C5 2005 Sytytyspuolako?

[xsara03]

Citroen C5 II 2.0 bensa vm.2005 ajettu 284000km.

Auto on nyt viikon verran nykinyt hetkellisesti silloin tällöin ja nyt kaupan pihalta ei meinannut lähteä käyntiin, lähti useamman starttauksen jälkeen kaasu pohjassa vaikeasti käyntiin, toimi hetken päästä ihan normaalisti. Vikakoodeja antoi seuraavanlaisesti:

P0353
Ignition coil C, primary/secondary - circuit malfunction
Status: Confirmed

P0351
Ignition coil A, primary/secondary - circuit malfunction
Status: Confirmed

P0352
Ignition coil B, primary/secondary - circuit malfunction
Status: Confirmed

P0354
Ignition coil D, primary/secondary - circuit malfunction
Status: Confirmed

Sytytyspuola nyt ensiksi varmaan vaihtoon, vaiko sulakerasia (jostain luin että joku oli sen joutunut vaihtamaan vastaavanlaisissa vikakoodeissa, vai jotain muuta?

[IJN]

Ensimmäisenä vois tarkistaa että puolan kiinnitysruuvit, ne 8mm avainmitalla olevat kuusiokannat puolan yläpinnassa, ovat kiinni.  Joissakin tapauksissa niillä on taipumus löystyä. Ja liitin kunnolla kiinni.

Toinen ulkoinen pätkimisen syy on tulppakaivoihin joutunut vesi tai öljy, aiheuttaa kipinöiden karkailua. Sitä kurkkiessa puola on tietenkin irti ja siitä voi katsoa mahdolliset halkeamat.

Sulakeboksissa yleinen syyllinen on bensapumpun relevika, jolloin kone ei saa bensaa, ja vaikka se on ajatuksena yksinkertainen ongelma niin kyllä siitäkin seuraa iso nippu vikakoodeja. Saattaa oireilla ennakoivasti nykimällä satunnaisesti.

[xsara03]

Puola ja liitin oli kunnolla kiinni, sekä tulpankaivot olivat kuivat. Puolan voisin vielä tarkistaa.

[xsara03]

No niin, puolassa oli halkeama keskellä ja päästä myös halki (kiristetty joskus varmaankin liian kovin)

[Psapete]

Kolmesta sitikasta olen vaihtanut puolapaketin kun on tullut satunnaisia vaikeuksia, kahdessa  Xsarassa toimi kylmänä hyvin, mutta kun auto saavutti normaalilämmön, alkoi juonitella ja kun odotti noin puoli tuntia sammuksissa, niin sitten taas pääsi ajamaan. Viimeinen tapaus C4:sessa purki akkua ja kävi miten sattui nykimällä heti kylmänä.

[xsara03]

Vai onko sittenkin sulakerasia, kun antoi tänään pitkän listan vikakoodeja:

P0201 Injector 1 - circuit malfunction
P0202 Injector 2 - circuit malfunction
P0203 Injector 3 - circuit malfunction
P0204 Injector 4 - circuit malfunction
P1671 MM6LP - Cruise control
P1622 Immobilizer ID does not match
P0598 Thermostat heater control system - circuit low
P0444 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve - open circuit

Mikä numero siinä sulakerasiassa on se tärkein jos tilaan käytettynä sellaisen?
Onko se tuo BSM-L04-00?

[xsara03]

Noita kahta vikakoodia en saanut poistettua tuollaisella ELM327-lukijalla  :(

P1671 MM6LP - Cruise control
P1622 Immobilizer ID does not match

[olli__o]

Onkohan lukijan antamat tiedot koodien tulkinnoista oikein, ne ovat valmistajakohtaisia koodeja ja sama koodi voi eri automerkissä tarkoittaa ihan muuta, tuo P1622 voisi jonkun googlettelun mukaan voisi osoittaa myös kaasuläppäkoteloon, onko tuossa sähköinen kaasuläpän säätö tai siis sähkömoottori avaa kaasuläppää eikä vaijeri?

Toi toinen voisi vaikuttaa uskottavalta, ainakin MagnetiMarellin 6LP ECUa on ollut Citikoissa käytössä. Mutta miten tuo mahtaa käyttäytyä, voisiko ottaa esimerkiksi cruisen pois käytöstä, jos kaasuläpän ohjauksessa häikkää?

Ja näemmä samalla koodilla on ollut Citikoissakin eri merkitys, vaikka C4:sta löytyi lista, jossa EP6 koneessa se oli ECUn sisäinen vika ja MM6KP (hieman eri vesio ECUsta kuin MM6LP) se oli kaasuläppään viittaava:
P1622 Incoherence between the various butterfly angle and intake pressure information : Safety

Näkisiköhän ELMilla dataa, mitä se näyttää ECUn ymmärtämäksi kaasuläpän asennoksi?

[xsara03]

On sähköinen kaasu. Tuollaiset koodit ja niiden selitykset antoi CarScanner-sovellukseen. On mulla myös tuo Lexia, mutta en oikein osaa sitä kunnolla käyttää, täytyy kokeilla sitä viikonloppuna, josko mä siitä jotain irti saisin. Ainakin sytytyspuolan vaihdan jahka se tulee, varmaan perjantaina.

[xsara03]

Nyt on auto toiminut pari päivää, eikä mitään vikakoodeja ole ainakaan vielä ilmestynyt  :) vika olikin ilmeisesti sulakerasiassa (BSM), ja sen surullisen kuuluisasta polttoainepumpun releestä, laitoin ulkoisen releen tuolla ohjeella:
https://www.youtube.com/watch?v=43vBiWbXM2s&t=10s