Käynnistysongelma

[jaibs]

C4 Grande Picasso 2010 Hdi 2.0L, robottiautom, ajettu 320000. Toiminut oikein hyvin, mutta viime viikkojen aikana ilmennyt kiusallinen vika. Ei starttaa kylmänä. Tai ensin starttaa mutta sammuu saman tie. Sitten monen yrityksen jälkeen lopulta starttaa. Aluksi tuli vikakoodi viitaten hiukkassuodattimen tukkoisuuteen. Hiukkassuodatin sitten polttoregeneroitiin ja lisäaineet oli ok ja vikakoodit saatiin pois. Ajattelin että kaikki ok. Paitsi tänään (vajaa viikko regeneroinnista) vika uusiutui. Tällä kertaa ei tullut vikakoodia. Ei mitään havaintoa mikä vikana. Eli taas ensin käynnistyi, mutta sammui samantien ja sitten pitkän yrityksen jälkeen lähti lopulta käyntiin. Ja lämpimänä käynnistyi kuin ei mitään. Ehdotuksia?

[Jankos]

Egr venttili voisi takerrella ja jäädä kylmänä auki.

[ace]

Egr venttili voisi takerrella ja jäädä kylmänä auki.

Heh, juur olin kirjoittamassa samaa diagnoosia  :o

[jaibs]

Kiitos vihjeistä. Kuulostaa loogiselta. Molemmilla kerroilla kun vika on ilmennyt auto on seissyt normaalia hieman pidempään käynnistelemättä.

[-VJ-]

Kiitos vihjeistä. Kuulostaa loogiselta. Molemmilla kerroilla kun vika on ilmennyt auto on seissyt normaalia hieman pidempään käynnistelemättä.

Polttoainepuolen paineet katoavat. Pidemmän seisomisen jälkeen pumppaa konehuoneen kumipallosta painetta niin pysyy käynnissä.

Lisätekstiä, minulla ongelman kohde -07 C5 2.0 HDi, pari kertaa hinurilla pajalle ja paljon pään raaputusta. EGR poistettiin mutta ei auttanut asiassa.  Siten löytyi ongelmaan yksi selitys: Tässä mallissa ei ole tankissa siirtopumppua vaan korkeapainepumppu imee polttoaineen tankista. Pumppu falskaa paineen johonkinpäin parin vuorokauden seisonnassa jolloin auto lähtee käyntiin mutta pysähtyy liki saman tien, pihasta ei ehdi pois. Sen jälkeen loppuu akku ennenkuin käynnistyy uudestaan. Havainnon jälkeen pari kertaa on auto joutanut seisomaan yli kaksi vuorokautta ja silloin olen moottoritilan kumilutkulla pumpannut sen verran että linja on täysi ja ongelmaa ei ole enää esiintynyt. Varsinainen korjaus olisi ehkä koko pumpun vaihto tai siihen riittävästi osia. Käsin pumppaaminen on pienempi vaiva. Autossa kilometrejä takana 490000.