C5 2.0 16V 2004 kampiakselin asentoanturin rikkoutuminen

[avbx]

Meni anturi rikki ajossa. Oli varmaan alkuperäinen. Vaihdoin tilalle uuden numeroiltaan saman. Se kesti 300 m. Molemmat anturit ovat ihan samannäköisiä rikkoutumisen jälkeen. Vian aiheuttaja on selvästi mekaaninen, jokin on osunut anturiin. Muovinen suojakupu hajonnut palasiksi. Eka hajosi suoralla tiellä 80km/h vauhdissa, toinen hiljaisessa vauhdissa, mutta röykyssä. Autolla on ajettu 350 tkm.

Onko kytkin/vauhtipyörä asetelmassa jotain (kaksoismassa?) joka voisi tuon aiheuttaa vai hajosiko eka vaan vanhuuttaan ja toinen ekan hajoamisen anturipalasten ansiosta huonolla tuurilla.

[purflux]

Jos edellisestä kytkinremontista on monta kilometriä, ehkä voisi avata kytkimen ja samalla näkisi tilanteen.

[avbx]

Eihän siinä muu auttanut kuin viedä auto pajalle. Kytkinkopasta löytyi edellisessä kytkinremontissa sinne jätettyjä jousenpalasia. Oli nykyisenkin kytkinlevyn yhdestä jousesta pieni palanen irronnut, mutta irtopaloja oli ollut monta. Niitä oli ollut vauhtipyörän takanakin. Kytkinkopan pulteista oli yksi jäänyt kiristämättä. Missä lie nyrkkipajassa ollut pikakorjauksessa. Nyt on paikat kunnossa.