DS5:n takatutkien johtosarja, onko kukaan vaihtanut

[sitsuuna]

Omasta DSviitosesta pimeni yksi takatutka ja sitä myöten koko tutkasysteemi. Anturin vaihto ei auttanut, vaan tämä nimenomainen takakulman tutka pysyi mykkänä. Hommasin sitten käytetyn johtosarjan. Ainakaan pienellä ihmettelyllä en löytänyt paikkaa, johon sarjan pistoke tökätään. Kaiken järjen mukaan pitäisi kuskin puolen takanurkasta jostain löytyä. Onko kokemusta, pitääkö puskuri irroittaa ja mitä muuta vielä? Ja jos pajalla teettää, niin onko isokin homma?

[Psapete]

Onko tutkittu jollain vikakoodin lukijalla mitä vikaa se ilmoittaa. Omassa C5:ssä oli haasteita niin kauan kun se yksi oikosulussa ollut löytyi. Jos ne DS:ssä on helposti vaihdettavissa, kannattaa kokeilla ehyttä anturia vuorotellen jokaiseen paikkaan ja katsoa mitä vikakoodeja tulee. Youtubessa oli jossain myös ohjeita miten antureita voi mitata yleismittarilla onko oikosessa vai ei.

[Larsanjus]

Aika herkullisessa paikassa näyttäis olevan..
Tuo IC(interconnection) Y0 on ensimmäinen liitos, seuraava onkin jo suoraan parkki-eculla takakontissa liitin 18V VE (18 pinninen vihreä).

Mutta alottaisin kuitenkin Diagboxilla kyselemällä että mikähän vaiva mahtaa olla tarkemmin, sen mukaan sitten etsimään viallista johtoa tai anturia. Diagbox näyttää livenä etäisyyslukemat anturikohtaisesti.

[Larsanjus]

Toinen liite vielä.

[sitsuuna]

Kiitosta osallistujille; Alkuperäisen pimeän anturin aikana testailin hommaa niin, että käytin anturia muissa kohdissa. Vika ilmeni siellä, missä oli risa anturi, mutta pysyi lisäksi oikeassa takakulmassa, missä viallinen anturi oli alun perin. Paljastanpa vielä tietämättömyyteni: Mikä on Diagbox, ilmeisesti yleismallin testeri ei ole ihan sama? Ja tietysti, onko hintava hankinta ja mistä on järkevä ostaa?

[Larsanjus]

Diagbox on PSA:n tehdastesteri. Aito versio löytynee vain merkkihuollosta, mutta kiinalaisia kopioita löytyy nykyisin harrastajilta aika yleisesti.
Lexia on tämän edeltäjä, toimii samalla VCI:llä (Vehicle Communication Interface - piuha+mokkula autosta tietokoneeseen).
Vempain itsessään on jotain 50-100€ välillä varmaan nykyisin, monasti tulee softa mukana noissa paketeissa. Lisäksi tarvitaan vielä läppäri johon sen asentaa.

Ebayhin hakusanaksi diagbox tai lexia niin pääsee vähän hajulle asiasta. Aina välillä noita pulpahtaa tänne foorumillekin / toriin myyntiin.

Voi olla, että nuo kehittyneemmät yleislukijatkin osaa jo jutella parkki-ECUn kanssa, ei ole tullut kokeiltua. Tartteekin kokeilla mitä delphin yleiskapulalla saa femmasta esiin.

[Psapete]

Itse olen kurkistellut Autel MaxiDiagElitellä, jossa on Psan ja fiatin käpistelyyn sopiva softa. On kätevä, näkee tutkan viat, mutta ei pysty tekemään kaikkea mitä diagboxilla. Tuo on melko vanha, saattaa olla kallis, jos on saatavilla enää.

[kka]

Omassa ds vitosessa ei toiminut tarviketutka ollenkaa, kokeilin vielä kahdella eri merkillä. Alkuperäisellä alkoi pelaamaan. Tuskin sieltä johtosarja samaan aikaan hajoaa kuin anturi, ellei ole irroittaessa hajonnut liitin tai johto vaurioitunut. Rikkinäinen anturi ei riko johtosarjaa, jos taas johtosarja on hajonnut ensin, niin on kai se mahdollista että hajottaa samalla anturin.