Egr:n tukkiminen Hdi 2.0

[samik]

sdi TAI hdi niin sama egr ja sama periaate ja tarkoitus sekä toiminta!!

Niin on ja samat on syyt miksi se EGR siellä on, ei pidä sekoittaa päästöjä ja päästöjä. Päästöjähän ne hiukkasetkin on, niitä mitataan suomessa. Typenoksiditkin on päästöjä vaikka niitä ei mitata ja EGR:n blokkaamisella auto ei mene läpi niistä päästöistä.

Mutta kuten sanoin, ymmärrän ihan hyvin miksi.

[Puuha]

Topic vähän ylöspäin...

Meille citu 2.0 HDi koneella tuli talliin reilu puolivuotta sitte, silloin vaihdettiin EGR-venttiili hyytymisen takia.
Auto toimi moitteetta tähän päivään saakka.
Nyt veto taas olematonta ajoittain ja karmea savupilvi pöllähtää.

Ajoittain vetää ihan hyvin.

Lienee EGR tukossa?

[PicassoHDI]

Ohjausventtiilin letkut kannattaa tarkistaa ja suhaus crctä ohjausvent. sisälle.

[c5tomaatti]

"Jos muuten on tarpeeksi uusi hdi kone niin EGR:n tulppaaminen aiheuttaa vikavalon syttymisen."

Mitä takoitat "tarpeeksi uudella"? Minulla on 2006 mallinen HDI ja siinä oli viikkoja kestänyt vianetsintä. Ajelin joitakin viikkoja egr tulpattuna, eikä kertaakaan ilmestynyt ainuttakaan vikailmoitusta. Ja auto pelasi loistavasti, kun syödäkseen puhdasta ilmaa. Ei se tulppaaminen voi kovin hankalaa olla, kun asentaja teki sen aivan hetkessä.

Käy sitikan huollossa, niin tulee siten rehdyksi, että voi aina tarvittaessa purkaa koko paketin.

[kimmoa]

Joo ei tuo EGR:n tulppaaminen aiheuta vikavalon syttymistä ainakaan 2.2HDi:ssä (-03). Pistin pellinpalan sinne laipan alle. Nypytys ehkä hieman väheni mutta kulutukseen ja kulkuun tuosta ei vielä tiedä sanoa.

Ei sen tulppaamista myöskään katsastaja huomaa. VEhkeistä mitataan vain savutus. Ei EGR siihen vaikuta. Se tarkoitus on kierrättää pakokaasua imuilman sekaan ja se aiheuttaa palamisen huippulämpötilan laskemisen ja sitä kautta NOx -päästöjen pienenemisen. Mutta niitä ei mitata. Eikä käy tasan mistään ilmi.