Kytkinremontin jälkeen kytkinvaijeri liian "pitkä"

[Evreka]

Terve tännekin foorumille.
Mikähän meni kytkinrempassa pieleen kun 280tkm ajettuun -97 1.8 16v xantiaan vaihdoin kytkimen painelaakerin hajoamisen takia. Remontin jälkeen kytkin toimii oikein nätisti, mutta kytkinvaijerin kiristysvara ei riitä ja jouduin laittamaan liitteessä näkyvän patentin, että sain edes liikkeelle auton. Koitin haulla kattoa, että näissä on automaattikiristyksellä olevia vaijereita, mutta eikö se vedä löysät pois. Tai sitten hajotin sen ::)

Liitteessä myös kuva asetelmasta, reilu pari tuhatta kilometriä kuulin ääntä, ensin niin pientä että kuului juuri ja juuri kytkin pohjassa, sitten lopulta kuului moottorin äänen yli ja poljin napsui painettaessa. Tästä tilanteesta ajoin ehkä 200km, loput kilometrit ilman kytkintä. Ja aika tipalle meni.

[hyper]

En osaa sanoa mikä olisi mennyt pieleen mutta varmistuksena vielä että mitä kaikkia osia vaihdoit, tuskin pelkkää painelaakeria? Kun voihan niissä osissa olla vikaakin...

[chewitsi]

Joskus jos eri valmistajan osia, niin säädöt hankalat. Eivät ole mitoiltaan samoja.

[Evreka]

En osaa sanoa mikä olisi mennyt pieleen mutta varmistuksena vielä että mitä kaikkia osia vaihdoit, tuskin pelkkää painelaakeria? Kun voihan niissä osissa olla vikaakin...

Paineasetelma, kytkinlevy ja painelaakeri. Ja sen akselin holkin kun oli kulunut uralle. Siinä piti käyttää kytkinhaarukkaa irti, mutta sitähän ei väärin saa takaisin. Kytkimen toiminnassa ei ole vikaa, että pitääkö se vain ajella ja katsoa miten kestää. Ei ollut ennen-kuvaa niin en tiedä tarkkaan missä se kytkinvivun pää oli, mihin tulee vaijeri. Sen asentohan on nähdäkseni merkittävä tekijä tässä, jos esim. osat olisi erilaisia.

[IJN]

Puuttuukohan tuosta mutterin ja vivun välistä (tai vaijerin kuoren puolelta) vaan jotain mylpyröitä. Meidän 1,8i 16V Xantiassa välimatka mutterista vivun lähimpään kylkeen on noin 4cm ja siinä välissä on muovinen vähän kartiokas pulikka. Vivun asento lepotilassa on saman näköinen kuin kuvassasi. Varaosakuvia kun selaa niin niissä on jos jonkinlaista välipalaa mukana.

[Evreka]

Kokonaisena irroitin, eli en ottanut säätömutteria pois, joten kaikki osaset pitäisi olla paikallaan, en tiedä olisiko poisotto pitänyt tehdä erilailla, nyt vedin vaijerista ja irroitin kytkinhaarukasta. Mutta asia on vähän unohtunut ja olen varmaan 500km jo ajanut ilman mitään huolia. Mitä nyt tyhjäkäynti yskii kuumana, nytkyttää ja alavääntö ihan hukassa tehden liikkeelle lähdöstä vähän hankalaa. Kai se puolakansi vaihtoon, kun map ja tyhjäkäyntisäädin on uusia  ;D Täältä tai naapurifoorumilta löysinkin vähän ohjeita puhdistamiseen/"korjaamiseen", halki tuostakin oli epoksivalu kun purki sen muovikannen. Mutta nämä lienee muun otsikon alapuolelle kuuluvia.