun ajan sitkaasti berlingolla!
Eipä sillä berlingo voi joko tämän vuoden tai ensivuoden aikana mennä vaihtoon johonkin pienempään autoon,mutta ei välttämättä tuohon autoon vaan ehkä se on edelleenkin joku ranskalainen liikutin,ja mielellään moottorikokoluokassa 1,3-1.6 dieselin poistan valikoimasta ensi metreillä..

ps. olisin 8,vuotta sitten saanut suvun ladan jolla olisi ajettu 27tkm niin mummonmarkoissa 3000mk...

[Megaman]

Ei tämä keskustelu mielestäni mitenkään pöllömpi ole ja sitikkapiireissä olisi hyvä osata keskustella myös muista automerkeistä. Ja näin olen luullut asian olevan! Citroen-ihmisiä vaivannee sama kuppikuntaisuus, mikä kaikkia muitakin "piirejä," vaikka asian voisi kuvitella olevan toisin. Tuntuisi, että ennakkoluulottomaan Citroenismiin kuuluu avoimuus kaikkia eri elämän osa-alueita kohtaan.

Eipäs nyt olla turhan ryppyotsaisia, vaan rupatellaan välillä vaikka Ladoista. Valitettavasti en itse omaa kokemusta Latuskoista, muutamaa kyytikertaa lukuunottamatta.

Erittäin hyvin sanottu siellä takana!  Mua ärsyttää ainakin tollainen sisäsiittoisuus...

BTW: Sotkamossa tuli hiihdeltyä kuukausi takaperin...

[C5 Shadow]

Citroen - palstalaiset on hyvinkin anti-tiukkapipoista porukkaa. Tämän sektion nimihän on "yleistä keskustelua" ja tämä on juuri sitä.
Pidetään myös patonki mielessä

[Xari]

Sitäpaitsi monethan mieltää peugeot/citroen autot ranskalaisiksi ladoiksi ja vähän vitseiksi...

Osuuhan se aika lähelle,nykyisinhän Renault omistaa osan Ladan tehtaasta ja valmistaa Dacia Logania Venäjän markkinoille Renault Logan nimellä Moskovassa vanhassa Moskovitsin tehtaassa.

14.000€ tuosta Kalinasta on vaan hitosti liikaa,etelänaapurissa näkyy maksavan 124000EEK eli alle 8000€ joka sekin on liikaa,Romanian Rellu eli Dacia lähtee reilusti halvemmalla ja on tekniikaltaan huomattavasti nykyaikaisempi auto.

Lada 1200S oli joskus,oli se vaan kaikin puolin kamala laite vaikkakin kyllä lämmin,viimeisiä laatikko-ladoja taidettiin myydä halvimmillaan 32.000mk hintaan ja parhaimmillaan oli tarjouksia joissa sai ajamalla pihaan tuodusta Ladasta 10.000mk vaihdossa,ei paha kauppa tuolla hinnalla ja jos paljoa ei ajanut niin niiden vikojen kanssa vielä pärjäsi.

Aikoinaan ostin 4-vuotiaan Samara 1300:n 12.000mk hintaan,ajettu 40tkm ja kilsat oli vielä ilmeisesti oikeat,saatu vaihtohyvitys ei kaiketi ollut kummoinen kun autosta oli viety kaikki ylimääräinen,jopa radion antenni,vain tunkki ja varapyörä tuli mukana,uusi oli tuolloin muistaakseni jotain 40.000mk ja risat päälle.

Pidän tuota edelleen parhaana tekemänäni autokauppana,3 vuotta ja 60tkm myöhemmin yks patu veti punaisia päin kylkeen ja vakuutusyhtiö maksoi Samarasta noin 10.000mk

Samara olisi ollut oikeasti hyvä auto jos tuota varmistusta ei olisi "ryssitty",saksalaista suunnittelua,simppeliä helposti korjattavaa perustekniikkaa ja jo suunniteltaessa ajateltu korjattavuutta,esim samaran jarruissa on samat kumit pääsylinterissä,takajarrusylintereissä ja paineentasaajassa.

[Foranamo]

Samara olisi ollut oikeasti hyvä auto jos tuota varmistusta ei olisi "ryssitty",saksalaista suunnittelua,simppeliä helposti korjattavaa perustekniikkaa ja jo suunniteltaessa ajateltu korjattavuutta,esim samaran jarruissa on samat kumit pääsylinterissä,takajarrusylintereissä ja paineentasaajassa.

Lada Samara oli auto joka 90-luvulla piti mut hengissä kun isosisko päätti lähteä talvella jotain autoa ohittamaan. Vastustajan puolelle syvään ojaan 4 kertaa katon kautta ympäri. Voin vain kuvitella, mitä jollakin uudemmalla muoviautolla olis tapahtunut.

Harmi, että oltiin just remontin jälkeen ajamassa autoa kotiin

[Jeth]

Pahoittelen offtopickia: Itse olisin sitä mieltä, että pitäisi saada paljon muutakin puheen aihetta kuin pelkästään C5 ikkunoiden natinat. (juu, esimerkki)

Jos vaikka saisimme uuden foorumi kategorian "Yleistä sitikoista" ja toisena "Keskustelua kaikesta maan ja taivaan väliltä"

Ei saa olla NIIN merkkiuskovainen, ettei pystyisi foorumilla edes katsomaan muusta autosta lukevaa kuin Citroën 

[marko]

Samara olisi ollut oikeasti hyvä auto jos tuota varmistusta ei olisi "ryssitty",saksalaista suunnittelua,simppeliä helposti korjattavaa perustekniikkaa ja jo suunniteltaessa ajateltu korjattavuutta,esim samaran jarruissa on samat kumit pääsylinterissä,takajarrusylintereissä ja paineentasaajassa.

Lada Samara oli auto joka 90-luvulla piti mut hengissä kun isosisko päätti lähteä talvella jotain autoa ohittamaan. Vastustajan puolelle syvään ojaan 4 kertaa katon kautta ympäri. Voin vain kuvitella, mitä jollakin uudemmalla muoviautolla olis tapahtunut.

Harmi, että oltiin just remontin jälkeen ajamassa autoa kotiin

Meinaat että ysäri Samara oli turvallisempi kuin uudemmat autot?

Tossa iso vanha auto vs uusi pikkuauto
http://youtube.com/watch?v=Hlig1se1xew

[Foranamo]

Samara olisi ollut oikeasti hyvä auto jos tuota varmistusta ei olisi "ryssitty",saksalaista suunnittelua,simppeliä helposti korjattavaa perustekniikkaa ja jo suunniteltaessa ajateltu korjattavuutta,esim samaran jarruissa on samat kumit pääsylinterissä,takajarrusylintereissä ja paineentasaajassa.

Lada Samara oli auto joka 90-luvulla piti mut hengissä kun isosisko päätti lähteä talvella jotain autoa ohittamaan. Vastustajan puolelle syvään ojaan 4 kertaa katon kautta ympäri. Voin vain kuvitella, mitä jollakin uudemmalla muoviautolla olis tapahtunut.

Harmi, että oltiin just remontin jälkeen ajamassa autoa kotiin

Meinaat että ysäri Samara oli turvallisempi kuin uudemmat autot?

Tossa iso vanha auto vs uusi pikkuauto
http://youtube.com/watch?v=Hlig1se1xew

Tuo on kyllä huonoin mahdollinen esimerkki. Pointtina oli lähinnä se, että olen monta videota nähnyt kun joku 'uudempi' auto kierähtää katolleen ja menee täysin lyttyyn.
Onnekseni en ole sen jälkeen ollut kolarissa. Tulee vaan tästäkin se yksi juttu mieleen, kun joku törmäsi Mazdalla (tms japsi) Ladan perään, japsista tippu puskuri, toinen valo rikki, muuta hauskaa ja Ladasta tippu lumet päältä On se silti matkustajaturvallisuus kehittynyt paljon. Kaikesta huolimatta mä mieluummin yritän olla ajamatta sitä kolaria. Mut sit kun se tapahtuu niin se on myöhäistä vaihtaa autoa. Saa nähdä, miten ZX taittuu

[Xari]

Kyllähän se oli Samaran kori aika heppoinen,vinottain kun ajoi johonkin luiskaan tuntui että koko auto vääntyy vähän,tosin samanlaisia ne oli kaikki 80-luvun vehkeet.

Korjattavuus vaan noissa oli kohdallaan,bensapumppu kesti 50tkm,mut niihin sai kalvoja erikseen muutamalla markalla,ruuvit auki ja uusi tilalle alle 10 minuutin,laatu oli ihan paskaa,samarasta irtosi virranjakajan akselilta se ennakonsäätöpainojen kiinnityslevy,mihinkään länsiautoon ei kyllä moisia vikoja tule mut ei saa kyllä niitä akseleita pelkästään varaosanakaan.

Citroëniin kun tarvit jotain pikkuosaa niin marmoritiskin takaa myydään kenkälaatikon kokoinen korjaussarja ja saat samalla maksaa viidestätoista ylimääräisestä osasta joita et ikinä tarvitse

Tielle noilla jäi aina välillä mut aina ne viat sai myös tien päällä korjattua.

[marx]

Nyt päästiin minulle tuttuun asiaan. 1200 L:llä ajoin muutaman vuoden, 1200 farmarilla ajelin 8 vuotta, Samaralla 10 vuotta ja 110:llä 6 vuotta ennen kuin vaihdoin tähän nykyiseen Xsaraani. Sanonpahan vain Lada oli hyvä auto! Kaikki tämä nykyautoille vieras ajattelu; helppo korjata, vaihtaa vaikkapa polttimot tms. Perusauto, jolla pääsi takuuvarmasti perille, eikä ruostunut paksut pellit. Tuo farmarini, keltainen (AHN-169) oli muuten mukana "Jäniksen vuosi" -leffassa. Juuri sillä Vatanen (tai hänen kuvaajansa) ajoi jäniksen päälle ja siitähän tarina alkoi. Ranskassa suureen suosioon noussut niin Paasilinna kuin ehkäpä tämä Ladakin. Samaralla kiertelimme Euroopan useampaan kertaan ilman ongelmia. Ranskassa kerran töräytti kaveri perään ja paikallinen (Citroen) -korjaamo oikaisi pellit odottaessa. Samaran pellit eivät olleet enää samaa vahvuutta kuin noissa vanhemmissa ja 110:ssä oli sitten jo saksalaista elektroniikkaa... Meni maku näistä työkoneista, kun alkoi vilkkua kaikenmaailman varoitusvaloja.
No nuo mummonmökiltä löytyvät vähän ajetut "nappisilmät" on arvossaan asiaatuntevien piireissä. Jos sellaisen löydät, älä myy halvalla. Multakin löytyy helposti kymppitonni alkuperäiseen 70 -luvun 1200 L -malliin, ruosteettomaan ja kohtuullisesti ajettuun. Olisi ns kesäautona aivan rättärin veroinen!

[CC-CAR]

tiedän itsekkin että tuo 70-luvun lada malliston tietyt mallit eritoten on keräily tavaraa,ja itselläni onkin aina silloin tällöin-
lehdessä ilmoitus että ostetaan halpa lada..
Minua suunnattomasti myös harmittaa kun eräs löysi puolangalta vanhan diesel mersun jostain 40-50,luvun taitteilta olevana.
Ja kaiken päälle se että tekniikka siinä ihan ehjä,ainoa rakentelu kohde on siis pelkkä kori..Ja varmasti myös citroenin malleissakin-
niitä harvinaisia,sekä kalliitakin vanhoja malleja on ja olisi kiva tietää mitä niistä malleista kannattaisi vaikkapas jemmata varastoon..

[Xari]

Kaikki tämä nykyautoille vieras ajattelu; helppo korjata, vaihtaa vaikkapa polttimot tms.

No nuo mummonmökiltä löytyvät vähän ajetut "nappisilmät" on arvossaan asiaatuntevien piireissä. Jos sellaisen löydät, älä myy halvalla. Multakin löytyy helposti kymppitonni alkuperäiseen 70 -luvun 1200 L -malliin, ruosteettomaan ja kohtuullisesti ajettuun. Olisi ns kesäautona aivan rättärin veroinen!

Polttimoiden vaihtoon se laatikko-Ladan helppo korjattavuus sitten jäikin,aika paska laite korjailla jos jotain vähänkin isompaa piti tehdä,viat oli onneksi  samoja vuosikymmenestä toiseen,samarassa oli sitten ajateltu jo korjattavuuttakin.

Arvoon noi vanhan on nousseet ja ensimmäisethän oli aika hyviäkin kunnes suunnitelmatalouden vaatimat kohonneet tuotantomäärät romutti sen vähäisenkin laadun.

Kesäautonahan tuollainen vielä menee,kukaan nykyautoihin tottunut kun ei tuolla takavetoisella pysy talvella tiellä,on se senverran kamala ajaa liukkaalla

[CC-CAR]

Rankka lada yhdellä ainakin on sillä latuskaan oli laitettu fiatin twincami keulalle jöristelemään,eli varmaan aika hyvä teho paino-
suhde siinä ärpättimessä mahtanee olla...

[Pasis]

Tuota Kalinaa en huolisi, mutta takaveto-Lada tai takamoottori-Skoda kelpaisi kesäautoksi. Skoda kerran olikin ja se oli toimiessaan (valitettavan harvoin) ihan kiva auto.

[marx]

Kaikki tämä nykyautoille vieras ajattelu; helppo korjata, vaihtaa vaikkapa polttimot tms.

No nuo mummonmökiltä löytyvät vähän ajetut "nappisilmät" on arvossaan asiaatuntevien piireissä. Jos sellaisen löydät, älä myy halvalla. Multakin löytyy helposti kymppitonni alkuperäiseen 70 -luvun 1200 L -malliin, ruosteettomaan ja kohtuullisesti ajettuun. Olisi ns kesäautona aivan rättärin veroinen!

Polttimoiden vaihtoon se laatikko-Ladan helppo korjattavuus sitten jäikin,aika paska laite korjailla jos jotain vähänkin isompaa piti tehdä,viat oli onneksi  samoja vuosikymmenestä toiseen,samarassa oli sitten ajateltu jo korjattavuuttakin.

Arvoon noi vanhan on nousseet ja ensimmäisethän oli aika hyviäkin kunnes suunnitelmatalouden vaatimat kohonneet tuotantomäärät romutti sen vähäisenkin laadun.

Kesäautonahan tuollainen vielä menee,kukaan nykyautoihin tottunut kun ei tuolla takavetoisella pysy talvella tiellä,on se senverran kamala ajaa liukkaalla

Ja kovasti olen eri mieltä. Konehuoneen puolelle tuli vaihdeltua yhtä sun toista härpäkkää, kaasuttimeen sai kalvoja erikseen ostaa muutamalla markalla.Tarkemmin rupea sanomaan koskapa appiukko tuon tiellä piti. (itse en ole mekaanikko) Nykyisin kuitenkin jos vikaa tulee, niin vaihtoon vaan koko osa. Ei puhettakaan, että puretaan ja vaihdetaan vain joku tiiviste tms.
Ja takavetoisellahan ajaa ne jotka osaa... Ei ole ESPIÄ eika ABS:ää, mutta on osaamista! Tulen mutkassa vastaan ns kahva edellä, mutta älä säikähdä, oikaisen kyllä ajoissa.

[Xari]

Ja takavetoisellahan ajaa ne jotka osaa... Ei ole ESPIÄ eika ABS:ää, mutta on osaamista! Tulen mutkassa vastaan ns kahva edellä, mutta älä säikähdä, oikaisen kyllä ajoissa.

Talvella vaan Joutsaan AC-RY:n talviratapäiville esittelemään Ladan loistavia talviajo-ominaisuuksia

Voihan tuollakin tosin kovaa ajaa,edellyttää vaan sillä vedetään jatkuvassa luistossa,muuten sitä ei oikase kuin peltiseppä,nykyautoihin tottunut ei pidä tota kunnon liukkaalla tiellä.

Takavedolla ajaa tosiaan ne jotka osaa,ja etuvedolla ajaa osaamatonkin niistä liukkaalla ohitse nelivedosta tässä ei kannata edes puhua.

[Jankos]

Takavedolla ajaa tosiaan ne jotka osaa,ja etuvedolla ajaa osaamatonkin niistä liukkaalla ohitse nelivedosta tässä ei kannata edes puhua.

Kylläpä sitä on suuret jutut. Etuvetoisella kokematon kuski ulosmittaa helposti pahalla kelillä etuvetoisen. Ja sitten pompsahtaa ihan yllättäen puskaan.

Jääradalle en ilmoittaudu koska ei ole kunnollisia talvikumeja (tai siis on kunnolliset 16" piikitkin mutta...), mutta voitte tuoda melkein minkä tahansa sitikan (AX sport ja GTI malleja en kelpuuta ) viivalle kun lähdetään soralle. Pihassa seisoo orkkiskuntoinen -74 mallinen 1500S ja aikas lujaa saatte mennä että kovempaa metsässä lykkäätte. Tai en kyllä tuolla kehtaa puskaan lähteä, mutta eiköhän mikä tahansa vakiokuntonen takapotku kelpaa?

[CC-CAR]

Noh määpäs hommaan jostain käyttööni ford escort mexcion....
Eih,mutta miksei venäläiset laita diesel myllyä tuohon kalinkaan? tulisi auto ja nimikin kohdilleen.kalina kalistelee tiellä..
Opel corsan 1.7 nakutin siis ja kovaa kyytiä..

[Megaman]

[CC-CAR]

helvata että on ollut luja latuska kun kaatannu toisen kilpailijan selälleen,näin sitä pitää