C3 - 1.4 -03 käy huonosti ja sammuu tyhjäkäynnillä

[psaario]

Vähän vihreä sitikan kanssa...

Pihalla seisoo C3, 1.4 -03 mallinen 97000 km ajettu sitikka, jossa on hauska vika. Se lähtee kylmänä käyntiin ja käy tasaisesti, mutta moottorin vikavalo alkaa heti palaa.
Kun kone lämpiää ja ryyppy tippuu pelistä pois, ei auto jaksa pysyä käynnissä ja käy kuin "kolmella pytyllä". Ajossa kiihdytettäessä moottori nypyttää ihan kuin yksi pytty olisi pelistä pois, tai kun jos imusarja vetäisi ilmaa jostain.
Ehdittiin ensihätään vaihtaa tulpat ja ensimmäinen lambada, se kun oli ruskea eikä valkoinen. Ja jännite vaihteli 0 -1.4V:n välillä.
Olisko kenelläkään Tampereen talousalueella vikakoodin lukulaitetta, tai ohjeita miten saisi vikakoodin selville.
Kävi mielessä sekin jos vaikka remmi olisi pompannut ja jako pielessä, mutta kun kylmänä ryypyn kanssa käy hyvin, ja lämpöisenäkin tasakaasulla huruttelu on ihan OK, 60km/h vauhdista alkaen.

Ehdotuksia otetaan kiitoksella vastaan.


Edit.
Muutettu teksti paremmin luettevaan muotoon.
(Kun kirjoittaa tekstiä, niin rivinvaihto toimii ihan automaattisesti riippumatta siitä minkä kokoinen näyttö on käytössä.)

[Sitikkapuoskari]

Suosittelen käyttämistä merkkihuollossa testerissä. Jopa päivitys ohjainlaitteelle voisi auttaa.

[Kaapelimies]

Onko pissapojan suuttimien ympärillä konepellissä (konehuoneen puolelle) silikonia? Ts. onko kampanjakorjaus tehty, vai onko vettä päässyt suuttimen sähköliittimeen ja pätkii sen takia? Lisää arvauksia vikakoodin luvun jälkeen.

[psaario]

Kiitos kommentista, pitää tarkastaa...

Hieman jo kummeksuttikin jo, kun pirautettiin merkkihuoltoon (40km päässä) ja tiedusteltiin että mikä voisi olla vikana. Kaveri kommentoi että "ehkä ruiskusuutin", ja minusta se tuntui hieman oudolta. Ei ruiskun suuttimet yleensä mene rikki, mutta tätä taustaa vasten tuossa on järkeä.

[kaso70]

4 syl.suutin on hapettunut, vänkärin puolen pissapojansuutin on vuotanut suuttimen liittimeen.