Xsara 1.8 vm.2000 kuskinpuolen etupyörän laakerinvaihto.

[Vikke]

Kotioloissa pienessä tallissa, jossa ei voi tulitöitä, eikä kipinöitä aiheuttavia käsityökalujakaan käyttää, saattaa tulla pieniä ongelmiakin Xsaran etupyörän laakerin vaihtamisessa! Kaikki mahdolliset pultit ja mutterit olivat tiukkaan ruostuneet. Pyörännapa oli aikalailla pakko irrottaa autosta. ABS-sensori luonnollisesti oli myös erittäin tiukassa ja katkesi sekin, kuten sen kiinnitysruuvikin. Mikä taas aiheutti sisälokasuojan ainakin osittaista irrottamista, että sai uuden anturijohdon sähköliittimen konetilaan jne. Sen liitäminenkään siellä ei ole aivan helppoa, jos isommat kämmenet jne. ABS-anturin katkenneen kiinnitysruuvin poistoporaus ja reiän uudelleen kierteitys, sekä uuden kiinnitystavan tekeminen vei aikaa sekin. Laakerin sisäpuolen kiinnitysrengaskin oli todella piukkaan ruostunut ja lähti lopulta pikkupaloina. Laakerinvaihto navasta kovan liottamisen jälkeen onnistui muutamalla sopivalla "laipalla" ja 22mm kierrepultilla ja mutterilla aika hyvin. Takaisinpäin luonnollisesti kaikki kiinnitykset jo paljon helpompia, vaikka autoa ei lattiatasosta paljotta ylöspäin saanutkaan. Mutta "ihan tunnissa parissa koko operaatio ei onnistunut"! Vanha laakeri ei ollut silmämääräisesti lainkaan vielä vaihtokunnossa, minkä katsastusmies vaati vaihtoon!  :laugh:

[purflux]

Yleensä laakeri hajoaa eli alkaa jurraamaan. Väljistyminen on outoa koska se vaatii kuulaurien kulumista ja silloinhan just kuuluu laakeriääni mikä pakottaa korjaamaan sen. Eri asia on jos laakeripesä väljistyy, silloin ei kuulu laakeriääntä. Miksi katsuri hylkäsi sen?

[Vikke]

Katsastussetä kuuli laakerista ylimääräistä ääntä (ei siinä vanhassa laakerissa purettuna mitään kulumaa silmämääräisesti kylläkään näkynyt!). No, kuuleehan meistä jotkut vielä heinäsirkankin äänen...Useissa vanhoissa kuluneissa kuulalaakereissa on tosiaan ollut säröjä ja selvää kulumisuraa kuularingeissä. Mieleen tuli kyllä heti alkuunsa, että oliskos katsurilla ollut tarvetta pikkuisen korjata sen hetkistä hylkyprosenttiaan suuremmaksi ja mikäs sen parempi kohde, kuin jo hiukan iäkkäämpi auto.