C5 II jousisylinterin yläpään rakenne?

[Keinuvipu]

En ole koskaan irroittanut hydejousituksen omaavan auton etutolppia. Joten saatan vaikuttaa hölmöltä kysymykseni kanssa.

Millainen etujousisylinterin yläpää on laakeroinnin osalta, vai onko siellä edes laakeria?
Missään ei nimittäin ole myynnissä perinteistä iskarin yläpää/tuki/laakeri tyyppistä ratkaisua kyseiseen autoon.
Eli miten tämä on toteutettu?

Kiitoksia kovasti

[mikklu]

En ole itsekään tuota rakennetta ikinä aukaissut. Ei siellä tosiaan kuvan mukaan näytä laakeria olevan.

Aihetta sivuten kysynpä nyt tässä samassa ketjussa: Edestä kuuluu "kumista" narinaa isommassa sisäänjoustossa ja alustaa ala-asentoon laskiessa enemmältikin. Onko kellään ollut vastaavaa? Nuo kumit (4 ja 5) siellä vaan narisee?

[japa]

Ajattelin niin, että kierrejousi tarvitsee (kääntö)laakerin pyörimisliikkeen mahdollistamiseksi, mutta hydejousituksessa liike tapahtuu sylinterin sisällä.

[JPL]

II-mallissa varmaankin noin, simppeli rakenne. III-mallissa selvä tapaus, napa erillisenä ala ja yläpallon välissä.

[Keinuvipu]

Ok, kiitos paljon, vaikuttaa selkeältä.

Mitä tuohon narinaan tulee, ainakin muissa autoissa yleisin syy on tukivarren sisemmissä puslissa, tukivarsi kun on perinteistä mallia. Tuon kuvan mukaan ylempi osa numero 4 on todennäköisesti pohjaanlyöntikumi ja 5 on pölynsuoja. itse jousisylinterin tiivisteet taitavat olla sylinterin sisällä. Pohjaanlyöntikumi taitaa olla kiinteänä jousisylinterin yläosassa eikä liiku jouston mukana eikä näin ollen aiheuta narinaa. Tosin, nyt kun kyse ei ole perinteisestä jousituksesta, saatan olla väärässä.

[Teuski]

Pohjaanlyöntikumi on irtonaisena siinä jousisylinterin männän varren päällä. Ei se siellä kyllä oikein millään voi natista.

[KariM]

Narinaan yksi arvaus kallistuksenvaimentimen korihelat. Helppo testata, ruikkaa niihin vettä tai jotain muuta liukastavaa suihketta josko ääni sillä loppuisi hetkeksi.

[mikklu]

Kiitoksia veikkauksista. Pitää tutkia josko joku noista heloista tai puslista narisee.