C5 puhallin

[Joker-1979]

Sais pikkuhiljaa tunkea dynamiittia tuohon emännän C5:seen.. Aina joku paikka leviää kun saa toisen korjattua..  >:(

Auto siis C5 -04 2.0.

Nyt sitten lakkas puhallin puhaltamasta. Puhaltimen näytössä ei näy puhaltimen voimakkuuden säätöä enää. Onko tämä nyt sitten tuota FET:in palamisesta johtuvasta viasta tuon etuvastusyksikön piirilevyssä? Eli ainut keino on yksikön vaihto, tai kolvinkäyttöä (jos osaa..)?

[Jankos]

Usein noilla oireilla on itse puhallin kuluttanut hiilensä loppuun. Saman tietty tekee katkonainen johtoliitoskin. Koputtele moottoria käynnistyksen paikkeilla. Löytyy sieltä kaasupolkimen yläpuolelta, kojelaudan kopautuskin voi auttaa.

[TeeKoo]

LAinaan ketjua kun otsikko sopiii:

Minun C5:ssä puhallin jyristää kovin parilal isoillamma nopeudella. Liekö roskia vai puhaltimen roottori rikki?

Onko kellään kuvia irroituksesta? Jostain kaasupolkimen takaa sen pitäisi lähteä ja vielä suhteellisen helposti. Sanoi joku.

[Kaasumies]

Tuolla kuva moottorin sijainnista. Alla myös Motonetin hinnat uudelle moottorille.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/download/file.php?id=5556&mode=view   
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=19715

131014 Lämmitysl puhall Berlingo+AC
Sopivuudet:
- C5 Lämmitysl puhallin+moottori (ei ilmastoitu)
Hinta:
159,90€

131996 Lämmitysl puhallin C5+manAC
Sopivuudet:
- C5 Lämmitysl moottori+puhallin MANUAALIilmastointi
Hinta:
109,90€
1 Tampere

13-1997
131997 Lämmitysl puhallin C5+autoAC

Sopivuudet:
- C5 Lämmitysl moottori+puhallin AUTOMAATTIilmastointi
Hinta:
109,90€

[Joker-1979]

Usein noilla oireilla on itse puhallin kuluttanut hiilensä loppuun. Saman tietty tekee katkonainen johtoliitoskin. Koputtele moottoria käynnistyksen paikkeilla. Löytyy sieltä kaasupolkimen yläpuolelta, kojelaudan kopautuskin voi auttaa.

Kokeillaan nyt ensin tuota etuvastuksen korjausta. Näytti muuten vähän epämääräiseltä, ihan kuin joku ois tuota ennenkin räplännyt.

Huomenna saa viedä kaverille korjattavaksi, joten piakkoin saa nähdä oliko vika siinä.

[Samo]

Kolmessa ykköskorisessa olen noita kehnon näköisiä liittimiä nähnyt. Yhdessä oli etuvastuksen liitin hieman sulanutkin.. Puolalainen tuttu kertoili, että noita on jopa palanut niiden takia.. Oman puhaltimen tarina on täällä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17867.0.html

Lopulta meni siis melkein kaikki puhaltimeen liittyvä uusiksi, mutta kyllä se ainakin sen pari vuotta sitten toimikin moitteetta. Nuo liittimet yms. nyt ei melkein mitään maksa, mutta etuvastuksiakin taisi mennä kolme kappaletta (~80€/kpl) ennenkuin vaihdoin puhaltimen ja liittimet. On vähän vikaantumisherkkä tuo FETti, että kannattaa varmistaa kaiken muun kunto ellei meinaa viikottain vaihdella etuvastuksia. Pelkän fetin vaihtaa parilla eurolla, mutta on siinäkin tekemistä jos jatkuvasti saa ropailla.

[apaija]

Omassa oli samat oireet ja itse korjasin tuon ottamalla puhaltimen pois, puhdistus ja voitelu ja takaisin. Homma vaikuttaa aluksi epätoivoiselta ja suorastaan mahdottomalta mutta yllätys on suuri kun puhallin lopulta putoaa naamalle melkein katkaisten etuhampaat.
Eli työasennot eivät ole kaikkein miellyttävimmät, selällään jalkatilassa. Itse laitoin auton ala asentoon ja kuormalavan (tai kaksi) ulkopuolelle jolloin oli jotenkin mahdollista olla selällään vähän kauemminkin.
Pitää irrottaa samat osat kuin sisäilman suodattimen vaihdossa plus jarruvalon kytkin ja muistaakseni jokin johdon kiinnike jotta johto taipuu pois tieltä, sitten mahtuu tulemaan ulos. Puhaltimessa on lukitsin jota painamalla ja puhallinta kiertämällä sen saa tulemaan pois paikaltaan. Tämän jälkeen seuraa ähellystä ja kiroilua jota en sen tarkemmin selitä.
Kun moottori on kädessä niin osiksi, laakerien voitelu ja hiilten jouset pois niitä hukkaamatta sekä hiilet pois. Hiili-ohjainten puhdistus ja kokeilu että hiilet liukuvat sujuvasti ja osat takaisin nippuun, ähellystä ja kiroilua jälleen ja lopuksi jarruvalokytkimen laitto takaisin sekä muovien asennus.
Kannattaa ottaa kännykällä kuva ennen työn aloitusta miten ne muovit siellä on, itse ainakin unohdin ja pyörittelen niitä käsissäni aika pitkän tovin ennen kuin olivat takaisin paikallaan.

Itsekin luulin että hiilet ovat loppu mutta niitä oli ihan riittävästi jäljellä joten epäilen että juuttuivat hiilipölystäja siksi moottori pysähteli,lähti usein vain lymällä käyntiin.

Ari

[Joker-1979]

Joo, ei auttanut fetin vaihto..

Ei muuta kuin puhaltimen kimppuun.. :-\ Katsoin jo vähän tulevaa hommaa, ja tulikin enemmän kysymyksiä. Eli onko puhallin yläviistossa enemmän niin kuin tuossa keskikonsolin kohdalla?

[Hujane]

Löytyy käskopelolla keskikonsolin vasemmasta reunasta ja sopii tulemaan pienen ähräyksen kanssa pois kunhan löytää sopivan raon,otsalamppu,ylimääräiset nivelet ranteessa ja sopiva määrä akrobatiaa niin about 5 min niin puhallin kädessä....

[Kaasumies]

Joo, ei auttanut fetin vaihto..

Ei muuta kuin puhaltimen kimppuun.. :-\ Katsoin jo vähän tulevaa hommaa, ja tulikin enemmän kysymyksiä. Eli onko puhallin yläviistossa enemmän niin kuin tuossa keskikonsolin kohdalla?

Tuossa kuvassa se näkyy selvästi raitisilmasuodattimen yläpuolella. Siis kuskin jaloissa oikealla ylhäällä. http://www.sitruunapatonki.fi/forum/download/file.php?id=5556&mode=view

[Joker-1979]

Voi ristus... Onpa taas urakka tiedossa.

Kiitos ohjeista ja kuvista!

[JPL]

Kun ottaa kaasupolkimen pois edestä, niin tulee enemmän tilaa. Myös rattiakselin irroittaminen sisarmallissa P407 piti tehdä.

[Jankos]

Ei se nyt niin paha ole miltä näyttää.

Ota mittaristo irti niin sieltä kautta pääsee myös käsiksi. Sitten kun on irti niin vaan kääntelee sitä ja jossain asennossa tulee alaskin asti.

[Joker-1979]

Kävin merkkiliikeestä kysymässä jos heillä olisi tuollaista etuvastusta hyllyssä, ja jos saisi kokeilla mitä tapahtuu.. Ja kas, puhallin heräsi henkiin!

Isä ehtikin jo aamupäivällä käydä hakemassa puhaltimen purkaamolta, no onhan varalla. Tosin, ei varmaan tarvi koskaan näillä näkymin vaihtaa kun se hyllyssä on, jos vanhat merkit pitävät paikkaansa  ;D

[vpekkari]

Tässä oma tarinani liittyen puhaltimen toimimattomuuteen:

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=19715

Mikäli puhaltimesta on hiilet lopussa, niin alkuperäistä Valeon puhallinta saa Mister-Autosta alle 70 eurolla, joten ei kannata kovin paljon vaivautua viallista rassaamaan:

http://www.mister-auto.fi/fi/sisailmanpuhallin/valeo-698539_g2669_a021698539.html

Purkamon puhaltimesta en myöskään maksaisi 20 euroa enempää, koska kunnosta ei ole mitään tietoa...

[xami]

Nykyisin lämmityslaitteen puhaltimet ovat usein hiilillä varustettuja, jotka antavat kollektorille heikommin virtaa kuin kupariseoshiilet. Minkähänlaiset hiilet saa, jos ostaa uuden puhaltimen C5.een, vm. -02, 2.0hdi? - Transporteriin vaihdoin hiilet, mutta jouduin samantien vaihtamaan uudestaan. Pyörintänopeus putosi lähes puoleen. Kovalla etsinnällä löysin sitten kupariseoshiilet (vastaavat kuin alkuperäiset), jotka asensin paikalleen ja sittenpä kierrokset olivatkin taas kohdillaan. - Eli millaiset hiilet C5:n uudessa puhaltimessa? Onkohan puhaltimen merkillä väliä tässä asiassa?