C5 I hydraulipumppu jurisee kuin mönkijä

[purflux]

C5 2,0 HDI 2002 hydr3
Näillä kovilla pakkasilla muuttui hydepumpun ääni niinkuin yksipyttyisen mönkijän ääneksi paitsi vielä karkeammaksi, hirvittää.
Tänään vaikka lauhtui -12 asteeseen, kun istuin autoon niin pumppu korjasi korkeutta ja ääni oli paha sekä kierrosluku hyvin matala siihen verrattuna mitä kesällä. Leudolla säällä on vain kuulunut vaimea ja terve ääni reilulla kierrosluvulla, nyt en tiedä mitä tuleman pitää.

Startti kyllä pyörittää iloisesti, ainakin akussa voimaa. Onko pumpulla oma maadotus runkoon? Jos se olisi hapettunut...

[tarttis]

Tarkista ja puhdista pumpun liittimet

[kaselin]

Ja moottori hiilipölystä

[Ton Eric]

Ohjeet pumpun putsaukseen:
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=19066.msg129400#msg129400

[purflux]

Ohjeet pumpun putsaukseen:
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=19066.msg129400#msg129400

Tämä oli hyvä linkki ja hyvät kuvat. Saattaa tosiaan olla jotain oikaria sähkömoottorissa kun jyrisee niin paljon. Täytyy vielä kehittää hydesäiliön korkki millä saa vähän painetta sinne....ja hienoa hiekkapaperia kollektorin silottamiseen.

[jarmot]

Minulla taisi olla painekorkkina joku vanha viininvalmistuspullon vesilukkokumitulppa minkä reiästä vähän puhalsin painetta pumpun alkaessa pyöriä. Eli mitään kovin kummoista viritelmää ei tarvitse kehittää. Jos otat pumpun auki niin mittaa huviksesi hiilien mitat. Voisi huvikseen metsästää varahiilet jos alkuperäiset joskus loppuun kuluvat.

[purflux]

Jos otat pumpun auki niin mittaa huviksesi hiilien mitat. Voisi huvikseen metsästää varahiilet jos alkuperäiset joskus loppuun kuluvat.

Joo, täytyy mitata, kunhan pääsen remonttiin käsiksi. Tänään hurisi nätimmin mutta jos pakkanen kiristyy ja äänet karhenee, täytyy kääriä hihat.

[Liuhan]

Mites muuten nesteen ikä?Olisko mahdollista että vanhat nesteet jäykistyy pakkasella(on imenyt itseensä kosteutta).

[purflux]

Remontti tehty. Vaihdoin 3 litraa uutta lds:ää, olisi saanut olla vielä 1L mutta kaadoin vanhaa sen verran että tuli sihdin alareunaan matalassa asennossa.

Kumma että sähkömoottori oli sisältä kuin uusi, puhalsin vain pölyt ulos ja laitoin kasaan.

Vaikeinta hommassa oli saada ohjaustehostimen imuputken "klipsikannatin" irti, 90 asteen nokkapihdeillä sai jotenkin puristettua pellin alla olevia klipsejä yhteen ja kun aikansa ropasi, lähti yllättäen irti.

Toinen vastus oli moottorin "voimapistokkeen" irrotus. Siinä on muovisilta joka liukuu alaspäin eli kun peilillä katsoo niin näkyy kolo johon pääsee vinottain pienellä ruuvarilla painamaan, aika vaikea paikka mutta lopulta aukesi.

Kaikenkaikkiaan vaikea homma mutta varovasti kun tekee, onnistuu.

Hiiliä en mitannut koska olivat "melkein uudet", tosin mittarissa on 280 000.

Kun sain noston pelaamaan, pitää pumppu edelleen samaa jurinaa, oisko itse pumppu ylirasittunut taka-akselin laakerien vastuksesta, ainakin oikealta takaa kuului pauketta. Se olisi sitten seuraava urakka.

[KariM]

Kun sain noston pelaamaan, pitää pumppu edelleen samaa jurinaa, oisko itse pumppu ylirasittunut taka-akselin laakerien vastuksesta, ainakin oikealta takaa kuului pauketta. Se olisi sitten seuraava urakka.

Jos jaksat diagnosoida, niin voit nostaa perän tunkilla ylös ja sitten kokeilla pumpun operointia, josko se nyt pyörisi kevyemmin kun ei takapää ole vastustamassa.

[purflux]

Kävin tänään Citroen-huollossa ja asentaja sanoi että ääni olisi normaali. Hyvä uutinen, outoa vaan on ero kesään verrattuna. Nyt voi huoletta jatkaa ja jos hajoaa, se on sen ajan murhe  :?

[Monikan kuski]

Pakkanen kyllä panee pumppua se on selvä. En sitten tiedä miten vaikuttaisi jos moottorin puhdistaisi, en ole tutkinut.

LDS neste ei ime kosteutta itseensä.

Joskushan se neste on kuitenkin hyvä vaihtaa kuitenkin.

Täällä kylmyyden navalla, itäisessä lapissa, on jo tottunut siihen, että kannattaa kovilla pakkasilla laskea kuljin ajon jälkeen ala-asentoon, niin voi sitten käynnistellä rauhassa ja vasta sitten aloittaa lentokorkeuden hakemisen. Tuntuu, että tuo hydraulimoottorikin tykkäisi paremmin kun se saa kunnon virtaa eikä mitään akun jämiä, jolla juuri lämmin auto lähtisi käyntiin.

Aika raakaa ääntä se pumppu pakkasilla pitääpi, mutta ainakin vielä tuo onpi toiminut.

[purflux]

En sitten tiedä miten vaikuttaisi jos moottorin puhdistaisi, en ole tutkinut.

Viestissä 8 kerroin operaatiosta, eli puhdistin moottorin. Nyt on tilanne korjaantunut jurinan suhteen, käy ihan normaalisti. Ehkä syynä on ollut yhden hiilen jumitus (4 hiiltä koneessa) tms, no nyt kevyt mieli :)

[kampiveivi]

Pitää näköjään itsekkin opetella laskemaan pakasilla auto alas että ei suotta kuluta akkua siihen että säätelee korkeutta. Aika typerää että sitä pitää edes säätää vaikka auto ei ole edes käynnissä.  Olis fransmanni insinööreillä opiskelun paikka käydä talviolosuhteissa suunittelutuotostensa kanssa. Olis monta muutakin parannuskohdetta  itse asiassa aikamonessa automerkissä talviolosuhteita ajatellen. Taidetaan vaan olla meidän markkina-alue liian merkityksetön autovalmistajille.

[Joker-1979]

Pitää näköjään itsekkin opetella laskemaan pakasilla auto alas että ei suotta kuluta akkua siihen että säätelee korkeutta. Aika typerää että sitä pitää edes säätää vaikka auto ei ole edes käynnissä.  Olis fransmanni insinööreillä opiskelun paikka käydä talviolosuhteissa suunittelutuotostensa kanssa.

Ööö... Eikös se sitten kuluta ja rasita järjestelmää aivan turhaan? Itse en laskisi paukkupakkasilla autoa alas..???

[kaselin]

No eikös se vasta kuluta kun alhaalta hissaa sen ylös asti joka startti minusta hölmöä. Kun oven avaa ei se montaa sekkaa käy.

[powerage]

Huonokuntoinen hydepumppu nimenomaan hajoaa alas<>ylös ramppaamisella...

[KariM]

Kerran erehdyin kovalla pakkasella laskemaan auton alas. Sen jälkeen pumppu ei saanut autoa normikorkeuteen vielä muutaman kilometrin ajollakaan. Ei se täysin pohjassakaan ollut joten ajaminen ei sikäli estynyt, mutta pumppu vaikeroi edelleen kun pysähdyin tankkaamaan.

Auton maatessa alhaalla etualatukivarsien kumipuslat ovat jatkuvassa kiertojännityksessä, mikä ei ainakaan lisää niiden käyttöikää.

Korkeudensäätely ovien/luukkujen aukomisesta on kyllä tyhmä toiminto, siitä olen samaa mieltä.

[kampiveivi]

Pitäneekö tämä sitten alkaa pukkien päälle laittamaan että ei suotta säätele tuota korkeutta? Nyt kovilla pakkasilla näyttäs siltä etupää laskee alas kun muutaman päivän seisoo.  Vuotaneeko sylinterin tiivisteet vai mistä lie päästää läpi. Auton käyntiin lähteminen on minusta kaikkein tärkeintä. Ei se paljo lohduta että pumppu pääsi vähemmällä pumppaamisella jos ei auto enää jaksa startata käyntiin. Ja ei se varmaan kovin nannaa ole pumpunmoottorille jos se joutuu käymään alijännitteellä. Kovalla pakkasella auton ollessa sammuksissa näin todennäköisesti käy.
Jos pakksella ei pumppu saa öljyä pumpattua herää kysymys että onko öljy liian "jäykkää"? Pitäiskö olla  pinempi viskositettinen öljy?

[jarmot]

Kerran kun ajoin kovilla pakkasilla femman läheisen Citymarketin ihanan lämpimään parkkihalliin muutamaksi tunniksi sulamaan, niin pois hakiessani huomasin auton nousseen ylimpään asentoon. Kaukkarilla ovi auki ja auto vajosi normaaliin korkeuteen. Silloin hiffasin, että usein ihmettelemäni etenkin etupään vajoaminen yön aikana johtuukin todennäköisesti lds nesteen tiheyden muutoksesta lämpötilasta riippuen. Lämpimässä neste laajenee ja kylmässä supistuu mistä seurauksena on alusta korkeuden isotkin muutokset. Voin tietysti ollut väärässä mutta selitys tuntuisi loogiselta.

[INikki]

Mulla auto yöpyy 20'C autohallissa, joten pakkasilla on aamulla auto yläasennossa. C5:ssä tuo ei ole niin voimakasta kuin Xantiassa. Se piti aina kovilla pakkasilla muistaa laskea ala-asentoon. Jollei sitä tehnyt, niin aamulla oli lätäkkö auton alla kun nesteet ei ollut mahtunut tarpeeksi laajenemaan.

[purflux]

Ei nesteet taida paljoa laajeta vaan kaasu, sen paine nousee ja puskee sylinterin mäntää.