C5 III - AdBlue täyttötiheyskokemuksia

[Jarppa]

Tuossa räknäilen välihuoltoa eli öljynvaihtoa 15tkm ( 30tkm huoltovälillä varsinaisesti ).
Olisiko tuossa yhteydessä järkevää suorittaa myös kyseinen täyttö vai vuotanko auton omaa ilmoitusta litkun vähenemästä?
Minkälainen homma tuo täyttö itse suoritettuna on? ts. tarvitaanko siinä menoa auton tiedostoihin vai osaako hän itse päätellä täytön tapahtuneen?

150 adblue Hdi

p.s. tällä 15 tkm:n kokemuksella autosta ei ole kuin hyvää kerrottavaa!

[Aakku]

Siellä on tarkat ohjeet täyttämisestä auton ohjekirjassa. Mittari ilmoittaa aikanaan, montako kilometriä pääsee. Sen voi tsekata itsekin ajotietokoneesta.
Minua kiinnostaa AdBluen säilyvyys. Mullakin on auto nyt seisonnassa ja samat litkut ovat pitkään. Onko mahdollista, että AdBlue vanhenee auton säiliössä?

[Topi]

Edellinen autoni oli C5 X7 BlueHdi 180. Täytin AdBluen aina itse esim. ennen kesälomamatkoja. Eipä tarvinnut miettiä, alkaako auto herjaamaan nesteen vähyyttä vierailla mailla.

Oli helppo homma, kun ensin osti sellaisen 2 litran kuluttajapullon, jossa on kierrenokka. Kun tyhjästä pullosta leikkasi pohjan pois, sai siitä kätevän suppilon. Suppilo kierrettynä täyttöaukon kierteeseen, oli säiliö helppo täyttää vaikka 20 litran kanisterista, joka maksoi noin 15€. Eli helppoa ja halpaa huollon täyttöön verrattuna. Ei vaadi mitään auton koodauksia. Jos täyttää yli, valuu liika ylimenoputkesta auton alle.

Ja varalta vielä: AdBlue on sitä ureanestettä, mitä saa joka marketista ja huoltoasemalta. Ja siis eri juttu kuin Eolys. Tällä foorumillakin on lukenut juttuja, joissa kirjoittajat ovat pitäneen asioita synonyymeinä toisilleen.

[heikkinor]

Olen täyttänyt Berlingon virtsarakon Nesteen huoltamoilla. Joillakin niistä saa henkilöautoon sopivista pistooleista tehtyä täytön, joten ei tarvitse säilytellä pöniköitä.

[Jarppa]

Hienoa! Kiitoksia kaikille valaisevista vastauksista!!!

[Ves_ku]

Omia täytellyt aina kun mittari pyytää. Jokin päiväys ureallakin on ja ainakin sen oon huomannut, että oman kannun täyttöletku kannattaa huuhdella käytön jälkeen. Tai käyttää samaa letkua koko täytön (1.5 kannua) ja hävittää sen jälkeen. Tuppaa kiteytymään jos ilman kanssa tekemisissä. Välttää ainakin siitä johtuvan mahdollisen tukoksen vaikka kai se sinne taas liukenee kun pääsee nesteen kanssa tekemisiin. Varma on kuitenkin varma.

Noin 15 litraa menee kahdesti 30 tkm. Välillä. Jälkimmäinen täyttö aika sopivasti juuri ennen huoltoa niin saa pihistellä aineet sieltä mistä halvimmalla saa.

Nesteen täyttöpiste on hyvä ideana, mutta hinta ei. Vaikka sillä nyt ei vararikkoon menekään, mutta periaatteesta ostan kannuissa.

[HiTec]

AdBlue kuluu noin litra tonnille, joten 17 litrasella säiliöllä päästelee sen 17tkm, tai itse asiassa 14.500km kun auto alkaa herjaamaan jotta alle 2.500km olisi seuraavaan täyttöön. Ja kyllä, tuo täyttö kannattaa tehdä ajoissa, sillä jos neste pääsee loppumaan niin auto kieltäytyy starttaamasta. Ja jos tuo pääsee loppumaan, niin ohjekirjan mukaan min 5 litraa tulisi sinne säiliöön lirutella, jotta tuo ilmoitus kuittaantuisi ja matka jälleen jatkuisi. Täytön voi hoitaa esim. Nesteen tai Shellin AdBlue-pistoolistakin, mutta hinta on aika rapsakka 3e/l kun esim. Biltemasta 10 litran kanisteri maksaa 10e eikä tuosta tonikasta täyttäminen nyt niin hankalaa ole. Kunhan tosiaan huuhtelee mahd. roiskeet auton pinnalta sekä tietty sen kanisterin täyttönokan ja näin välttää nuo kiteytymät ja niiden aiheuttamat ongelmat. Tosin tuon tönikän säilyttely voi olla sitten oma juttunsa, mieluiten viileässä ja auringolta suojattuna, eikä pidä unohtaa että tuolla on myös se parasta ennen leimansa

[Aakku]

Aika outo hinnoittelu, jos Nesteellä pumppuhinta on 3€/litra.
Motonetissä Nesteen 10 litran kannu maksaa 13,90€. Jos haluaa pienemmän 3,5 litraa, niin sekin on saman hintainen 13,90€.

[Jarppa]

Pittääpä lähtee shoppailemaan!

[Jarppa]

Autolla rullattu 13tkm jälkeen viimeisen täytön. Nyt säiliöön mahtui 9 litraa litkua...

[Liuhan]

Onko AD-blue järjestelmän lisäksi myös EOLYS mukana? Tänään renkaita vaihtaessa huomasin takapyörän edessä samannäkösen säiliön kun EOLYS säiliötä etsIville on  näytetty.Vai onko se AD-bluen säiliön lähtöliitäntä?En jaksanut tarkemmin asia kiiressä tutnia.

[Topi]

Ymmärtääkseni on sekä AdBlue että Eolys. Ainakin määräailaishuollon yhteydessä sain aina raportin hiukkaspoltoista ja ennusteen Eolysin riittävyydestä.

Ja AdBlueta lisäilin itse sinne varapyörätilan pohjalla olevaan reikään. Itse ajan etupäässä matka-ajoa ja pääsin C5:n AdBlue-säiliöllä melkein 30 000 km huoltovälin. Lisäilin sitä aina itse noin 25000 km kohdalla ettei mene "liian tiukille".

[CarrierGrade]

Tässä säikeessä puhutaan ureasta ja AdBluesta synonyyminä. Onko kyseessä sama neste? Auto huutaa Ureaa ja takakontissa on Blue -logo.... Voiko tuota lisät itse vai tarviiko käyttää tietokoneen perässä sen jälkeen?

[Aakku]

Tässä säikeessä puhutaan ureasta ja AdBluesta synonyyminä. Onko kyseessä sama neste? Auto huutaa Ureaa ja takakontissa on Blue -logo.... Voiko tuota lisät itse vai tarviiko käyttää tietokoneen perässä sen jälkeen?

Käsittääkseni AdBluen säiliön voi itse täyttää samalla tavalla kuin perustankkauksenkin. Ei tarvitse tietokonetta. AdBlue on sama kuin Urea, tai kansanomaisemmin kusitankkaus.
Kannattaa lukea ohjekirjasta oikea täyttötapa. Tyhjä säiliö vaatii tietyn määrän AdBlueta lähteäkseen toimimaan. Täyttönopeudellakin lienee merkitystä. Itse laittaisin kumihanskat varmuudeksi käsiin täytön ajaksi.

Oma autoni on seissyt pitkään ja nyt aloin urakoida pidempiä reissuja, jotta AdBlue vaihtuisi, eikä vanhenisi. Pyrin ajamaan vähintään 40 minuutin ajoja, jotta hiukkaspolttokin toteutuisi. AdBlueta täytyy ilmeisesti lisätä vain muutama litra, jotta vaihtuvuus olisi riittävä. Autossani on muistaakseni lähes 30 litran säilö, jonka tyhjeneminen nykyisillä ajomäärilläni kestäisi vuosia. AdBluen vesipitoisuus vähenee ajan saatossa ja siitä tulee liian väkevää, elikä kiteytyy.

[HiTec]

AdBlue myydään ihan tonkka-tavaranakin, esim. Biltema n. 10€/10 litraa. Sitä saa myös joiltain Nesteen ja Shellin huoltoasemilta pumpulta n. 3€/l hinnalla. Tankkauksessa ei ole mitään sen kummoisempaa, pistooli/letku vain täyttöaukkoon ja nesteet lirutellen ineen niin paljon kun mahtuu. Jos säiliö on päässyt tyhjäksi, niin muistaakseni alle 5l tankkausta auto ei vielä noteeraa, joten tuon verran pitäisi sinne lirutella tuolloin minimissään. Roiskeiden kanssa kannattaa olla tarkkana, sillä tuo tuppaa syömään maalipinnan ja se myös kiteytyy kuivuessaan. Kiteistä sen verran että jos käytät tonkkaa, tarkista että se tonkkaan ruuvattava kaatokokka on puhdas, ettei siellä ole ed. tankkauksen jäljiltä kiteytynyttä nestettä vielä jäljellä, sillä tuollaisen kiven joutuessa AdBlue suuttimeen, siitä saattaa tulla kallis remontti. Toki voihan se olla että nuo kiteet myös sulaa siellä auton säiliössä, dunno

[romi]

C5 BlueHDI 180:n ureasuutin maksoi n. 330 euroa. Ureasuutin kesti vähän yli 3 vuotta ja n. 64 000 km. Ureasuutin oli antanut vikakoodin, mutta ei sitten muuten aiheuttanut mitään herjaa mittaristoon, eikä ajossa sitä huomannut millään tavalla. Ureasuuttimessa oli näkynyt valkoista kidettä eli oli alkanut vuotaa. Em. autossa ureasuuttimia on (onneksi vain) yksi. En nyt tiedä onko tuo hinta sitten kallis vai halpa, mutta jos se nyt kerran kolmeen vuoteen pitää uusia, niin siedän sen kustannuksen. Toista se on sen kusisäiliön kanssa: yli tonnin paukku tiedossa kolmen vuoden päästä, jos tämä nykyinen ei kestä sen enempää kuin alkuperäinen kusisäiliökään eli 3,5 vuotta ja 68 000 km.

[jkaija]

Raskaalla puolella (linja-/kuorma-autot), olen noita suuttimia pessyt ultraääni pesurilla ja sen jälkeen paineilmalla/vedellä puhallallut niitä jotta näkee millaisen sumun antaa. Ei sitä aina tartte uutta ostaa.