Koodi 410 ja toisioilmapumppu.

[tauno.ahonen]

Ko. koodin vuoksi hylkäys katsastuksessa. Todettiin pumpun olevan kunnossa koska pyörii reippaasti kun annetaan sähköä akusta suoraan. Eli vika on muualla. Onko rele viallinen ? Ja missä se sijaitsee ? Vai ohjaako jokin anturi tms. sitä ?

[vpekkari]

Todennäköisesti kannessa olevat lisäilmakanavat tukossa:

[yason]

Ko. koodin vuoksi hylkäys katsastuksessa. Todettiin pumpun olevan kunnossa koska pyörii reippaasti kun annetaan sähköä akusta suoraan. Eli vika on muualla. Onko rele viallinen ? Ja missä se sijaitsee ? Vai ohjaako jokin anturi tms. sitä ?

Tuosta lisäilmapumpun vikakoodista ei ole yhtikäs mitään haittaa oikeasti eikä vaikuta moottorin toimintaan. Nollaa koodit sopivasti ennen katsastusta ja toivo parasta. Koodi tulee, jos kannen lisäilmakanavista ei kulje tarpeeksi ilmaa pakosarjaan.

En tiedä, millä se moottorinohjaus sitä mittaa, kun happitunnistinkin on vielä kylmä heti koneen käynnistyttyä ja lisäilmapuhallus pyörii vain ensimmäiset puoli minuuttia, eli just kun tunnistin saattais alkaa olla käyttölämpötilassa tuo puhallus jo loppuu. Ehkä ecu sytyttää koodin vain silloin, jos se ehtii puhalluksen aikana saamaan happianturilta luotettavan signaalin. Tämä voisi selittää sen, miksi koodi tulee yleensä vain kesäisin ja silloinkin, jos on käytetty tyhjäkäyntiä käynnistämisen jälkeen. Jos lähtee ajamaan heti startin jälkeen, ehkäpä lisäilmakanavien kautta tulevaa lisähappea ei välttämättä pystytä luotettavasti mittaamaan silloinkaan?