Picasso -00 takapää roikkuu

[kode85]

Morjes. Otsikon mukaisen picasson takapää lepää pohjaanlyöntikumien varassa. Mitähän tuolta on levinnyt? Iskarit tuntuu olevan kunnossa ja ovat ehkä pari vuotta vanhat monroet. Kuskin puoli tuntuu olevan jotenkin löysempi. Löytyiskö apuja? Meneekö koko taka-akseli vaihtoon vai pystyykö vielä ehjäämään?

[Jukkapalmu]

Eiköhän sieltä oo vääntösauvat menneet.. jotkut väittää et sais pelkät sauvat vaihettuu mutta kannattaa suoraa vaihattaa koko taka-akseli..  https://www.x-parts.fi/catalog/taka-akseli-citroen-picasso/

[kode85]

Ei nyt ainakaan näkyvästi poikki oo, mutta löysän oloiset on tukivarret iskarit irti.

[Jukkapalmu]

Josse tollee makaa niin oon 99%:n varma et on hajalla..

[Jukkapalmu]

Tietysti niitä taitaa saada ebaysta halvemmalla , mutta eri asia on takuiden ja muiden kanssa jossei olekkaan oikea.. Itse sain purkaamolta peugeottiin edullisesti vähän ajetus.. tosin sekin oli berlingosta ja sitä joutu vähän modaamaan että sai mahtumaan..

[kode85]

Ei nuo sauvat kyllä poikki mielestäni oo. Oisko sitte boorit voinu pettää?

[Jukkapalmu]

eipä siel oikee muutakaa voi olla rikki? jousia siellä ei ole :D vääntösauvat ja iskarit.. mutta eiköhän joku muukin tuu kertomaan mielipiteensä.. voihan se olla että olen väärässä.. ihminen se minäkin vain olen :D

[kode85]

Vielä kerran sauvoja ihmetellessä huomasin että kuitenkin takimmainen sauva on poikki, kuskinpuolelta ihan juuresta. Sitä vielä ihmettelen että ei kai putkessa sisällä enää ole vääntösauvoja? Olen antanut itseni ymmärtää että vääntösauvat ovat ulkopuolella?

[olli__o]

Ei kai putkessa sisällä ole kuin korkeintaan kallistuksen vaimennin (en tiedä miten Picassossa), toki sekin vaikuttaa jos toisen puolen vääntösauva on ehjä ja toisen puolen poikki?

[kode85]

Samaa sauvaahan se on molemmin puolin (oikea ja vasen.) Akseliputken etu ja takapuolella omansa. (Edit: toinen onkin vääntövarsi ja toinen kallistuksen vaimennin) Ja vaikuttaa toki että  poikki, jostain syystä "ehjällä" puolella vähemmän. Ebayssa näytää tosiaan löytyvän noita sauvoja kohtuu hintaan. Pitää vaan tarkistaa paksuus ja pituus, ainakin 2 paksuuttaa näytti olevan. Näyttää olevan ihan vaihdettavissa, tosin varmaan ihan kiitettävästä kiinni ruostuneena. Koko akselia ei viitsi enää ostaa kun muutaman satasen auto. Yritän kuitenkin laittaa kuntoon, kun on tullut tehtyä muutakin remppaa ja tuore leima lapussa.

Edit lisäsin kuvan service boxista. Selvisi sauvojen merkitykset ja mitatkin tuosta.

[olli__o]

Siellä on kolme "sauvaa":
- Vasen jousituksen vääntösauva: Vasemmasta liikkuvasta "kynkästä" kiinteään akseliputken tukeen
- Oikea jousituksen vääntösauva:  Oikeasta liikkuvasta "kynkästä" kiinteään akseliputken tukeen
- nämä on usein päällekkäin ja symmetrisesti toisessa on liikkumiskolo ja toisessa kiinnitysboorit.

- Kallistuksen vaimennin kynkästä kynkkään (ilmeisesti tämä eripaksuinen on akseliputken etupuolella?)

Ja yleensä on kovin kiinni (niinkuin kaikki alustassa aikaa päälle), en tiedä tästä mallista millaisilla pulteilla ja ruuvinkannoilla, mutta joissain kannattaa olla hyviä laadukkaita torxeja ja samantien useampikin varuiksi kun katkeilevat...

[Jankos]

Picassojahan on läjäpäin purettavina myynnissä, ehjä kokonainen vain paikalleen. Vääntösauvojen irroitus voi viedä aikaa ihan riittävästi ja työkaluja jne saa rikki akselin hinnan edestä :)

[kode85]

Liian iso rojekti (kallis) 300euron autoon.

[Jankos]

No, helpompi se akseli on vaihtaa kuin pelkät sauvat. Eikä käytetty akseli kai voi maksaa edes satasta...

[olli__o]

Ilmeisesti Berlingossa on ollut samojakin vääntösauvoja (mutta on erilaisia paksumpiakin) (muuten akseli ja kynkät ovat erit)
ainakin tuolla mainittu osanumero täsmää:
https://www.sportpug.com/foorumi/peugeot-alusta-ja-jarrut/25306-309-takajousituksen-jaykistaminen

En tiedä onko iloa toisen käytetyn akselin vaihdosta, muuten kuin voi olla helpompi, toisaalta voi siinäkin mennä kaikki kumit uusiksi, kuten erilaisia jarruputkia yms. tms.

Minusta hyvä syy akselin vaihdolle olisi laakeroinnin saaminen uudeksi, koska kaikissa käytetyissä ne tuppaa olemaan aika huonoja, tuohon malliin (ja tuokin on Berlingosta, eli varmaan eroja yksityiskohdissa, vaikka vääntösauvat voivat olla samojakin):
https://www.youtube.com/watch?v=9tws27NMOYQ

Eli ihan vidoen lopussa näkyy kun kynkkä irtoaa ja paljastaa sisältä ruosteisen akselitapin (sen pitäisi olla sileä ja kiiltävä sisäkooli, eli sitä vasten neulalaakerien pitäisi rullata...)

Youtubesta ei oikein löydy Xsara picasson osalta noita videoita, mutta youtubessa kun hakee:
xsara picasso rear axle repair

Löytää ison nipun berlingon akselin korjauksia, siitäkin saa ainakin jotain kuvaa miten sauvat menevät ja miten irtoavat jotenkin prässäämällä.

Xparts suomessa muuten myy vasenta (muttei oikeaa?) Berlingon vääntösauvaa uutena, jostain syystä halkaisija on pari kymmenystä isompi:
https://www.x-parts.fi/catalog/taka-akselin-jousi-partner-berlingo-vasen-198mm/

Ei ole kuitenkaan mainittu Citroenin varaosanumeroa, onko se sama kuin Xsara Picasson

Luulisi sitten että henkilömallin Berlingossa olisi tuo ohuempi sauva ja pakettiversioissa paksumpia

[kode85]

Berlingo videoista näkee hyvin miten sauvat irtoaa. Lähtevät ihan lyömällä,ehkä vähän lämpöä avuksi. Pyörän laakerit ja jarrukilvet edestä pois. Ei välttämättä tarvii irrotaa putkia. Pistin jo sauvan tilaukseen ebaystä.