C5 III hydrauliputken korjaukseen neuvoja tarvitaan.

[Teme]

Paikallisesta liikkeestä löytyi kyllä ihan 5mm lähtöliitin uroskierteellä ja 6mm naaraskierteellä, muttei 5mm putkea.Tuumamitoista ei puhuttu.
Noilla liittimillä ja 6mm putkella homma hoituu juurikuin aiemmin kirjoitin, kts. kuvat.

https://teme.kuvat.fi/kuvat/Tekniikkaa/X7/IMG_1045.JPG

[AriRu]

Tommoinen pisti silmään. Liekkö oikeat liittimet? Hinta ei oo paha.  Veli venäläiset Myö 100e hintaan. Repair kit, hydraulic main pipe 98 07562180 ; 98 00142780 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F262830986758

[Aapo]

Kiitos Teme! Ohjeittesi mukaisesti putkitettu. Onnistuisi myös 5mm:n jatkoliittimillä, jos ostaisi vaikka Sitroselta 5mm putkea. Nämä ongelmat tulevat yleistymään, jollakin voisi olla (Sitronen) saumaa myydä valmiita korjauspaketteja. No joo, Sitronen ei varmaankaan lähde sille linjalle.

[Eeska91]

Eilen oli taas niitä päiviä ku meinasi C5 lähtä seuraavalle omistajalle. Mutta hallitus päätti että EI lähe C5 pihasta. Talvella meni vasemman puoleinen putki ja nyt oikea. Se on taas reilu 500e remontti tiedossa.

[DIY-Pena]

Tuo on kyllä ikävä vaiva mutta ainakin meidän yksilössä "itse aiheutettu": putki makasi tankin päällä monen kilon märän hiekka/savi/moska kasan sisässä jossa se tietenkin muhi poikki ajan kanssa. Pohjan muovit oli tietty osin rikki ja joku edellinen omistaja oli varmasti asunut hiekkatien varressa. Kaukana pikitiestä.

Materiaalivika taas taitaa vaivata niitä putki/letkyhdistelmiä mitkä sinne jousisylinterille kulmiin menee. Mutta nehän ei maksa paria sataakaan (eli miksi tämän nyt 500e maksaisi korjata?). Itsellä jäi sellainen käsiin rikkinäinen ja lähes tekisi mieli koritinalla tai vastaavalla kokeilla korjata, niin pieni on se vikapaikka siinä liittimen juuressa on.

Nii ja jäi myös yksi uusi takajousisylinteri, löytyy M-osastolta.

[Jasu]

Pienempään putkeen käypänen O-rengas, hintaluokka senttejä/kpl...


Isompaan tälläsin tuommoisen, sovelluksessa, hinta 0,30€/kipale...


Omavalmisteliitos, laippa nurkista löytyneesta lattaraudasta, 8,5mm reiät kiinnitysruuveille, M10x1 kierre letkuliitokselle, letkuna Bx:n jarruletku...


Sovelluksena siis tällainen. Pumpun ja sylinterin väliin tulee "perinteistä" 3,5mm putkea, jonka toiseen päähän tekaisin sovitukset että saa "tavallisen auton" jarruputkiliitoksilla liitettyä C-vitosen pumppuun...

Jos itselle tulisi tarve ehjätä C5X7:n takajouselle letku-putki-mysteerio, niin jotenkin tuohon tapaan sen kyllä väsäisin, ja jos tykkäisi että pitäisi olla isompaa letkua, niin sitten hydraulitarvikeliikkeestä sopivaa letkua mieleisillä päillä, ja sovitukset samaan tapaan sylinterille/toiseen päähän...

[Reverend]

Onkohan jo tullut tuohon korjaussarjaa tarjolle vai vieläkö pitää kasata osat hydrauliliikkeestä?

[mjk47830]

Ajattelin varautua. Eli omastani tuo putki ei ole rikkoutunut, mutta jossain vaiheessa hyvinkin mahdollista. Googlailin hieman 5mm jarruputkia ja löytyi vain kuparisia, sopiiko sellainen tuohon?
Ja helmitiittimet: mietin, että pureutuuko samalla lailla vanhaan kovempaan putkeen kuin uuteen kuparijatkokseen?

[olli__o]

Ainakin nikkelikuparista löytyy helposti tarvikeliikkeistäkin (koko taitaa olla 4,75 tms), paljon lujempaa, mutta heikommin muokkausta kestävää, mutta onkohan pelkkää kuparia enää jarruputkissa. Nikkelipitoisuuksissakin voi kuitenkin olla suurtakin vaihtelua, ainakin aika eri värisiä putkia on myytävänä.

Ainakin 3,5 mm putkeen tehty jatko vanhassa C5:ssa (rautaputket) toimi aika monta vuotta, ehkä vieläkin?

Sitronen on ainakin myynyt myös metritavarana ja tekee erilaisia päitäkin ja helmijatkoja, hinnasto löytyy netistä:
https://www.sitronen.fi/hinnasto.php

hakusanaksi esimerkiksi: metrita

[yason]

Oliks X7:n ja I/II-koppaisten välillä jotain eroa hydeputkien laadussa? Kun tuntuu, että olen monen X7:n hydeputkien korjauksesta lukenut, mutta vanhojen vitosten kohdalla ei juurikaan säännöllisesti mitään. (Tai sitten niitä korjataan niin arkipäiväisesti, ettei kukaan jaksa edes mainita.)

Itsekin olen mietiskellyt, että pitää varautua korjaukseen, kun tuo ykköskoppaiseni on jo 22-vuotias ja pakostakin putket jossain vaiheessa syöpyvät. Hieman pitää säätää, koska olen luonnostellut sitikka-jarruputkinippa -adaptereja, jolla voisi vetää uudet putket jatkossa suoraan CuNi-jarruputkesta.

[Jasu]

On ykköskoppaisissakin ollut aika paljon taakse menevän pitkän putken katkeamia. Ja kakkosessa samaten. Kivasti tankin päältä syöpyy, jatkoja on nähty tehdyn tankin päältä polttoainepumpun huoltoluukun kautta, ihan näppärästi näkyi sujuvan semmoisia useamman tehneen toimesta kun sellainenkin tapaus tuli nähtyä. Kaveri osti huutokaupasta putken katkaisseen yksilön, ihan naurettavalla hinnalla kun ei tuommosta kukaan uskaltanut huutaa, ajoi pätkän autokaupasta meille ja siinä nosturilla ei kauaa putken jatko aikaa ottanut...

Virallisestihan ei tuota(kaan) saisi kuulemma jatkaa, vaan kun jatkoksen tekee piiloon niin ei sitä suikkalakki osaa edes lähteä etsimään...

Lähinaapurustossa oleva kakkoskoppanen katkaisi putkensa just kohdalle, tai ainakin siitä lähti tippavana yhtenäiseksi muuttumaan, pysähtyi kohdalle diagnoosia kysymään, kun oli korjaamolta todettu olevan korjauksen jotain vaikean ja mahdottoman väliltä. Käytiin pikaisesti tilanne läpi, johdattelin uusilla tiedoilla takaisin sinne korjaamolle, ja kas kummaa, olikin otettu korjattavaksi. Eikä ollut edes kallis sielläkään tehdyksi, piti vaan korjaamohenkilökuntaa vähän ensin opastaa tähän ihmeelliseen maailmaan. Jälkeenpäin totesi vaan ettei poikennut jarruputkirempasta mitenkään, eli se ennakkoasenne ja -pelko oli ensin esillä...

[olli__o]

On ykköskoppaisissakin ollut aika paljon taakse menevän pitkän putken katkeamia. Ja kakkosessa samaten. Kivasti tankin päältä syöpyy, jatkoja on nähty tehdyn tankin päältä polttoainepumpun huoltoluukun kautta, ihan näppärästi näkyi sujuvan semmoisia useamman tehneen toimesta kun sellainenkin tapaus tuli nähtyä. Kaveri osti huutokaupasta putken katkaisseen yksilön, ihan naurettavalla hinnalla kun ei tuommosta kukaan uskaltanut huutaa, ajoi pätkän autokaupasta meille ja siinä nosturilla ei kauaa putken jatko aikaa ottanut...

Virallisestihan ei tuota(kaan) saisi kuulemma jatkaa, vaan kun jatkoksen tekee piiloon niin ei sitä suikkalakki osaa edes lähteä etsimään...
...

Onko virallisesti noin, minulla korjattiin juuri tuota putkea, oli murtunut siististi (varmaan väsynyt tärinästä), mutta ainakin silloin keskusteltiin että tuota saisi jatkaa, kun se ei vaikuta kuin jousitukseen eikä jarruihin kuten vaikka Xantiassa.

En tiedä onko jarruputkien osaltakin joskus aikoinaan ollut että sai olla enemmän kuin tehtaan jatkoja niissäkin, muistan kun viikonloppuna hajosi ruostunut jarruputki 80-luvulla, eikä silloin ollut mitkään varaosakaupat viikonloppuisin auki, mutta oli huotoasema, joka oli jo silloin lopettamassa huolto-osin myyntiä ja niillä oli putkia valmiine päineen hävitysmyynnissä, olivat halpoja mutta ei ollut enää pitkiä jäljellä, joten ostin sellaisia joita sai liitettyä peräkkäin, reilu metrin putken pätkä oli ehkä neljästä osasta taka-akselin kyljessä näkyvillä ja se oli varmaan vajaassa kymmenessä katsastuksessa samanlaisena ja meni aina läpi (sen osalta), mutta voi olla vain katsastusmiehen säälistäkin kyse (en kyllä usko keisarillisessa katsastusvirastossa sellaista juuri tunnetun).

[Edit] Kyseisessä vääränmerkkisessä autossa jarruputkien kunto oli varsin oleellinenkin, siinä oli tehostamattomat jarrut, levyt kuitenkin edessä ja kaikki nesteet yksipiirijärjestelmässä...

[Skodisti]

Ajattelin varautua. Eli omastani tuo putki ei ole rikkoutunut, mutta jossain vaiheessa hyvinkin mahdollista. Googlailin hieman 5mm jarruputkia ja löytyi vain kuparisia, sopiiko sellainen tuohon?
Ja helmitiittimet: mietin, että pureutuuko samalla lailla vanhaan kovempaan putkeen kuin uuteen kuparijatkokseen?

Kuulostaa hyvältä suunnitelmalta. Itse jouduin tuon tehdä pakon sanelemana reilu vuosi sitten -08 malliseen, jolla ajettu 300 000 km  Auto päivittäisessä käytössä, joten ihan heti sitä ei saanut työn alle. Putkessa oli pienen pieni reikä, josta LDS tuli sumuna ulos ja tämän ketjun luettua, tilasin Sitroselta putkea ja njippelit. Tuli myös soiteltua pajoille ja käsittääkseni alkuperäistä ja tarvikeputkea olisi myös ollut saatavilla, eli siis muotoon taivutettua kovaa putkea, jonka asentamiseksi  apurungot ja tankki täytyisi irroittaa. Yksi paja olisi tehnyt kysymäni putken osavaihdon puolesta välistä taakse tarvikeputkella muistaakseni alle 700€ hintaan. En tuohon sitten lähtenyt, koska koko putken hinta oli puolet tuosta ja en uskonut, että sieltä tankki ja apurunko tuohon hintaan irtoaa ja kiinnittyy, ilman kustannusten nousua, tai sitten se tehdään pehmeällä putkella, niin kuin itse sitten tein. Uutta putkea vedin takajalkatilan kohdilta ihan sinne takana olevaan alumiiniseen liitosblokkiin asti,  eli ylitin taka-akseliston ja sain jopa kiinniteltyä alkuperäisiin kiinnikekohtiin. Siihen liitosblokkiin jäi hyvin pieni tynkä alkuperäistä, niin että helmen sai asennettua ja vara virheasennuksen korjaukseen. Kädet oli kyynärpäitä myöden paskassa tuosta vuodosta johtuen ja jokainen alustamuovien kiinnityspultti tais katketa, joten jouduin auton pohjaan heftata uusia pultteja, joihin muovit kiinnitetään muttereilla. Toki joku vois vetää ip-ruuveilla mutta omaani tein.   Tuo 5 mm helmiliitos tuntui aavistuksen väljältä siihen alkuperäiseen putkeen, kun siitä oli pinnoite huolellisesti poistettu, joten olen jäänyt siihen uskoon, että tuo täälläkin mainittu 4,75 mm saattaisi olla sopiva mutta on tuokin pitänyt. Pieni putkileikkuri on hyvä olla ja sitä tarvitaan myös sitten, kun irroitellaan ja vaihdetaan vanhoja takasylintereille meneviä putkiletkuja. 

[mjk47830]

Ajattelin varautua. Eli omastani tuo putki ei ole rikkoutunut, mutta jossain vaiheessa hyvinkin mahdollista. Googlailin hieman 5mm jarruputkia ja löytyi vain kuparisia, sopiiko sellainen tuohon?
Ja helmitiittimet: mietin, että pureutuuko samalla lailla vanhaan kovempaan putkeen kuin uuteen kuparijatkokseen?

Kuulostaa hyvältä suunnitelmalta. Itse jouduin tuon tehdä pakon sanelemana reilu vuosi sitten -08 malliseen, jolla ajettu 300 000 km  Auto päivittäisessä käytössä, joten ihan heti sitä ei saanut työn alle. Putkessa oli pienen pieni reikä, josta LDS tuli sumuna ulos ja tämän ketjun luettua, tilasin Sitroselta putkea ja njippelit. Tuli myös soiteltua pajoille ja käsittääkseni alkuperäistä ja tarvikeputkea olisi myös ollut saatavilla, eli siis muotoon taivutettua kovaa putkea, jonka asentamiseksi  apurungot ja tankki täytyisi irroittaa. Yksi paja olisi tehnyt kysymäni putken osavaihdon puolesta välistä taakse tarvikeputkella muistaakseni alle 700€ hintaan. En tuohon sitten lähtenyt, koska koko putken hinta oli puolet tuosta ja en uskonut, että sieltä tankki ja apurunko tuohon hintaan irtoaa ja kiinnittyy, ilman kustannusten nousua, tai sitten se tehdään pehmeällä putkella, niin kuin itse sitten tein. Uutta putkea vedin takajalkatilan kohdilta ihan sinne takana olevaan alumiiniseen liitosblokkiin asti,  eli ylitin taka-akseliston ja sain jopa kiinniteltyä alkuperäisiin kiinnikekohtiin. Siihen liitosblokkiin jäi hyvin pieni tynkä alkuperäistä, niin että helmen sai asennettua ja vara virheasennuksen korjaukseen. Kädet oli kyynärpäitä myöden paskassa tuosta vuodosta johtuen ja jokainen alustamuovien kiinnityspultti tais katketa, joten jouduin auton pohjaan heftata uusia pultteja, joihin muovit kiinnitetään muttereilla. Toki joku vois vetää ip-ruuveilla mutta omaani tein.   Tuo 5 mm helmiliitos tuntui aavistuksen väljältä siihen alkuperäiseen putkeen, kun siitä oli pinnoite huolellisesti poistettu, joten olen jäänyt siihen uskoon, että tuo täälläkin mainittu 4,75 mm saattaisi olla sopiva mutta on tuokin pitänyt. Pieni putkileikkuri on hyvä olla ja sitä tarvitaan myös sitten, kun irroitellaan ja vaihdetaan vanhoja takasylintereille meneviä putkiletkuja. 

Hienoa, kiitos. Ehkä hommaan sitä 4,75 putkea kiepin + helmiliitokset odottelemaan varastoon. Meikän tuurilla putki pamahtaa just pahimpaan pimeimpään ja kylmimpään loska-aikaan, mutta onhan tossa pihalla tilaa otsalampun kanssa häärätä.

Eli tämä kieppi (?) :
https://www.motonet.fi/tuote/jarruputki-cu-ni-475-mm-x-5-m?product=22-2205

4,75 mm helmiliittimiä en nyt just googlailuulla löytänyt, mutta jos joku löytää jostain linkin tuotteeseen, niin kiitän! Vai kannattaisko käydä jostain hydrauliliikkeestä kysymässä suoraan...

[Skodisti]

Varmaksi tuota en voi sanoa. Niillä Sitrosen 5mm tarpeilla tein ja onnistui mutta väljyyttä oli helmessä enemmän alkuperäiseen putkeen, kuin heidän toimittamaan kieppiin.

[olli__o]

...
Eli tämä kieppi (?) :
https://www.motonet.fi/tuote/jarruputki-cu-ni-475-mm-x-5-m?product=22-2205

4,75 mm helmiliittimiä en nyt just googlailuulla löytänyt, mutta jos joku löytää jostain linkin tuotteeseen, niin kiitän! Vai kannattaisko käydä jostain hydrauliliikkeestä kysymässä suoraan...

Ei mitään kokemusta, mutta samassa paikassa näkyy olevan vaikka:
https://www.motonet.fi/tuote/jarruputkijatko-316-475-mm?product=22-2147

Ja myös 5mm jatkoja on, mutta toi 4,75 mm lienee parempi (en tiedä, saattaa olla samakin, ei noista mitoista aina tiedä miten on ilmoitettu...), eikös Citroenin putket ole metrimitoituksella, eli 4,5 mm (4,75 on oikeasti 3/16 tuuman ulkohalkaisijalle)

ja googleen hakusanoiksi:
helmijatko 4,5 mm
jarruputkijatko (haulla löytyy myös virallisempia, helmiliittimiä ei saa käyttää jarruputkissa)

[mjk47830]

...
Eli tämä kieppi (?) :
https://www.motonet.fi/tuote/jarruputki-cu-ni-475-mm-x-5-m?product=22-2205

4,75 mm helmiliittimiä en nyt just googlailuulla löytänyt, mutta jos joku löytää jostain linkin tuotteeseen, niin kiitän! Vai kannattaisko käydä jostain hydrauliliikkeestä kysymässä suoraan...

Ei mitään kokemusta, mutta samassa paikassa näkyy olevan vaikka:
https://www.motonet.fi/tuote/jarruputkijatko-316-475-mm?product=22-2147

Ja myös 5mm jatkoja on, mutta toi 4,75 mm lienee parempi (en tiedä, saattaa olla samakin, ei noista mitoista aina tiedä miten on ilmoitettu...), eikös Citroenin putket ole metrimitoituksella, eli 4,5 mm (4,75 on oikeasti 3/16 tuuman ulkohalkaisijalle)

ja googleen hakusanoiksi:
helmijatko 4,5 mm
jarruputkijatko (haulla löytyy myös virallisempia, helmiliittimiä ei saa käyttää jarruputkissa)

Kiitos!! 

[Rictoen]

Virallisestihan ei tuota(kaan) saisi kuulemma jatkaa, vaan kun jatkoksen tekee piiloon niin ei sitä suikkalakki osaa edes lähteä etsimään...

Eikös tuo jatkaminen koske vain jarruputkia, jousituksen putkilla ei ole mitään tekemistä tuon kanssa, joten mun tulkintani on, että saa jatkaa.  Jos joku tietää paremmin, kertokoon.