C4GP ilmajouset rautajousiin

[Tahma]

Ny rupiaa mitta oleen täynnä ominaisuuksia.

Mistäs olette tilaillet konversio kitit, ja mitä on kustantanu?

[Tahma]

Ja löyty jo, varaosahaku tuotti tulosta.
Berlingosta jousen ylä- ja alakumit lisäksi C4GP:n jouset.

Kokolysti ~60€ kuluineen.

Saa heittää ilmoilla kuikkaa..  >:(.

Eilen koittelin josko kompura olis pyöriny suoralla sähköllä liittimiin, ei pyöriny.
Leksa antaa C1629 vikakoodia, joka viittais kompuran releeseen(ECU).
Kylmien kelien tultua ongelmat alko taas.
Ongelmat ollu viime talvena jo, sillon kuitenkin kompura toimi aina pienen ajon jälkeen.
Nytten ei ole inahtanukkaan.

[ExXm]

Taitaa olla itselläkin sama edessä. Mistä hommasit tavarat? Saako jousituksen herjat sitten modattua jotenkin kojetaulusta?

[Tahma]

www.varaosahaku.fi sieltä löyty

Juu leksalla tarttee konffata ilmajousitus pois käytöstä

[ExXm]

Jouset löytyikin avk:lta, mutta osaisko joku auttaa noiden rajoitinkumien hakemisessa....? Vois vaikka olla uudetkin jos tietäis millaiset ne kuukuu olla.

[Teuski]

Jouset löytyikin avk:lta, mutta osaisko joku auttaa noiden rajoitinkumien hakemisessa....? Vois vaikka olla uudetkin jos tietäis millaiset ne kuukuu olla.

516690 on varaosanumero. Sama osa myös pikkupicassossa ja ilmeisesti myös berlingo, partner, 5008, DS5

https://www.ebay.co.uk/itm/2x-ORIGINAL-PSA-Gummianschlag-Anschlagpuffer-BERLINGO-PARTNER-hinten-5166-90/173298283847

[ExXm]

Hyvä! Eli noita tarvitaan 2kpl ja jouset, ei muuta?

Juur latioin pikasson talliin parkkiin odottamaan, että pääsee penkomaan mihin kompressorin ylilämpötieto jää. Varmaan joku liitin hajalla tai pumppu rikki, tulee rautajouset tarpeeseen!

[Teuski]

Servicessä näkyy myös jousen alapäähän tuleva kartiokappale, joka nättäisi toimivan jousen paikallaan pitäjänä ja pohjaanlyöntikumin vastikkeena. Noita näyttää olevan monta erilaista.

[ExXm]

Tuolla kauppaavat koko settiä, noi alemmat kumit tosiaan tarvitaan vielä.

http://www.eurocarcare.net/air-suspension-conversion-kits/ecc5102gn-coil-spring-conversion-kit.html

Näkyyhän tästä olevan maailmalla tarinaa:
http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?182245

[ExXm]

Avk:lla on kyllä hyvä kun varaosien yhteydessä on vin-nro. Tilattujen jousien alla on ollu tuommoiset kartiokumit

[ExXm]

No nyt sain romut haalittua. Mites nuo säkit saa paineettomaks helpoiten että pääsee hommiin? Pitääkö lexailla? Ei viittis mattopuukkoa vielä alkuun käyttää..... :)

[Tahma]

Varmaan helpoiten kun otat paine letkut irti pumpun päästä, näin ite tein. Auton alle kun joudut kuitenkin meneen.

[ExXm]

Okei. Onko ajettavuudessa eroa rautajousilla?

[Tahma]

En ainakaan ite ole huomannut sen suurempaa eroa.
Tosin autossa ei ole ollut 'täyttä' kuormaa muuta kuin kesälomareissuilla. 2 aikuista ja 2 lasta normaalisti. Samanmoisesti kulkee.

Positiivisena on ollut ettei aina tartte odottaa, että saavutetaan 'lento'korkeus ennekö voidaan lähteä liikkeelle.
Tuppas kompura kuluttaan akun 'economylle' aina, kun jäi auto parkkiin ja ovet auki.
Jumppas tavoite korkeuteen niin kauan kuin akussa riitti puhtia. Oli tarvike ilmapussi halkeillut vuotavaksi 1,5 vuodessa.

[ExXm]

Diagboksista löytyy korjaus osiosta, jousituksen paineiden lasku. Eli perse alas, bsi:n ajoa helpottavista täpätään automaattinen tasonsäätö (ilmajousitus) pois, säkit romukoppaan ja rautajouset tilalle. Eikä tartte edes avata hemmetin kompuralootaa, edes halua nähdä sinne :)