Berlingo 2007 1.6HDi - startti pyörii mutta ei käynnisty

[Endura-DE]

Berlingo 2007 1.6HDi oli katsastuksessa jossa tehtiin ryntäytys-pakokaasutesti. Katsastuksen jälkeen ajoin pois, moottorin käyntiääni oli poikkeuksellinen, koliseva ja rämisevä. Ajoin 2km kaupan pihaan, kaupassa käynnin jälkeen auto ei enää käynnistynyt omalla akulla (napajännite 12.7V), apukaapeleilla, eikä hinaamalla. Käynnistäessä startti pyörii, moottori ei käynnisty, välillä "lupaa" ja pakoputkesta tuprahtaa harmaata savua.

Vikakoodit
P0490 Exhaust Gas Recirculation (EGR) "A" Control Circuit High
P1162 EGR solenoid valve circuit, component blocked
P0409 Exhaust Gas Recirculation (EGR) (Sensor A) Circuit Malfunction
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
EGR koodeja oli jo ennen ongelmaa, koska EGR on juuttunut kiinni-asentoon.
P1351 Pre-postheating relay control circuit fault – not connected
P0299 Turbo/Supercharger underboost
P0113 Intake Air Temperature Sensor Circuit, short circuit to positive or open circuit
P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent
Ilmamäärään ja lämpötilan mittauksen vikakoodit johtunevat siitä että yritin käynnistää ilmamäärämittarin johto irroitettuna.

Vikakoodit nollattu, sen jälkeen ilmestyi vain P1351. Muita ei tule vaikka yritetty käynnistää monta kertaa. Autossa on ollut useita vuosia sitten hehkutulppa rikki ja käynnistyi hyvin talvellakin.

Käynnistäessä startti pyörittää. Pyöritysääni on normaali.
Testeri näyttää että Crankshaft/Camshaft synchronized = Yes
Testeri näyttää myöskin moottorin pyörimisnopeuden. Eli kampiakselin ja nokka-akselin anturit lienevät ehjät, koska ei myöskään vikakoodeja.
Voiko jakohihna hypätä yhden hampaan yli, ilman että testeri näyttää sen ?

Testeri näyttää että Fuel Target Pressure = 306 bar
Fuel Pressure on noin 20...30 bar.
Käynnistäessä kun startti pyörittää Fuel Pressure nousee 300...350 bar paikkeille
Polttoainesuodatin irrotettu, vanha suodatin vaihdettu tilalle, lämmityselementin o-renkaat vaihdettu uudet, ilmattu käsipumpulla.
Käynnistäessä Fuel Pressure nousi vain 100 bar paikkeille.
Ilmattu käsipumpulla lisää, nyt tuntui kunnon vastus pumpun kumissa.
Käynnistäessä Fuel Pressure nousee 390 bar paikkeille.
Eli tämän perusteella Common Rail polttoaineen painemittaus toimii ja pumppu toimii ?

Ajonestolaitteesta ei vikakoodeja, ja testerin mukaan transponder = detected, locked = no jne.

Voiko huono akku estää käynnistymisen apukaapeleillakin ? Startti pyörii kuitenkin.
Voiko virtalukko tai virtalukon pohja olla viallinen ? Startti pyörii kuitenkin.
Seuraavaksi ilmeisesti tarkastettava onko jakohihnan ajoitus kohdallaan, ja onko hihna ehjä ?

[Endura-DE]

Vika löytyi ja on korjattu.

Jakohihnan kiristinrulla oli hajonnut 142tkm / 8v kohdalla.
Jakohihna oli hypännyt 1 tai 2 hammasta.
Vaihdoin uuden hihnan + rullat, ja auto käynnistyi. Eli mitään ei ollut hajonnut sylinterikannesta eikä venttiileistä.

Yleistesteri löysi kaikki muut tiedot autosta, mutta jostain syystä crank/camshaft synkronointia ei osannut kertoa virheelliseksi.