c5 vm 2012 nokka-akselin tunnistin

[jahvet 56]

sammuttamisen jälkeen hdi 2.0 RHH ei lähtenyt käyntiin herjas nokka-akselin tunnistinta,koska jakopää jo vanha 10 vuotta epäilin remmiä ja jaon siirtymistä  .vaihdoin uudet kalut jakopäähän mutta ongelma jatkuu samana. olen tarkistanut jaon ja mielestäni oikein .lukite kampiakslilla löytyi startin takaa  8mm ja silloin kampiakselin pään kiila kohti nokka-akselia .nokka-akselin lukitus n.klo 4 .mistä lähtisin etsimään vikaa nuo tekoäly ohjeen sanoo tarkista piuhat ,mutta mihin ne päätyy sulakeboksille vai ecuun? voiko nokka-akselin hammaspyörään tulla moista vikaa?Kiitos kaikista vinkeistä etukäteen !

[Jasu]

No, eihän tuossa jäljelle jää kuin se nokka-akselin tunnistin..?

[jahvet 56]

seon uusi ja vielä toisella käytetyllä koitettu ja samat vikakoodit

[Jasu]

Anturin piuhat menee ECU:un, sen tarkemmin ei tuosta tietoa ole. Näkeekö vikakoodin lukijalla livedataa, eli näkisi tuleeko anturilta tietoa ECU:lle kun pyörittää startilla? Jos tosiaan sammui ajossa, ja "vikavirveli" väitti heti että anturivikaa olisi, niin ei siihen jää kuin anturi ja sen johdotus..?

Sähkökuva auttaisi vianhaussa, näkisi mihin anturin pinniin pitäisi sähköt tulla, mittaisi ensin sen anturin sähkönsyötön. Jos oskilloskooppi käytössä niin sillä näkisi anturin signaalipiuhasta sen lukeman tiedon...

Tästä eteenpäin on osaltani arvailua, ylläoleva olisi oma vianhakusuunnitelma...

[Rictoen]

Jouduin joku aika sitten kaivelemaan kaavion esiin syystä että nokka-akselin signaalia ei niinikään tullut. Syyksi sitten osoittautui lopulta löysä liitin.

Oletan, että tuossa RHH:ssa on sama ohjain ja kaavio, joten johdotus voisi mennä anturilta moottori-ECUun ruskearunkoiseen 48-napaiseen liittimeen seuraavasti

Anturi     ECU
nasta1    E4
nasta2    E3
nasta3.   E2

[jahvet 56]

sitten vika löytyi taas pelittää ! johtonipussa noin startin kohdalla johto poikki jostain syystä päässyt hankautumaan ,ilm. jossain vaiheessa remottihenkilö jättänyt hieman huolimattomasti kiinnityksen. kiitokset neuvoista !!