C4 Webaston oireilut

[Aakku]

C4 vm:11 uutena jälkiasennettu Webasto oireilee.
Lähtee tulille hyvin, mutta kojelaudan alla alkaa kuulua tikittävä ääni, eikä puhallin käynnisty. Onko siellä jokin rele, joka voisi raksuttaa? Välillä myös Webaston pumpun naksutus loppuu pitkäksi aikaa, mutta lämmitin silti pelittää.

[Larsanjus]

Oikein arvattu, siellä on IPCU-rele joka hajotessaan alkaa naksumaan/pärisemään.
Nykyisin ovat ohjelmoitavaa mallia, sama rele eri ohjelmoinnilla sopii monenlaisiin puhallinohjausjärjestelmiin.
En ulkoa muista miten C4:ssä meni, mutta vahva arvaus on ettei ohjelmoimatta pärjää. Tehtaalta tullessaan noissa on aina joku VAG-ohjelma valmiina, saksalaisia kun ovat.
https://www.janilehto.com/product/1335/ipcu-pwm-12v-ohjausrele-webastoeber-ohjelmoitava

Näemmä on markkinoille tullut myös tuollainen ilman testeriä ohjelmoitava kapine, en ole tutustunut.
https://www.heater.fi/fi/ipcu-smart-rele-puhaltimen-ohjaukseen-itseohjelmoitava.html

Webaston (polttoaine)pumppu voi pysähtyä kyllä, kertoo siitä, että tavoitelämpötila on saavutettu ja ylläpitotoiminto on käynnissä.
Varsinkin jos sisäpuhallin ei pyöri, vesi lämpeää aika pian kuumaksi.

[Aakku]

Asia selvä. Nyt pitää vain löytää kyseinen rele, eli suunnata ääntä kohti kojelaudan alle.
C4:ssä ei ole tehdastekoista Webastoa, mutta joku firma ilmeisesti Vehon alaisuudessa sen uutena on autoon asentanut.

[Larsanjus]

Webaston ohjeen mukaan hyvä paikka releelle on radion takana/päällä, mutta asentaja on toki voinut laittaa sen mihin tahansa.
Omaan uuteen C5:seen saivat Veholla jo heti kolmannella yrityksellä webaston asennettua, kovin vahvaa luottoa niihin ei ole.

https://webasto-russia.ru/doc-montag-manual-citroen-C4-1303571D_EN_Citroen_C4_2004_B_D.pdf
Sivulla 9 ohjelmointiarvot releelle.

[Aakku]

Webaston ohjeen mukaan hyvä paikka releelle on radion takana/päällä, mutta asentaja on toki voinut laittaa sen mihin tahansa.
Omaan uuteen C5:seen saivat Veholla jo heti kolmannella yrityksellä webaston asennettua, kovin vahvaa luottoa niihin ei ole.

https://webasto-russia.ru/doc-montag-manual-citroen-C4-1303571D_EN_Citroen_C4_2004_B_D.pdf
Sivulla 9 ohjelmointiarvot releelle.

Hyviä vinkkejä. Kiitos.
Nyt kävi niin, että surina loppui ja lämmitys toimi normaalisti. Saattaa olla, että kesäaikana rele on ryytynyt ja nyt parin koekäytön jälkeen se lähti taas pelaamaan. Täytyy seurailla tilannetta.

[Aakku]

Nyt on IPCU rele löytynyt. Rele toimii vaihtelevasti. Välillä pelittää, mutta välillä rele sirisee ja sisäpuhallus ei kytkeydy.
Ajattelin tilata netistä uuden releen, mutta parametrit on vielä hukassa. Pitäisi löytää oikeat parametrit 2011 ja uudempiin C4 dieseliin. Netistä löysin yhden samalla korimallilla olevan ohjeistuksen, mutta se asennusohje on bensakoneiselle. Onko sillä merkitystä?

Tässä linkki samankoriseen bensakoneelliselle. Voisiko näitä parametrejä käyttää?
https://webasto-russia.ru/doc-montag-manual-citroen-1317006F_EN_Citroen_C4_DS4_2011_B_TT-Evo.pdf

[Larsanjus]

Tuskimpa ne ohjaimet eroaa polttoaineiden välillä. Ainakin edellisessä korimallissa oli samat kaikille moottoreille.

[Jasu]

Pari tuommoista, toisinaan toimimatonta, relettä on tullut ehjättyä. Molemmissa oli sama vika. Pehmeä massa pohjasta pois, sitten avautuu kuten tuommoiset kuutioreleet yleensäkin eli reunasta kampeamalla pienten kynsien ohi, releen juotokset kortille oli tärisseet irti. Juotoskolvilla tinat kuumaksi, tippa uutta tinaa tottakai mukaan, ja on tuo viimeisinkin jo muutaman talven oireitta osannut toimia...

Kannattaa kokeilla, jos tuolla saa releen toimimaan, se sähkö mitä kolvi vie, ja tinatippa, on kuitenkin hieman vähemmän kuin 65€ jonka uusi rele näkyy maksavan...



Eiku eihän näin saa tehdä, kun talouskasvu ei kestä tämmöistä rikkimenneiden ehjäämistä? Sarkasmia tässä viimeisessä...

[Aakku]

^
Tinaus saattaisi auttaakin, koska rele toimii ajoittain. Pieni liikuttelukin vaikutti. Viittaisi siis kortin olevan kuitenkin ehjän.
Ongelma on vain siinä, että en ole oikein tinuri, vaan pikemminkin tunari.

[Jasu]

^Sitten etsimään tuttavapiiristä osaavaa kaveria? Ne tinattavat paikat, on kokoluokaltaan tulitikun pään kokoisia ellei isompiakin, eikä ollut lähistöllä mitään mitä voisi saada rikki. Jos vaan löytyy kolvi ja tinaa, niin tuossa ei isosti mitään menetä, eikä riskejä omatoimiseen rikkomiseen juurikaan ole.