C5 III bensa-automaatti ei halua käydä kylmänä

[Citrung]

Vikakoodit: P0495 jäähdytinpuhallinryhmän tila ja P0107 painetunnistin oikosulku plussaan.
Osaisiko joku selittää näitä, ja voisiko nämä vaikuttaa käyntihäiriöihin??

[Jankos]

Mappiinhan toi viittaa.
Kun se kerran on vaihdettu niin onko johdot kunnossa? Jos sen maajohto on poikki niin antaa tuollasen vian.

[Citrung]

Vai voisiko olla viallinen anturi? Se kun on halpiskamaa ulkomailta...

[Citrung]

Tilasin uuden virallisemman anturin. Mukavia tällaiset toivotaantoivotaan-korjaukset, duunarin lompakko kiittää..
Tuossa MAPin vaihdossa ei varmaan tarvitse mitään sopeutuksia yms. tehdä? Uusi osa kiinni ja kovaa ajoa?

[Citrung]

Onkos tässä pelissä joitain alipaineletkuja tms. jotka voisivat moottorin käyttäytymiseen vaikuttaa? Ja jos on, niin mistä päin konehuonetta niitä etsin?

[Teuski]

Muistan jossain olleen joskus juttua EW:n muovisen imusarjan halkeamisesta ja siitä johtuvista ilmavuodoista... Voisi näkyä juuri MAPin vikana.

[Citrung]

Eipä ole vika hävinnyt, pahenee vaan pikkuhiljaa. Otin obd-skannerin huvikseen lainaksi. Mitään ihmeellistä en löytänyt, lukuunottamatta O2-anturin jännitteen. Jännite on 0.587V, ilmoittaa virheelliseksi!? Mitä tämä edes meinaa? Voisiko olla syypää oireisiin?

[KariM]

Arvon pitäisi muuttua jatkuvasti. Jos se makaa tuossa yhdessä lukemassa niin jossain on vikaa. Suuruusluokka on kyllä oikein.

[Sitikka16]

Itselläni -09 automaatti farkun kanssa ollut samanlaisia ongelmia nyt kesällä kun auto on "kylmänä". Tätä ei tosin tapahdu läheskään aina.
Yksi kerta oli aika mielenkiintoinen, sain auton liikkeelle kunnes n.15m ajon jälkeen moottori ei reagoinnut kaasuun ollenkaan.    Jäin autolla keskelle risteystä eikä minkäänlaista reagointia vaikka kuinka poljin lisää kaasua. Autosta virrat pois ja päälle - ei enää mitään vikaa!

[Citrung]

En tiedä mikä tässä on vikana. Ei enää huvita viedä korjaamoonkaan arvailtavaksi, kalliiksi käy sekin. Kai se on yksitellen aloitettava osia uusimaan? Olisiko vinkkejä mistä aloitan?
Vikahan on edelleen se että varsinkin kylmän kaasuttaessa auto "tukehtuu", muuten ajossa kaasussa on ärsyttävä, normaaliakin pidempi viive. Kaasuläppäkoteloko se temppuilee?

[BasicDude]

Olikos kaasupolkimen sopeutus / uudelleen ohjelmointi tehty?

[Citrung]

Ei ole... Yritin jollain ohjeella, mutta se taisi koskea vanhempaa korimallia. Voiko sopeutuksen tehdä muualla kuin merkkihuollossa? Voisiko viat todella siitä johtua?

[meanvai]

Onko tähän aiheeseen kukaan löytänyt ratkaisuja? Keskustelu näyttää loppuneen ilman selkeää ratkaisua.

Omassa C5  III 2.0 bensa automaatissa -08 on nyt samaa ongelmaa. Kylmäkäynnistyksessä käynnistyy ja jää käymään tyhjäkäyntiä moitteetta.
Kun pitäisi lähteä liikkeelle, meinaa moottori tukehtua. Tuntuu aivan sytytyskatkoksilta. Kierrokset seilaavat 400-500r/min tuntumassa, eikä vastaa lainkaan kaasuun. Muutaman kerran moottori on sammunutkin. Lähtee kuitenkin aina ongelmitta uudelleen käyntiin.

Outoa tässä on se, että kun tukehtuminen parkkipaikalta liikkeelle lähtiessä alkaa ja auto on jo hiljaisessa liikkeessä (10-15km/h) ja siirrän vaihteen vauhdissa vapaalle (N), moottorin kierrokset nousevat normaaliin tyhjäkäyntilukemaan ja moottori vastaa kaasuun aivan normaalisti (toki nyt ilman kuormitusta). Auton edelleen hiljaa rullatessa vaihdan vaihteen takaisin D:lle alkaa moottori välittömästi tukehtua!! Miten ihmeessä tuo vaihteen kytkeminen saa aikaan käyntihäiriön? Siirtyykö ECU johonkin eri karttaan?
Minun tapauksessa tämä tukehtuminen kestää vain muutamia sekunteja ja loppuu kuin seinään. Kaasun asennosta riippuen auto ryntää (vaarallisesti) liikkeelle ja vika on poissa seuraavaan kylmäkäynnistykseen.
Todella raivostuttava ja vaarallinen vika ensimmäisissä risteyksissä!

Hankin itselleni jo Lexiankin tätä ongelmaa etsiessäni, mutta ongelman lyhytaikaisen ilmenemisen takia tosi työlästä löytää. Imuilman lämmöt, MAP.. ym arvot näyttävät mieletäni olevan OK.
Sytytystulpat ym. perusasiat on kunnossa.

Olisi tosi hienoa, jos joku samasta ongelmasta kärsinyt viitsisi antaa vinkkiä, millä olette tästä ongelmasta päässeet, kiitos!

[Citrung]

Minulla nuo oireet vaan hävisivät! Kummia juttuja...

[meanvai]

Omaan autooni löytyi vihdoin ratkaisu ohjelmistopäivityksellä ja vaihteiston sopeutuksella. En kyllä ymmärrä kuinka se voi itsensä säätää toimimaan noin huonosti, vaikka missään antureissa tai toimilaitteissa ei vikoja ilmeisesti ole.
Nyt toimenpiteen jälkeen toimii hienosti ja startin jälkeiset miettimiset ja häiriöt ovat poissa.
Minulla vika meni pikkuhiljaa siihen pisteeseen, että ei kestänyt hetkeen startin jälkeen antaa kaasua edes vaihde vapaalla, saati vaihde päällä.

[Citrung]

Kuinka paljon tuo softapäivitys maksaa ja voiko tehdä muualla kuin merkkiliikkeessä?

[jarik]

Kuinka paljon tuo softapäivitys maksaa ja voiko tehdä muualla kuin merkkiliikkeessä?

Pitäs olla ilmanen, nehän tehdään yleensä määräaikaishuollon yhteydessä, sillä oletuksenahan auto viedään merkkiliikkeeseen huoltoon. Ainakin takuuajan.
Tuskin monimerkkikorjaamolla on pääsyä jonkun tai kaikkien merkkien päivityspalvelimille. Oikeus sinne pitää ostaa kullekin merkille ja se maksaa €€.

[meanvai]

Kuinka paljon tuo softapäivitys maksaa ja voiko tehdä muualla kuin merkkiliikkeessä?

Minulla maksoi päivitys/sopeutus Tampereella sitikoihin erikoistuneessa korjaamossa 100€.

[Citrung]

Jatketaanpas aiheesta. Nyt taas lämpimien kelien saavuttua tukehtumiset ovat pahentuneet, monesti on jopa risteykseen sammunut. Kokeilin huvikseen ottaa ilmastoinnin pois päältä ja kappas, koneen sammumiset loppuivat! Liekö kompura tulossa tiensä päähän? Viime kesänä uusittiin lauhduttimen kenno, joten ilmastoinnin pitäisi näiltä osin olla kunnossa.

[jarik]

Jatketaanpas aiheesta. Nyt taas lämpimien kelien saavuttua tukehtumiset ovat pahentuneet, monesti on jopa risteykseen sammunut. Kokeilin huvikseen ottaa ilmastoinnin pois päältä ja kappas, koneen sammumiset loppuivat! Liekö kompura tulossa tiensä päähän? Viime kesänä uusittiin lauhduttimen kenno, joten ilmastoinnin pitäisi näiltä osin olla kunnossa.

Voihan se olla. Kokeilepa kompuraa onko se kuuma kun auto on ollut käynnissä ilmastointi päällä ja auto on meinannut sammua.

Kannattaa tutkia, jos vika on kompurassa sen mennessä enemmän tai kokonaan jumiin se voi aiheuttaa apulaitehihnan paikaltaan pois hyppäämisen ja maantieajossa on sen verran kierroksia moottorissa, että hihna kyllä kietoutuu ja repii pois hypätessään muoveja ja johtoja ympäriltä.

[Teuski]

Toimiiko flekti oikein kaikilla nopeuksilla? Jos ei, niin saa ilmastoinnin pränkkäämään ja tekemään juuri tuollaista.

[Citrung]

Kuinkas tuo flekti tarkistetaan? Testeriinkö kiinni?

[Teuski]

No kokeile nyt ainakin että menee ja pysyy päällä kun ilmastointi on päällä. Testerillä saa toki testattua paremmin.
Tarkista, ettei ilmastoinnin ollessa päällä parkissa prätkytä kompuran magneettilytkintä vaan toimii normaalisti.

[Citrung]

Kaiken oikkuilun takana oli huonoille tavoille oppinut elektroniikka! Tehdasasetusten palautus poisti kaikki ongelmat! Joskus näinkin yksinkertaista!