C5 III Automaattilaatikko

[Kitkatti]

Olin eilen vaihteistokorjaamolla. Oire eli kierrosten nousu ei sitten lämpinänä ilmaantunut testerillä havaittavaksi, eikä vikakoodeja ollut luettavissa (tänään aamulla sen kertaallen kylmänä teki tietysti). Vian syytä on vaikea sanoa kun ei tullut dataa, mutta joko venttiilipöydän tai turbiinin toiminnassa on häiriötä oli kokemusperäinen tieto vastaavista tapauksista. Kun luisto ei ilmene kaikilla vaihteilla eikä luista laatikko maantienopeuksilla, enemmän on syytä epäillä venttiilipöytää eli tiivistevuotoa tai solenoidien toimintaa. Öljyistä otettiin tason tarkistus ja  näköhavainto; öljyt olivat tummanpuhuvat mikä jonkin verran yllättävää kun vaihdosta n. 40 tkm. Epäilyä että olisiko lika lähtenyt liikkeelle tai mahdollisesti glykolia öljynlauhduttimesta vuotanut sekaan. Öljyn koostumuksen analysoivat ja varotoimena vaihdetaan uudet ensi viikolla kohtuulliseen hintaan. Ehkä auto jätettävä yökylään kylmäajon mahdollistamiseksi sen jälkeen.

[Eeska91]

Mulla oma femma luistatti lootaa kylmänä ja loppu kun öljyt vaihto. Tosin ne oli jo vähä yli 300tkm ajetut loota öljyt. Haisi palaneelle ja vajausta oli 1dl. Kuinka hyvin ne huuhteli järjestelmän? Ja oliko BGn aineet vai mitkä?

[Kitkatti]

Toissa vuonna tehtiin BG huolto, jossa automaattilaite vaihtoi öljyt 8 l, sivusta katsoen vanhat tuli pois ja uudet meni tilalle. Ensi viikolla selvinnee lisää vaihteistokorjaamolla, joka itse asiassa kritisoi hieman huuhteluvaihtojen toimivuutta mm. puhdistuslitkun osalta. Tiedä sitten, minusta oli hyvä juttu ja paransi toimintaa.

[Ikisumi]

Laatikossa on useampi kytkin, joilla vaihteet kytketään päälle, mutta kaikilla vaihteilla luistaminen viittaisi momentinmuuntimeen. Kannattaa kysyä automaattilaatikoita korjaavilta pajoilta ennen kuin ajaa enempää. Esimerkiksi Siekkinen on sellainen paja, jossa käydään vähän kauempaakin.

http://www.siekkinen.net/

Mutta tosiaankin kylmänä luistaminen on ominaisuus.

Olen viime aikoina kiinnittänyt huomiota kolmosvaihteen kytkeytymiseen, nykäisee aika ilkeästi rauhallisesti kiihdyttäessä ja joskus ravistaa, riippuen kierrosten määrästä. Muilla vaihteilla ilmiötä ei ole.
Ajokkini on entinen taksi pääkaupunkiseudulta, joten voisiko nykivä kaupunkiajo vaikuttaa juurikin tuohon kolmosen toimintaan?
Ja tietysti se tärkein kysymys, eli kuinka paljon mahtaa tuollaisen korjaus kustantaa? Onkohan Turun seudulla kunnollisia korjaajia?

[Kitkatti]

Kokeile vaikuttaako huuhteluöljynvaihto toimintaan.

Oman auton diagnoosi odottaa nyt öljyn analysointia (tilatut mittaliuskat eivät olleet tulleet korjaamolle). Mittausta varten valuetettu öljy oli tummanpuhuvaa ja antoi aihetta epäillä. Ajossa toimii hyvin, vaikuttaisiko sitten ilman lämpeneminen. Soittelin samanlaisen auton omistavalle kaverille, joka sanoi olevan normaalia hänellä öljyjen tummuus AM6 askissa, ts. ei tule kirkkaan punaista ulos. On niitä vaihdellut 50 tkm välein useampaan samanlaiseen vehkeesen. Tiedä sitten.

Vaihteistokorjaajat sanoivat olevan n. 2 työpäivän homma irrotus, korjaus ja takaisinlaitto 89e / t. Venttiilipöydän, joka mahdollinen nykimisen ja vaihto-ongelmien syypää, vaihto huomattavasti pienempi työ. Suomessa oli osa jotakin 900e, Englannista n. 700e. Odottakoon nyt se vielä, ensi viikolla öljyn vaihto ja analyysi.

[Ikisumi]

Ostin tuon auton viime marraskuussa ja edellinen omistaja, joka oli viimeisten viiden vuoden aikana ajanut vajaa 70 000 km, sanoi vaihdattaneensa öljyt juuri syksyllä.
Mullakaan ei ole kilometrejä tullut kuin vähän toistakymmentä tuhatta tähän päivään. Nyt siis mittarissa 260 000 km.
Outoa olisi, jos huuhteluvaihto auttaisi, mutta pitää kuulostella...

Kiitos joka tapauksessa!

[Jankos]

Jos sinne onkin laitettu väärää öljyä?

[Ikisumi]

Friman Raumalla laittanut väärää öljyä? Epäilen...

[JPL]

Hassu juttu.

[Ikisumi]

 

[Zego]

Onko huuhteluvaihto aina turvallinen? Itselläni 120t km ajettu.

[kumpta]

Mulla vaihdettiin ensi kerran 245 tkm sekin oli huuhtelu vaihto. Paremmin ei voi mielestäni laatikko pelata!