Jousituksen kovuus?

[C5-2005]

Hämmästyttäviä kokemuksia täällä.
Oon ajanut kahdella hydejousituksellisella C5 III:lla ja ne on kumpikin ollu upean leijailevan pehmeitä. Toinen oli 2013 156 THP man. sedan ja toinen 2010 136 HDI aut. tourer.
Kumpaakaan ei mitenkään voinut luonnehtia kovaksi eikä todellakaan samanlaiseksi kuin rautajousitettu C5, jollaista olen myös ajanut.
Olisin ikionnellinen, jos oman autoni saisi yhtä mukavaksi kuin nuo kaksi hydejousitettua autoa olivat.

[Zego]

Hyvään katsos tottuu! 
Siksi "pintakovuus" korostuu ja myös se että ratissa tuntuu värinää, ei niinkään muille autossa oleville.

[Sitikkapuoskari]

Hämmästyttäviä kokemuksia täällä.
Oon ajanut kahdella hydejousituksellisella C5 III:lla ja ne on kumpikin ollu upean leijailevan pehmeitä. Toinen oli 2013 156 THP man. sedan ja toinen 2010 136 HDI aut. tourer.
Kumpaakaan ei mitenkään voinut luonnehtia kovaksi eikä todellakaan samanlaiseksi kuin rautajousitettu C5, jollaista olen myös ajanut.
Olisin ikionnellinen, jos oman autoni saisi yhtä mukavaksi kuin nuo kaksi hydejousitettua autoa olivat.

Mitä nyt sun autolla juuri ajaneena sanoisin että se on tosi mukava ja pehmeä. IMHO

[C5-2005]

Uskottava se kai on   
Jos siihen kuitenki koittas laittaa taakse jotku isommat pallot 

Hämmästyttäviä kokemuksia täällä.
Oon ajanut kahdella hydejousituksellisella C5 III:lla ja ne on kumpikin ollu upean leijailevan pehmeitä. Toinen oli 2013 156 THP man. sedan ja toinen 2010 136 HDI aut. tourer.
Kumpaakaan ei mitenkään voinut luonnehtia kovaksi eikä todellakaan samanlaiseksi kuin rautajousitettu C5, jollaista olen myös ajanut.
Olisin ikionnellinen, jos oman autoni saisi yhtä mukavaksi kuin nuo kaksi hydejousitettua autoa olivat.

Mitä nyt sun autolla juuri ajaneena sanoisin että se on tosi mukava ja pehmeä. IMHO

[Reverend]

Käytin nyt auton iskaritestissä saadakseni jotain osviittaa uskomuksieni tueksi. Takana lukemiksi 28 ja 32, edessä n 50%. Millaisia lukemia näiltä voi odottaa?

[Zego]

Öh? Ei kai iskaritestit osaa kertoa mitään hydestä? 
Ehkä epätasapainon voisi?

[C5-2005]

Xsaranko?

Käytin nyt auton iskaritestissä saadakseni jotain osviittaa uskomuksieni tueksi. Takana lukemiksi 28 ja 32, edessä n 50%. Millaisia lukemia näiltä voi odottaa?

[Reverend]

Xsaranko?

Käytin nyt auton iskaritestissä saadakseni jotain osviittaa uskomuksieni tueksi. Takana lukemiksi 28 ja 32, edessä n 50%. Millaisia lukemia näiltä voi odottaa?

Mikähän on kun isot heitot menee pehmeästi vaikkakin vähän epävakaasti, mutta poikkisaumat ja muut teräväreunaiset kuopat tuntuu täräyksenä? Ei ole mielestäni normaalia kaasunestealustalle bx:n ja xantian kokemuksella. Etupäähän uusittu 3 palloa tänä vuonna kun yksi nurkka oli mennyt tönköksi. 2008 tourer ajettu 260tkm.

C5

[TeeKoo]

Samanlainen on milunkin. Ulos jousto ei ole tarpeeksi nopea vaan pyörä ikäänkuin putoaa kuoppaan. Ajonopeudesta kiinni tietty.

[Reverend]

Öh? Ei kai iskaritestit osaa kertoa mitään hydestä? 
Ehkä epätasapainon voisi?

Sain käsiini edellisen testin lukemat. Eri asemalta tosin mutta lukemat ovat heikentyneet suhteellisen paljon taka-akselin osalta: Edelliset oli etu-taka 74/76-66/68.

[C5-2005]

En liikaa tuijottaisi noita iskaritestejä. Toisella asemalla voi näyttää ihan eri lukemia kuin toisella. 0% on toki 0%.

[yason]

Testihän kertoo, moniko prosenttisesti rengas on kiinni tärinälevyssä. En tiedä laskevatko aikaa vai painetta vai miten se teknisesti tapahtuu. Katsastukseen toisaalta vaikuttaa ainoastaan se, että akseleilla on suht' samat lukemat.

Citroënissa hyvä ja huono resonanssitaajuus on luonnollisesti eri kuin jossain saksankinnerissä. Jokainen jousivakio + iskari -kombinaatio pärjää hyvin tietyillä taajuuksilla ja huonommin toisilla. Jotkut pärjäävät keskinkertaisesti laajalla alueella ja toiset erittäin hyvin kapealla alueella. En tiedä, mitä käytännön merkitystä niistä mittaustuloksista voi päätellä. Katuajossa ainakin hydraulijousitus pitää kuin liima talvellakin, mukautuen tien pinnan epätasaisuuksiin ja pitäen renkaat kosketuksissa tiehen. Rata-ajossa varmaan ei, paitsi sitten taas Activalla

Itsellä on tainnu olla 50/50, 60/60 tai 70/70 noi iskaritestit vähän jousipalloista riippuen, eri vuosina.

[Tepa123]

On muuten todella hämmentävä tuo c5 alusta.  Voisi kuvitella ettei sillä pysty vetämään kovaa mutkia. Alunperin mietin miten tuo käyttäytyy luisussa. Meneekö niinkuin muutkin "lullat" todella arvaamattomasti.

Tulipa sitten testattua tuota rataolosuhteissa niin kaiken mukavuuden keskellä alustahan toimii todella hienosti. Erityiskiitos rankalaisille insinöreille luisuun lähdöstä ja sen hallinnasta. Todella helppo auto ajaa ja pidon menetyksen tuntee mikroautomaisen tarkasti.

[Reverend]

Mikähän on kun isot heitot menee pehmeästi vaikkakin vähän epävakaasti, mutta poikkisaumat ja muut teräväreunaiset kuopat tuntuu täräyksenä? Ei ole mielestäni normaalia kaasunestealustalle bx:n ja xantian kokemuksella. Etupäähän uusittu 3 palloa tänä vuonna kun yksi nurkka oli mennyt tönköksi. 2008 tourer ajettu 260tkm.

Vaihdoin taakse varaajapallot ja jousipallot. Ajettavuus muuttui huomattavasti paremmaksi. Isot ja pienet heitot menee vakaasti ilman kummempia vääntelyitä. Oikeastaan kaikki levottomuus mikä noissa oli on tiessään. Tienpinnan poikkisaumat ja kuopat menee myös pehmeämmin, joskin näissä tuntuu edelleen aika pintakovalta omaan makuun.. esim. ei tee mieli ajaa sellaisiin joista xsara ei ollut moksiskaan, tosin se menikin sitten mutkat kyljellään. Ja tässä on kuitenkin paljon isommat renkaatkin. Ai että mitä on ranskalainen insinööri mennytkään tekemään

Saatan huvikseni käyttää auton samassa iskaritesterissä, niin nähdään oliko vaikutusta arvoihin.

[Reverend]

Näköjään ulosjouston kolahdus on myös tiessään

[Reverend]

Jatketaanpa vanhaan. Katsastuksessa etupään lukemiksi oikea/vasen 16/26. Etupää oli ehkä vähän kovan oloinen, joten vaihdoin jousisylinterien pallot (en vielä hoksinut mitä kautta keskipallon saisi tunkin päällä vaihdettua). Jälkitarkastuksessa pyysin tsekkaamaan vielä jousituksen että näkisi onko lukemat muuttuneet, ja olihan ne mutta heikompaan suuntaan eli nyt 12/24. Sama testeri, hieman lämpimämpi keli eli ehkä hieman enemmän rengaspaineita, mutta silti eikö noiden pitäisi kuitenkin olla eri lukemilla. Edellisissä katsastuksissa ollut n luokkaa 50.

Käytin nyt auton iskaritestissä saadakseni jotain osviittaa uskomuksieni tueksi. Takana lukemiksi 28 ja 32, edessä n 50%. Millaisia lukemia näiltä voi odottaa?