HDi 2.0 90 kannentiiviste...vai mikä?

[mikaelt]

2004 380tkm Xsara alkoi kesän aikaan hävittää nestettä, nyt viimeksi 1l/5000km ja paisuntasäiliön pinnassa selkeä öljykalvo. Ei savuta, ei kupli paissarissa, öljyt yhtä mustana kuin ennenkin. Epäilen kannentiivistevikaa...
Ennen kun alan kansiremppaa suunnittelemaan vakavasti, onko muita kohtia mitä pitäisi tarkistaa. Jossain mainittu öljynjäähdytin...?!

Entäpä kansipahvin vaihto, eka ongelma, kun kokoja on 1.30-1.65 niin mistä kohtaa ne lovet/reiät pitäisi löytyä millä oikean paksuuden identifioi? Löytyykö vasta, kun kansi irti?

Jos nyt sitten kansi päädytään irroittamaan, niin... Koneistus ja paksumpi tiivisti? Samalla venttiilinohjurin kumet vaihtoon, olisko joku vielä muu? Kuinka pitkään on korjaamoilla aikaa homma ottanut? 

[Jankos]

Tarkista onko egr:n putkessa vesikierto, lämmityslaitteen paluuputki tulee sen kautta jos on. Niitä on mennyt rikki ja vuotaa suoraan pakoputkeen nestettä.  Öljyä nesteen seassa ei selitä...

[mikaelt]

Niin unohtui mainita, että järjestelmä pitää paineen niin että jos 12h ajamisen jälkeen avaa paissarin korkin, niin painetta on vielä reilusti.
- pitää toi EGR tutkia, laitoin kyselyä naapurimaan kaverille, että selvittää remontin hinnan. Tänään jo yhdellä korjaamolla kävin, mutta kun google kääntäjällä piti sielä toimia, niin en jaksanut selitellä paljoa.

[mikaelt]

Tässä puhtan lumipeitteen myötä alkoi näkyä nestejälkiä ja kulutus on lisääntynyt, niin että 0,5l /1000km. Lumella paikansin jäljet jakopään alle, eli vesipumppua epäilin ja se kun vaihdettu 60tkm sitten, mutta taisi olla joku halpa sarja... Motonetista jo pumpun hain ja nostin keulaa ylös, mutta jakopää koppa ja konee alaosa olikin kuivat! Sitten huomasin että ylävesiletkukin oli paineesta jo paennut 5mm molemmista päistä! Sattui sopivan tuuleton hetki, niin johan sieltä paissarista savu nousi! Myös huomattavan mustaksi oli nokeutunut muovi.
- Lumelle tulleet tipat olivat ilmeisesti paissarin nestepinan tason anturin liitoksesta tihkuttanutta nestettä. 
EDIT:
- Paissariin tulee tuntuvaa painetta, heti, tyhjäkäynnillä kun sen sulkee vaika kädellä.
- Höyry/savu haisee kitkerälle ja se lisääntyy huomattavasti, kun kierrokset nousee.

Taitaa olla se kansi/kannetiiviste. Paljokohan tiivisteen vaihtoon pajoilla on mennyt aikaa?

Tyhjäkäynnillä tuoleen...

Ohitin EGR nestekierron, mutta paissari yhä savutti...mutta myös letkulähdöistä tuli höyryä/savua!

[mikaelt]

Vein turhaan ostetun vesipumpun takasin Motonettiin ja ostin uuden paissarin korkin. Ilmeisesti entinen oli jumissa, nyt päästää painetta korkin kautta ulos... Silti painetta alkaa heti, kylmällä koneella muodostua paissariin ja höyryä/savua nousemaan.