Xsara 1.8 16v jakohihnan lukituspaikat

[Citroeehi]

Vesipumppu pitäs vaihtaa niin jakohihnahan putää löyhyttää. Nokkapyörissä lukituspaikat klo 17 ja klo 19 paikkeilla vissiin. Missä on lukitus vauhtipyörässä onko se rintapellinpuolella vai startin puolella. Ja onks se vaihto työllästä poropeukalolle. Mitä muuta olis hyvä tietää, kuvat ja yms vinkkejä

[purflux]

Veikkaan että rintapellin puolella. Työkalu saattaa olla sellainen kun tässä näkyy alaoikealla https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/moottorityokalut/nokkahihnatyokalut/nokkahihnatyokalu-2000032384
Ei se alin vaan seuraava ylöspäin, no tämäkin veikkaus. Jos sellainen iso reikä löytyy lohkosta ja pikkureikä vauhtipyörästä, voi ne mitata ja sitten yrittää löytää jostain työkalu. Muut tapit pystyy luultavasti itse tekemään...

[olli__o]

Minkävuotinen kone on kyseessä, tuossa on pösön 406:sta XU7JP4 ohjeet (samassa kahden eri koneen), osuukohan sinulle:
https://www.petrila.net/repair/2/406d8/info/gb/b1eg0ik3.htm

Tuossa oli tapille reikä kampiakselin apulaitehihnapyörässä, tuossa ei ollut kai sitä yleistä huomautusta KOKEILE ENNEN! hihnan irroitusta että tapit menevät reikiinsä, myös kampiakselilla, joissain malleissa oli kumivaimennettu hihnapyörä ja ajoitusreikä oli ulkokehällä, joka voi nitkahtaa ihan väärään asentoon ja jos nitkahtaneella ajoittaa, venttiilivaurio on odotettavissa - mutta noita oli myös kiinteitä rautahihnapyöriä (ei ihan silmillehyppivän erinäköisiä, mutta erottaa kyllä kun tietää mitä etsii)

[Citroeehi]

Tuosta koneentyypistä vielä niin löysin laatan jossa oli
PSA LFY
10KJF1
eli mikä tyypin kone on

[olli__o]

LFY on tuo XU7JP4, mutta kai niissä voi olla silti erojakin, kiristimissäkin? Ja ihan samaa konetta (pidempine koodeineenkin) ollut googlen perusteella myös tuossa pösön 406:ssa ja Xantiassa.

Tuolla on keskustelua Xantia -00 samalla koneella, myös ohjeita ja myös ainakin summittaisia ohjeita tuon hihnapyörän tarkastamiseen, ettei ole nitkahtanut:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=101962#p101962

ja siellä myös linkki tehtaan ohjeeseen:

- Peg the crankshaft using the tool [3].
ESSENTIAL : Check that the crankshaft DAMPERS pulley is in good condition.
If the hub/pulley markings do not line up, the crankshaft pulley must be replaced.

Ajoitustyökalut siis lienevät kaikki tappeja ja vaikka sopivan kokoiset ruuvit käyvät tilalle, kokeilee ettei hölsky, olikohan ne 6 ja 8 mm