C 5 1 ajovalopolttimen vaihto

[aave 10]

Meni itseltä ensimmäisenkerran c 5 2003 farkusta oikean puolen ajovalopoltin (auto ollut vajaa kaksi vuotta).Etsin foorumilta vanhoja
vaihtooperaatioita ,löytyikin huimia kertomuksia ajat olivat 5min.-2h.Eli monenlaisia vaikeuksi ihmiset kohtasisivat yrittäessään vaihtaessaan
lamppua....Aattelin käydä ostamassa motonetistä philipsin longlife lampun(h7) ja kysäistä liikkeen edessä olevasta motomaattikatoksesta
onnistuuko lampunvaihto .Sehän onnistui ja aikaa meni n. 10min. ja hintaa kysyessä kaveri vastasi 3 euroa .Poltin maksoi 7,90.Juteltiin vielä
homman jälkeen niitä näitä  autoon liittyviä asioita . Oli kyllä täyden kympin palvelua :)....Eli hän poisti vain muovisuojan joka oli 4 tai 5
muovisella pikaklipsillä kiinni oikeallasivulla seuraavaksi muovisuoja lampun takaa ,johtokannan veto irti,polttimen jousen kampeaminen
sivulle ja alas,poltin pois jne...Että ei maksanut vaivaa käydä vesisateessa +2 opettelee lampun vaihtoo ;)

[Joker-1979]

I-koppanen onkin helppo verrattuna II-koppaseen...  ;D

[Megaman]

^ Juu, ykköskoppasessa pientä veresnahkaa tulee rystypuolelle, mutta onnistuu kuitenkin. ;D

[kaselin]

Ei tarvii ite rikkoo rystysiä polttimon hinnalla vaihtoivat helppoa. Kuskinpuolelle vaihdoin kerran oli helppo.

[Kaasumies]

Kannattaa ostaa Motonetistä tommonen Osramin polttimo, jossa on 3 vuoden takuu. Jos se palaa, niin Motomaatissa periaatteessa vaihdetaan ilmaseks koska sillä on takuu. Mä vaihdoin tommosiin ja nyt on n.vuoden toiminut. Mikään muu polttimo ei ole kestänyt näin kauan, vaikka lataus on kunnossa. Motonetin polttimoilla on muutenkin Motonetin oma takuu. Kannattaa vedota siihen jos joku muu Moton polttimo palaa.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/Osram-UltraLife-H7-polttimo-12V55W-3v-takuu

[Tommi1967]

I-koppaisessa oman kokemuksen mukaan on polttimonvaihdossa vaikeaa juurikin se, että ranne on naarmuilla, ja silti H7:n kannalle ylettyy vain parin sormen päilla. Ranteen taipuisuus tietty eduksi. Kuskin puolella helpompaa kun akkua saa siirrettyä, mutta parin harjoituskerran jälkeen meni apukuskin puolellekin alle viidessä minuutissa, vaikeus siis aika suhteellista :)

Mutta millaisia vaikeuksia II-koppaisen kanssa sitten on odotettavissa polttimoiden vaihdossa? Toinen C5 on nyt sillä kopalla eikä vielä ole tarvinnut polttimoa vaihtaa, silti katselin kesällä että ei se äkkisltään sen kummemmalta ainakaan päälle päin näyttänyt kuin ykköskoppainankaan.

[kaselin]

Aikoinaan Vehossa vaihdetut H7 kesti 4V toinen toinen 3,5V

[Ves_ku]

Riippuu varmaan ajomääristäkin, mutta kyllä omassa saa laittaa joka vuosi uuden polttimo parin. Ei kestä kolmen vuoden takuulla olevat ja erikois kirkkaat vaan huonommin. Vlaot ei vilku eikä välky.

Parkkipolttimot on imeisesti vaan katsastusvarsute. Palaa ehkä kuukauden ennen kuin tummuu. Voi tietty johtua siitäkin, että niitä ei lampun lasiin koskematta ihan helposti paikalleen laiteta. Se tunnetusti on hallaa halogeenille.

Vaihtoon menevä aika vaihtelee siitä viidestä minuutista tuntiin riippuen kuinka kohmeessa näpit on tai kuinka huono päivä noin muuten. Jossain vaiheessa väkisin helpottaa kun umpio on ääriään myöten täynnä pudonneita polttimoita niin ei pääse seuraavat putoon enään niin syvälle. :)

[Strombi]

Ei siinä muuta ongelmaa ole kuin että pistokkeet voivat olla tiukassa, voipi jopa olla että ovat kuumudesta hapertuneet ja kun niitä yrittää kynsiä irti niin hajoavat, tämä siis koskee H7 polttimoita. Ne parkkilamput on vähän väliä himmeänä, niiden vaihto on simppeli homma, mutta turhautti olla niitä jatkuvasti vaihtamassa joten laitoin ledit (ei ne ihan viralliset ollut) mutta ne kesti vuosia eikä katsastuksessa ollut koskaan mitään ongelmaa niiden suhteen ;)

[Kaasumies]

Ei siinä muuta ongelmaa ole kuin että pistokkeet voivat olla tiukassa, voipi jopa olla että ovat kuumudesta hapertuneet ja kun niitä yrittää kynsiä irti niin hajoavat, tämä siis koskee H7 polttimoita. Ne parkkilamput on vähän väliä himmeänä, niiden vaihto on simppeli homma, mutta turhautti olla niitä jatkuvasti vaihtamassa joten laitoin ledit (ei ne ihan viralliset ollut) mutta ne kesti vuosia eikä katsastuksessa ollut koskaan mitään ongelmaa niiden suhteen ;)

Se on hyvä jos pistokkeet murenee. Mä olen oikein tahallani murentanut ne. Ne liittimet on paljon helpompi irrottaa kuin se kokonainen liitin. Eikö parkkien ledeistä tullut mitään valitusta tai muuta ongelmaa? Mullakin on parkki pimeä ja ajattelin ledejä.

[Joker-1979]

Ei ne leditkään kauan kestä. Kokeiltu nekin. Nyt on testissä "väärä" lamppu, t4w vai mikä oli. Siitä yksi nasta viilalla pois ja sitten sopii. Jospa hieman alempitehoinen tuikku kestäisi paremmin..

[KariM]

Minäkin vääntelin niitä liittimiä löysemmäksi, kun eivät tahtoneet irrota polttimosta millään. Itseasiassa joku edellinen oli johtoa irrottaessaan repinyt toisen puolen H4:n kiinnitysjousen koukun kokonaan irti. Onneksi se löytyi umpion pohjalta magneetilla haravoimalla.