Citroen C5 II 2.0 hdi 2007break jousitusongelma

[mn41]

 Poikani auto oli  ala-asento- ongelman vuoksi alan huoltokorjaamossa Helsingin alueella ja viaksi paljastui: "> jousituksen vika vika paikanettu
> pumpun johtosarjan liitimeen
> liitin korjattu (EI TAKUUTA)
> koska osia ei vaihdettu
Auto oli siis saatu toimivaksi ja tänään sen hakenut. Nyt kutakuinkin samanlainen tilanne kuin ennen korjausta, että auto ala-asennossa ja joustoa ei juurikaan, etupää on hieman ylempänä. Vuotoja ei näkyvissä ja huoltoliikettäkin konsultoitu, mutta ymmärrettävästi kalliita remontteja ei tämän ikäiseen ajokkiin enää kannata tehdä.
Itse jonkinverran näihin sitikoihin perehtyneenä olen omat vinkkini täältä Savosta pojalle kertonut. Ilmeisesti pumppu ei toimi kunnolla tai ollenkaan ja sen vaihto tai sähkömoottorin puhdistus ei ole korjaamoilla enää järkevää teettää, jos edes tekevät. Sulakkeen olivat katsoneet(ehyt). Liitin korjattu? Alunperin vika paljastui, kun oli huomannut suojateiden korotuksien ylitykset ja näyttöön oli tullut Suspension fault ilmoitus. Tuota ilmoitusta oli ollut jo aikaisemmin ja nopeus 90km/h näyttöön.
Pojalla rajalliset taidot ja mahdollisuudet tutkia vikakohteita, mutta viestejä voin kyllä välitellä, jos vinkkejä  tarkistuskohteista foorumilaisilta löytyy tai muita apuja asiantuntijoilta. Itse kyllä tämän yrittäisin vielä ajokuntoon laittaa, kun on ajetettu vasta hieman yli 200000km, mutta vanhuus ja pitkä välimatka rajoittavat. toimintaa.

[purflux]

Mitä jos vika on edelleen liittimessä ja sellaisen saisi tilaamalla. Tuollainen liitin kannattaa kyllä korjata kunnolla.

[mn41]

 Kiitos mielenkiinnosta! Laskussa tosiaan maininta, että liitin korjattu. Sen verran tietoa, kun soitin korjaamoon perjantaina, että puskuri irroitettu, sulake katsottu(ehyt) ja liitin korjattu, mutta tarkkaa selostusta vikapaikan korjausmenetelmästä en saanut. Laitoin tuonne patonkisivullekin samanlaisen vian vuoksi viestin (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=4802), jospa jo kymmenessä vuodessa olisi jokin ratkaisu löydetty. Selvitellään.

[xami]

Pikkasen on jo aikaa kulunut edellisestä keskustelusta. Hydrauliikkapumppu sijaitsee oikean lokasuojan päällä. Ellen väärin muista, siihen pystyy syöttämään apupiikkien avulla akusta suoraan 12 v virran. Jos pumppu ei käynnisty, lienee pumpun vaihto ajankohtainen. Se kerää aikaa myöten (hiilen yms.) moskaa sisäänsä ja saa aikaan pumpun vioittumisen oikosulkujen vuoksi. Hyvässä tapauksessa se on myös korjattavissa, mutta irtihän se täytyy siinä tapauksessa ottaa. Pelkkä hiilten vaihto ja puhdistuskin saattaa riitää. - Meillä oli samanmoista vikaa. Joskus auto nousi, joskus ei. Pumppu tosiaan joskus vielä käynnistyi, mutta usein ei. Pumpun vaihdolla asia korjaantui. Tutkin vanhan pumpun kylläkin ennen sen poistamista. Oli törkeän muranen sisältä. Autolla oli ajettu n. 460 000km.

[mn41]

Pumppukokonaisuushan tähän oli silloin keväällä vaihdettava, mutta itse sähkömoottori oli kyllä ihan puhdas ja suoraan sille virtaa antamalla pyöri kevyesti. Koottuna pakettina ei sitten enää toiminut, enkä ole viitsinyt perehtyä sähkömoottorin päällä olevan ohjausyksikön saati pumpun päällä olevan ecun salaisuuksiin, joiden toiminnasta ds-jekkeri esitti varsin kattavan erittelyn. Vika luultavasti juuri noissa yksiköissä.