200 000 km huolto

[TeeKoo]

Kalliltahan se tuntuu. Talon tuntiveloitus on satasen tai kympin-pari yli.

[TeeKoo]

Palataas tukivarsiin. Loimaalle spostia laitoin, eivät näkemättä paljonkaan sanoneet mutta hiukan ihmettelivät kue ei moisia vaihtoja heill ole tehty. Ja sanoi vielä, ett travikeosa, se isoin systeemi ei sovi ja alkuperäisiä (hinta yli 600) ei maahantuojalla nyt ole.

Mutta mitä tämä ATOYn teksti käytännössä tarkoittaa? Katsastaja ei asiasta edes huomauttanut.: Takana molempien puolien ylätukivarsien uloimmat helat revenneet vulkanoinnistaan
Samoin molempien reaktiotankojen helat revenneet vulkanoinnistaan"

[purflux]

Palataas tukivarsiin. Loimaalle spostia laitoin, eivät näkemättä paljonkaan sanoneet mutta hiukan ihmettelivät kue ei moisia vaihtoja heill ole tehty. Ja sanoi vielä, ett travikeosa, se isoin systeemi ei sovi ja alkuperäisiä (hinta yli 600) ei maahantuojalla nyt ole.

Mutta mitä tämä ATOYn teksti käytännössä tarkoittaa? Katsastaja ei asiasta edes huomauttanut.: Takana molempien puolien ylätukivarsien uloimmat helat revenneet vulkanoinnistaan
Samoin molempien reaktiotankojen helat revenneet vulkanoinnistaan"

"Revenneet vulkanoinneistaan" voi tarkoittaa myös "vulkanointi ruostunut irti metallista". Vanhassa tukivarressa suola on ruostuttanut paikkoja mutta puslan näkyvä osa on vain pieni osa vulkanoinnin pinta-alasta, näkymätön osa saattaa olla ihan kunnossa.

[Skodisti]

Jos katsastuksessa oli ok ja ajaessa tuntuu hyvältä, en murehtisi sen enempää ja antaisin olla.

[TeeKoo]

Aattelin tehdä kuten Skodisti sanoi. Ehkäpä joskus käyn Loimaalla näyttämässä kun sinne päin on asiaa. Raision Auto-Center ei palautelomakkeella jätettyyn kysymykseeni vastannut mutta voishan sielläkin poiketa kun liki on.

Joskus. :-)

[olli__o]

Palataas tukivarsiin. Loimaalle spostia laitoin, eivät näkemättä paljonkaan sanoneet mutta hiukan ihmettelivät kue ei moisia vaihtoja heill ole tehty. Ja sanoi vielä, ett travikeosa, se isoin systeemi ei sovi ja alkuperäisiä (hinta yli 600) ei maahantuojalla nyt ole.

Mutta mitä tämä ATOYn teksti käytännössä tarkoittaa? Katsastaja ei asiasta edes huomauttanut.: Takana molempien puolien ylätukivarsien uloimmat helat revenneet vulkanoinnistaan
Samoin molempien reaktiotankojen helat revenneet vulkanoinnistaan"

Joskus olis kiva saada tarkkaan tietoa mitä kysytty ja vastattu, joskua asentajat ja katsastajatkin sekä asiakkaat  kysyvät ja kutsuvat osia väärillä nimillä, joskus joka pikkuosalle ei ole edes vakiintunutta nimeä (tai pikemminkin alustasta löytyy monta samannimistä osaa ja joutuise erottelemaan paikan tms. mukaan tarkemmin)

Itse tulkitsisin ylätukivarren olevan takana ylin tukivarsi, kolmiotukivarsi - mutta mitäköhän Loimaalla tarkoitettu jos se on yli 600 €, eikä tarvike kävisi, (vai olisiko molemmin puolin ja/tai vaihdettuna) kuvittelisin että kyseessä olisi liitekuvasta vihreä merkitty osa, ulompaa puslaa (kohdassa vihreä X) ei ole omalla numerolla, mutta sitä sitä koko tukivartta saa 100-150 €, vaikkapa Stellantiksen omistama varaosaputiikki myy monen valmistajan tekemänä, esim Meyle:
https://www.mister-auto.fi/tukivarret-meyle-144-11160500106-p/

Tai reaktiotankojen kuvittelisin olevan pitkittäisiä reaktiotankoja, näkee helpoiten auton alta punainen korosteväri liitteessä. Minusta osa jonka aika tumpelonkin korjaamon pitäisi pystyä vaihtamaan niin helposti kuin alustan osat nyt ylipäätään vaihtuu, siihen saa myös molempien päiden puslia erikseen, siinä suurin vaikeus olisi määrittää mikä osa, se vaihtuu ORGA/RPO numerossa 12744 on uusi, mutten kyllä siinäkään edes miettisi, kun koko tukivartta (käsittääkseni puslineen saa reilulla 60 €:lla)
https://www.mister-auto.fi/tukivarret-febi-bilstein-101-177101-p/ ja uuden osan pitäisi korvata vanha.

Mutta joskus myös asentajat tai katsastajat tekevät virheitä, kai joku voisi tulkita kumin revenneen, jos siinä on sopivia ulokkeita ja sisäisiä rakenteita, niiden toki pitäisi kokeilla venytellä ja kangottaa niitä, mutta kukaties, jos on vaikka huono päivä?

Kysyisin katsurilta onko niissä väljää ja seuraisin ajokäyttäytymistä ja kokeilisin (renkaiden vaihdossa) onko siellä väljää pituus tai pystykallistumasuunnassa, joskus löytyy myös ei yleisiä vikoja. Reaktiotangon puslien väljyyttä ei välttämättä tunne normiajossa, ehkä ääritilannejarrutus tai kaarrejarrutus voisi tuottaa ei-toivotun ohjaavan taka-akselin?

[TeeKoo]

ATOYn raportin kirjoitin aika sanatarkasti, mitä nyt kirjoitusvirheen korjasin Vulganointi ei liene oikein. ;-)

Ja tässä Loimaan vastaus kopsattuna (ei sitten jaella tään palstan ulkopuolelle):  Ongelma on se, että ylätukivartta tilatessa tarvikkeena tulee vääränlainen. Myyjät myyvät joka puolella samaa tukivartta C5 hydr. jousitus ja 407 peugeotiin, ja ne ei ole samanlaiset. Maksaa alkuperäisenä 652, eikä ole tällä hetkellä saatavilla maahantuojalta.
Meillä ei ole vaihdettu niitä vielä ainuttakaan. Meillä on käynyt paljon autoja, joissa murtumia, mutta ovat aivan ehjä. Kysymys herää, kannattaako oikeasti vaihtaa?
Nämä kaksi muuta maksavat alkuperäisinä 384 ja 381€.
Kannattaisi ensin tarkastaa ammattilaisella asia, ennenkuin lähtee mitään vaihtamaan.

[olli__o]

Tuo Mister-autokin käyttää kyllä ihan yleisiä "varaosakatalogeja", eli jos niissä on osanumero/muuta virhettä, niin se toistunee noissakin. Voi hyvinkin siis olla Loimaalla hyvää asiantuntemustietoa - tuossa voisi olla läheisempikin virhelähde, riippuen varustelu/moottorivaihtoehdoista C5 X7 on olemassa myös rautajousisena, esim 1.6 HDI "Dynamique". Joskus saa oikeita kun selvittää alkuperäisen varaosanumeron, mutta jos virhe on alkuperäisessä datassa (eli siellä on väärä tieto sopivuudesta ja OEM numeroista), niin korjaaminen vaatii sen korjaamista - Mister auto käyttää TecAlliancen TecDocia. Mutta jos asiantunteva huolto on sitä mieltä ettei tarvitse vaihtaa- niin minä en vaihtaisi toki mieluummin vasta kun huolto on nähnyt sen eikä vain etänä todennut.

Myös CatCarin katalogissa tuo osa olisi sama riippumatta onko C5 rauta vai hydejousilla vain osa joka siihen liittyy Buffer on erilainen ja niitä on tietystä vuodesta alkaen vielä kahta erilaista rautajousille (tasaisille teille ja epätasaisemmille), lienee joku pohjaanlyöntikumi. Ihanne tietysti jos joku välittäisi tiedon alkuperäiselle lähteelle että luettelot korjaantuisivat...

[TeeKoo]

Kun tässä ketjussa aiemmin noista takapään tukivarsista oli juttua, niin voisiko siinä olla selitys pienelle napsuvalle(?) äänelle joka oikean takapyörän suunnalta kuuluu kuoppaan osuttaessa hyvin hiljaisella vauhdilla. On kuin koiranluu lotkottaisi. Maantiellä ei mitään.

[Skodisti]

Mulla lotkottaa takajarrut. En oo käsijarrua käytellyt, kun tahtoi jumitella, niin nyt palat on melko kaukana levystä, että kolistavat. Takapyörät pyörivät vapaasti, kuin polkupyörässä konsanaan mutta pysähtyvät välittömästi jarrupoljinta painettaessa. Huomasin tuon, kun satuin jarruttamaan paikassa, missä yleensä kolisi.