Kytkinongelma

[Volmari]

Tervehdys. Syksyllä ajoin töistä kotiin Citroen Jumperillani vuosimallia 2001 ja koneen 2.8hdi. Kurvatessani pikatieltä kylälle johtavalle rampille, napsahti kytkin tunnottomaksi ja jäi pohjaan. Ajelin ilman kytkintä viimeisen kilometrin ja auto jäi pihaan odottamaan inspiraatiota korjauttaa. Citikka seisoi talven ja kesäksi haluaisin sen ajoon, joten tänään lähdin asiaa hoitamaan. Kytkin tosiaan jää pohjaan mistä sen saa nostettua ylös. Pysyy myös yläasennossa, mutta kun painaa vähänkin niin kopsahtaa lattiaan. Osaisitteko suoralta kädeltä arvioida vikaa näiden tietojen, sekä alla olevan kuvan perusteella (kuva osasta jonka tänään löysin auton alta). Haaveilen, että ainoastaan vaijeri on poikki, mutta samalla pelkään työsylinteriä. Itselläni ei ole ammattitaitoa korjata, joten tiedustelen teiltä ennen kuin mietin onko järkeä lähteä korjauttamaan jos edessä on lähemmäs tonnin remontti. Kiitos kovasti, jos joku osaa auttaa. Mikäli paikalla on Ulvilan alueelta citikkatietäjiä/nyrkkipajoja, joita ko. remontti kiinnostaa niin ottakaa myös siinä tapauksessa yhteyttä. Kiitos vielä jo etukäteen vastauksista.

[Bornyhalls]

Sulla on kourassa kappale työsylinteriä, joten eiköhän se vaihtoon mene

[Volmari]

Kiitos nopeasta vatauksesta. Pitääkö sylinteriä vaihtaessa vaihtaa muita osia samalla? Millainen työ on kyseessä? Siis miten hankala? Tunteina n.?

[Teuski]

Eihän tuo nyt noin vaan pullahda ulos, jotain muuta siellä lienee rikki.

[olli__o]

Olisiko painelaakeri syönyt itsensä läpi jousista, jolloin työsylinterin mäntä pääsee liian ulos. Ehkä työsylinterissäkään ei ole mitään vikaa kun laittaa tuon männän vain takaisin puhdistettuna paikoilleen (jos tiiviste ehjä onkohan siellä ollut jotain muuta osaa), mutta täyttä kytkinremonttia tuo melko todennäköisesti tarkoittaa ja muutaman kympin työsylinterin hinta ei kokonaiskustannuksissa tunnu missään.

[Volmari]

Olisiko painelaakeri syönyt itsensä läpi jousista, jolloin työsylinterin mäntä pääsee liian ulos. Ehkä työsylinterissäkään ei ole mitään vikaa kun laittaa tuon männän vain takaisin puhdistettuna paikoilleen (jos tiiviste ehjä onkohan siellä ollut jotain muuta osaa), mutta täyttä kytkinremonttia tuo melko todennäköisesti tarkoittaa ja muutaman kympin työsylinterin hinta ei kokonaiskustannuksissa tunnu missään.

Kytkin siis toimi edeltävästi täysin moitteetta. Ei luistanut ei ääntänyt tms. Alla kuva työsylinteristä.

[hyper]

Olisko tuo tanko vaan mennyt poikki tuosta, valkoisen helan kohdalta? Korroosio syönyt? Eli uusi osa tilalle ja toimii, ehkä?

[olli__o]

Joskus tuo ääni kun painelaakeri syö jousia ei ole kauhean hyvin kuuluva (ja hirmuisesti kirskuva kuten usein se on) en tiedä näkeekö tuosta kytkinhaarukan aukosta sisään juurikaan, mutta kai kytkinhaarukan asennosta ja vaikka jollain sopivalla virityksellä sitä työntämällä voisi päätellä onko siellä sisällä kaikki ok. Vieläkin veikkaan että mäntä on tullut liian ulos ja sen takia hajonnut (minun silmiin näyttäisi että siinä on valkoinen muovinen mäntä, jonka jatkeena on tuo eri värinen (osin sekin muoviosa) haitarikumin sisällä, mutta ei mitään tietoa ja kuvat usein hämää)

[Volmari]

Joskus tuo ääni kun painelaakeri syö jousia ei ole kauhean hyvin kuuluva (ja hirmuisesti kirskuva kuten usein se on) en tiedä näkeekö tuosta kytkinhaarukan aukosta sisään juurikaan, mutta kai kytkinhaarukan asennosta ja vaikka jollain sopivalla virityksellä sitä työntämällä voisi päätellä onko siellä sisällä kaikki ok. Vieläkin veikkaan että mäntä on tullut liian ulos ja sen takia hajonnut (minun silmiin näyttäisi että siinä on valkoinen muovinen mäntä, jonka jatkeena on tuo eri värinen (osin sekin muoviosa) haitarikumin sisällä, mutta ei mitään tietoa ja kuvat usein hämää)

Tämä valkoinen haljennut muoviosa työntyi ensimmäisen kuvan osan kanssa sylinteriin sisälle kun painoin. Pohjaan työntäessä siellä tuntui "mäntämäinen" n. 1-1,5cm pitkä liike, mutta kummassakaan ääriasennoissa osa nro.1 ei "istunut" tuohon sille tarkoitettuun väliin vaan siihen jäi 1-2cm välystä.

[Jape3]

Samalla tavalla itsellä jumpperista lopsahti poljin melkein pohjaan kun painelaakeri hajosi. Toki kopasta kuului aikamoista sivuääntä kun kotiin nilkutin.
Tässä nyt kuitenkin selkeästi tuo työsylinteri ensin vaihtoon, ei ole kallis vaikka pajalla teettää. Sitten varovasti kokeilemaan toimiiko kytkin.