Xsara - Kannentiiviste vuotaa Öljyä

[xsara98]

Morjens!ois semmonen probleema et on toi xsara ruennu tiputtelee öljyy luultavasti kannentiivisteen välistä(jakopään puolelta edestä)mut jäähdytysnestettä ei katoa,eikä nesteet mene sekaisin!voiko kannentiiviste oireilla pelkästään näin vuotamalla ulospäin nestettä?olen tarkkaillu myös jäähdytinnesteitä koneen käydessä mut ei näytä paljon kyllä kuplivankaan.

kysyisinkin et onko tästä 1.6i -98 miten vaikee ottaa kansi irti ja vaihtaa tiiviste?ja onko kenelläkään tietoo mitä tommonen remontti maksaa täällä jyväskylän seudulla?

1.6i vm.98 xsara

[marko]

Erityisesti Xsarasta en sano mitään mutta ihan hyvin voi tiiviste vuotaa tuollein. Meillä oli aiemmin -91 Mazda 323, 1,6 bensakoneella ja niissä tuo on ihan tyyppivikana. Melkoisen kallis remontti tuo on, halvempaa on ostaa lisää öljyä ja pitää palovakuutus kunnossa ;D No ei vaan, ei se tulipalovaara taida kovin uhkaava olla, aika monta päällepäin öljyistä konetta on tullut nähtyä.

Ei se sitten venakopan tiiviste ole tai nokkien tai kampiakselin stefa tms, vuotaako jakohihnan suojakotelon sisään? Jos hihna sotkeentuu öljystä niin sitten tietty kannattaa korjailla.

[kaselin]

Se on tyyppivika sen mallin moottorissa omassa pösössä oli sama vika 205 106 jne. Ei :-\ vaarallista jolloei vuoda solkenaan.

[xsara98]

Juu,kiitoksia vastauksista!ei se tiputa kuin ihan huomattavan vähän tota öljyä.kun luulisi et jos tota ei korjaa niin rupee vuotaa entistä enemmän....Mut eikö kellään oo kokemusta mitä tommonen remontti maksaa?

[Kenguru]

Kyllähän korjaamot ottaa kannen tiivisteen vaihdosta varmaan aika kivan hinnan.
Samalla kannattaa tietysti sitten vaihtaa jakohihna ja vesipumppu + kiristäjä(t).
Heitetäänpäs hintoja ihan hatusta.
Tiiviste itsessään maksaa varmaan jonkun 20-40 euroa, vesipumppu jonkun 30 euroa, hihna ~20 euroa kiristäjistä en osaa sanoa.
Työmäärä riippuu todella monesta asiasta, mutta itselläni meni XM:n turbollisen koneen kanssa ensimmäisessä irroituksessa aikaa 3 tuntia ja kasaamisessa saman verran. Toisella kerralla meni nopeammin  :) Muistelisin että korjaamot varaavat kansihommille koko työpäivän eli 8 tuntia.

Kilometreistä riippuen kannattaa harkita samalla ventiilien ohjurinkumien vaihtoa koska kansi käy pöydällä joka tapauksessa.
Kumit eivät maksa juuri mitään ja osaavalta kaverilta ei vaihdossakaan mene varmaan kuin tunti. 16 v versiossa tietysti tuplasti töitä. Samalla sitten siis menee koko yläpään tiivistesarjan hommaamiseen.

Kannen ollessa irrallaan osaa sitten myös sanoa sen että kannattaisiko venttiilitöitä tehdä. Tämä sitten vaatii kannelta koneistamokeikan ja siitä tuleekin sitten kivat lisäkustannukset.

Joten kokonaishintaa on todella paha mennä sanomaan. Omassa kansirempassa meni rahaa 260 euroa tiivisteisiin ja muihin tarvikkeisiin. Koneistamokeikka tuli ilman kuittia maksamaan 250 euroa. Kaikki purku ja kasaaminen tehtiin omalla ja lainatyövoimalla.