C4 VTS Coupe vikakoodit

[keijokos]

Koodeja löytyi
P0485 moottorin jäähdytyspuhallinryhmän (GMV) tila oikosulku miinukseen oikosulku positiiviseen Avoin piiri paikallinen.
FCOA oven elektronisenvalaistuksen lähdön vika(kynnys,oven ohjauspaneeli,näppäimistö,näppäimistön merkkivalo)Ei tarkennettu.Paikallinen.
B690 vika vasemman sivuturvatyynyn ja vasemman sivuturvatyynyverhon sarjasytyttimissä oikosulku maahan.Paikallinen

Auto ei herjaa ajossa muusta kuin tuo turvatyynyvalo joskus palaa muutaman sekunnin ja sammuu sitten. Tuntuu että lämpöisellä ilmalla ja oikealle kääntyessä. Koodit diagboksilla haettu.
Olisko vinkkejä näistä ja korjauksista?

[keijokos]

Eikö kenelläkään ole ideoita

[Ralle]

Piraatti softa voi sitten väittää mitä tahansa. Berlingosta luin muutaman kerron ja sai joka kerta eri vian. Huollossa testeri ei löytänyt mitään ;)

[olli__o]

Ei mitään tietoa, mutta tutkailisin ensin kuskin penkille meneviä airbagin johtoja (ilmeisesti yksi airbag on penkin sivussa), se kun kuitenkin liikkuu enemmän ja kuormittuu kaarroksissakin. Onkohan sivu- ja verhotyyny samassa ketjussa, kuten koodin sarjasytytin antaisi vihjettä, vai onkohan vain kömpelö käännös?


Voisi varmaan kokeilla ajaa liitin penkin alta hetken irtikytkettynäkin, tuleeko silloin oikosulkuherjaakin (nollauksen jälkeen, katkosherja tietysti tulee, mutta tuleeko oikosulustakin, en tosin tiedä tutkiiko kaikki ja antaako kaikki herjat kerralla), tällä voisi ehkä päätellä onko vika auton vai penkin puolella?

[keijokos]

Tähän asti on olen kyllä saanut täsmälleen samoja vikakoodeja kuin merkkihuollossa. Sanamuoto voi olla erilainen mutta itse vika sama. Ja mistä selviää että on piraatilla haettu?
Noita samoja vikakoodeja kun googlettaa niin löytyy paljon juttuja ulkomailta mutta todellisia vikakohteita ei löydy.

[keijokos]

Uskaltaako niitä liittimiä irroitella vai pitääkö akku olla irti. Johdoista moni menee häjysti verhoilujen alla, niihin vaikea pääsy. Lisäksi 2 ovinen auto on hankalasti katsottavissa johdotus ja liittimet. Lisäksi tuo turvatyynyvalo palaa vain hetken joten ei saa vikaa jäämään päälle. Historiaa kun katselee vika tulee päälle jopa kerran kilometrilla.

[Ralle]

Tähän asti on olen kyllä saanut täsmälleen samoja vikakoodeja kuin merkkihuollossa. Sanamuoto voi olla erilainen mutta itse vika sama. Ja mistä selviää että on piraatilla haettu?
Noita samoja vikakoodeja kun googlettaa niin löytyy paljon juttuja ulkomailta mutta todellisia vikakohteita ei löydy.

Ei selviäkkään, enkä sitä väitäkkään. Mutta kuinka monella harrastajalla olisi oikea PSA:lta hommattu softa? Ei kenelläkään :)
Lukijahan voi olla mikä tahansa ja siihen en ota kantaa.

[Teuski]

Kyllä se piraattisofta on ihan sama kuin se PSA:n alkuperäinenkin.

Ainiin mutta olikos se niin, että ne kaikki Lexiat onki peräisin siitä merikontillisesta joka PSA:lta varastettiin?  ;D

[keijokos]

Minulla tuttu korjaamo joka on erikoistunut psa vehkeisiin ja joskus ollaan vertailtu koodeja ja kyllä ne samoja on.

[Megaman]

Jos esim. oikealle käännettäessä syttyy bagin valo, väittäisin että viiksipaketissa on vika. Meillä 206:ssa bagin valo on nyt palanut pari kuukautta yhtä kyytiä. Onneksi tuli vasta leiman jälkeen, on aikaa ihmetellä. Meillä toi viiksipaketti on löysä rämppä.

icarsoft 970 testeri antaa bagilta tiedoksi suunnilleen jotain seuraavanlaista:  "Permanent fault level of driver module trigger 1 open circuit"  Saa sammutettua tuolla valon, mutta syttyy heti uudestaan.

[keijokos]

Sanoisin että vika tulee enempikin kun tie kaartaa jyrkemmin oikealle ei niinkään siitä ratin kääntelystä ja vain lämpimällä kelillä. Auton lämpiäminen ei vaikuta vaan ilman. Relluissa usein oli tuota rattispiraalin vikaa mutta mielestäni ei c4 tässä kun ratti kääntyy mutta keskiö ei käänny.

[olli__o]

Uskaltaako niitä liittimiä irroitella vai pitääkö akku olla irti. Johdoista moni menee häjysti verhoilujen alla, niihin vaikea pääsy. Lisäksi 2 ovinen auto on hankalasti katsottavissa johdotus ja liittimet. Lisäksi tuo turvatyynyvalo palaa vain hetken joten ei saa vikaa jäämään päälle. Historiaa kun katselee vika tulee päälle jopa kerran kilometrilla.

Itse olen irroitellut akkua+vartin odottelu aina, kun airbagejä olen käpistellyt, eivät ne tosin liene ihan hirvittävän herkkiä staattisellekaan sähkölle.

Noiden liittimet ovat useimmiten värikkäät, mutta muistelen että jonkun penkin alla oli kaikki muutkin aika värikkäitä, jotenkin kuvittelin että liittimet näkisi helpomminkin kaksiovisessa?

[keijokos]

Nyt vikakoodeja ei ole pariin päivään tullut kun hypistelin sitä johtonippua penkin alla. Täytyy irroitella vielä akkua ja niitä liitoksia mutta vaikea todeta mitkä liittimet liittyy ja vieläpä vasemmalle puolelle. Johdot katoaa aina verhoilun alle joten vaikea päätellä mihin ne johtaa. Se paukku mihin viitataan on turvavyön alakiinnityksessä mutta sekin on verhoilun alla. Ilmeisesti tässä ongelmia ollut jo aikaisemmin kun osa johdoista liitetty ilman rasiaa tinaten kylläkin asiallisesti. Tulee mieleen yksi rellu joka herjasi sivutörmäysanturin viasta. Otin kaikki johdot näkyviin boksista lähtien jopa penkin verhoilut pois ja mittailin mutta vikaa ei löytynyt ,uusin myös tuon törmäysanturin. Vikaa ei vain löytynyt ja auto myyntiin. Mutta matkalla kun vein autoa tuo valo sitten sammui eikä ole kuulemma enää vaivannut. Kaksi viikkoa tei töitä, hieman harmitti.

[olli__o]

...Se paukku mihin viitataan on turvavyön alakiinnityksessä mutta sekin on verhoilun alla....

Mistä niin pääteltynä, eikös se ole "seat belt pre-tensioner" tms.
Sivuturvatyyny on kai penkissä, penkin sivussa olevan muovilätkän alla ja sivuturvatyynyverho katon sisältä purkautuva verho?

Jos vikana on oikosulku maahan, niin voisiko olla joku eriste hieroutunut puhki tai liitoskohdan suojaus huono, eli saa kontaktia johonkin penkin tms. rautaan välillä? Ehkä tuo on korjatessa edellistä vikaa johdotettu hieman eri lailla ja pääseen hieromaan jotain maata vasten?

[keijokos]

Varmaan se on jotain semmoista mutta vaatisi jonkinverran purkua ja heti en siihen ryhdy.

[keijokos]

B690   Left-hand side airbag and left-hand side curtain airbag in series ignition modules fault : Short circuit to earth

B690 Vasemmanpuoleinen sivuturvatyyny ja vasemmanpuoleinen verhoilman turvatyyny sarjaan sytytysmoduuleissa: oikosulku maata kohti

Eli tuossa haettuna koodin b690 mukaan eli se viittais että näillä on jokin yhteinen nimittäjä eli tuskin vikaa pitää hakea penkin sisältä eikä kattoverhouksesta vaan ennen sitä

[olli__o]

Sitä samaa juuri tarkoitin, eli ensiksi tutkisin lattiasta penkkiin olevaa väliä, etenkin jos siellä on vielä tehty ennen omia jatkoksia ja kenties omia reitityksiä.

Ilmeisesti jo koskit johonkin johtoon jossa vika oli, jos sen ilmeneminen poistui, silloin voisi hyvin olla eristevika ja tietyssä asennossa johto koskee penkin "jalan" rautoihin tms. - mutta kaikki on mahdollista noissa...

Satunnaiset viat johdoissa ja liitoksissa ovat ikäviä hakea, muistan moottoripyörästä pitkään hakeneeni kahta eri vikaa johtosarjasta ja liittimestä - ilmaantuivat todella (pari kertaa kesässä) harvoin ja katosivat samantien kun melkein mihin vaan johtosarjan osaan koski - molemmat toki löytyivät, mutta vaati pari vuotta aikaa....