C5 III ei tule lämmintä sisälle

[djksi]

C5 III 2011 THP156 sisälle tulee lähinnä haaleaa lehmänhenkäystä moottorin ollessa lämmin. Aamulla puhaltaa erittän kylmää pitkään vaikka ollut tolpassa.

Kunnolla kierroksia annettaessa tulee hetkellisesti lämmintä. Tyhjäkäynnillä viilenee heti.

Lämmityksen ohjauspaneeli toimii kuten kuuluukin. Lämmintä vain ei tule.

Hyviä ideoita?

[CelaVii5]

Ja jäähdytysnestettä on riittävästi?

Moottorin lämmöt normaalit?

[djksi]

Ja jäähdytysnestettä on riittävästi?

Moottorin lämmöt normaalit?

Säiliö kieltämättä näytti kuivalta kun heti ajon jälkeen katsoin taskulampun valossa. Siinäpä varmaan syy.  (:

Moottorin lämmöt kuitenkin normaalit mittariston mukaan. Ajomatka n. 20km, eli ei se siinä varmaan ylikuumetakaan kerkeä tällä lämpötilalla...

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

[CelaVii5]

Jäähdytysveden lämpötila - eli se vasemmassa mittarissa oleva - ei välttämättä pidä paikkaansa jos neste vähissä. Sitten vaan lisää nestettä ja tutkimaan mihin neste katoaa... Bensakoneisessa ei liene sitä diisselien vikapaikkaa, eli ruostuvaa webastolta tulevaa vesiputkea siinä kuskinpuolen pyöräkotelossa.

[tuokiv]

Jos thp-koneessa on jäähdytysneste vähissä, kannattaa tarkistuttaa termostaattikotelo ja vesipumppu. Omassa autossa oli molemmissa vuotoa. Ja kiireellä lisää nestettä, tuo vaje saattaa jonkin verran haitata turbon jälkijäähdytyskiertoa, itse huomasin pumpun korinan loppuneen kun nestettä oli taas normaali määrä.

[djksi]

Lisäsin jäähdytinnestettä litran kunnes oli max-rajassa ja ajoin muutaman kilometrin. Tämän jälkeen tarkistin nesteen määrän ja säiliö oli taas tyhjä. Lisäsin jälleen litran. Käytin tyhjäkäynnillä pari minuuttia ja tarkistin nesteen määrän. Nyt oli vielä max-rajassa. Katsotaan aamulla tilanne.

Koneesta kuuluu pienellä kummaa jatkuvaa ääntä, kuin jostain vuotaisi nestettä tai ilmaa, mutta vuotokohtaa en löytänyt. Ketju ja venttiilikoppa uusittu syyskuussa.

[tuokiv]

Lisäsin jäähdytinnestettä litran kunnes oli max-rajassa ja ajoin muutaman kilometrin. Tämän jälkeen tarkistin nesteen määrän ja säiliö oli taas tyhjä. Lisäsin jälleen litran. Käytin tyhjäkäynnillä pari minuuttia ja tarkistin nesteen määrän. Nyt oli vielä max-rajassa. Katsotaan aamulla tilanne.

Koneesta kuuluu pienellä kummaa jatkuvaa ääntä, kuin jostain vuotaisi nestettä tai ilmaa, mutta vuotokohtaa en löytänyt. Ketju ja venttiilikoppa uusittu syyskuussa.

Luulisi sitten, että vuotava vesipumppu olisi tuossa yhteydessä sitten huomattu. Termostaattikotelo on sitten todennäköinen vaihtoehto, toki luulisi siitä jäävän vaihteiston päälle jonkinlaista pientä lammikkoa jos sieltä vuotaa. Mutta pienet vuodot oli omassakin eikä parin viikon ajossakaan vajennut yhtään koneremottia odotellessa.

Heitetään nyt arvauksena pihinän lähteeksi vielä turbon väljä hukkaportti, turbo meni itseltä 120tkm kohdalla remontin yhteydessä myös vaihtoon kyseisestä syystä. Ajossa sinällään ei kyseiseen autoon tottumattomana huomannut mitään, toki vaihdon jälkeen autossa olikin yhtäkkiä vääntöä alle 2000 kierroksella. Testerin avulla tuohon vikaan pääsi kiinni kun ahtopaineet jäi selvästi alle pyydetyn.

[Kaarle]

Mitenköhän tämä tarina päättyi, kun itsellä samat oireet. Ei lämpöä sisälle moottorin lämpötila mittarin mukaan 90 astetta. Paisuntasäiliössä ei nestettä näkyvissä.
Lisäsin litran jäähdytysnestettä ja litran vettä niin että tuli reilusti yli minimi rajan. Lämpöä tuli sisälle mutta mittari nousi vaan 60 asteeseen ja muutaman kilometrin ajan jälkeen pinta paisuntasäiliössä taas laskenut. Lisäilen taas aamulla, mutta kiinnostaisi missä kaapulalla oli vika?

[jarik]

Pintahan vajuu, jos systeemiin on päässyt ilmaa ja neste kiertää. Auto pitää saada käytettyä/ajettua niin kuumaksi, että termostaatti on varmasti auki ja lämmityslaite maksimikuumalla kokoajan, jotta neste kiertää täysin myös lämmityslaitteessa. Sitten lisäilee ja tarkkailee häipyykö.
Voi myös lisäilyn yhteydessä puristella vesiletkuja jotta mahollinen ilima poistuu helpommin.

[Citikka99]

Eikkös siinä lämmityslaitteen kennostosta tulevassa letkussa ole ilmanpoistoventtiili. Muistuttaa renkaan venttiiliä.  Se auki, kun täyttää järjestelmää ja kiinni kun alkaa ilman sijasta tulemaan nestettä. 

[djksi]

Kyllä pari kertaa sain lisätä nestettä että pinta pysyi tasassa. Muistaakseni letku hieman hikoili jostain säiliön juurelta. En ollut tilanteeseen herännyt ennen kuin lämpöä ei enää vaan tullut. Auto meni vaihtoon melko pian tuon episodin jälkeen.

[Gitikka]

Vkonloppu reissulta palatessa samaa vikaa: ei lämpöjä sisälle oikeen sitten millään, ulkona -24. Lämmön nousi hieman kun heitti manuaalipuolelta 5pykälän ja kaupunkiajossa nosti myös, motarilla tippu taas lehmänhenkäykseen... ei järin vaikuttanut vaikka miten sääti ilmastointi/tuuletuslaitteen säätöjä, senverran piti hönkää pitää ettei menny ihan tuulilasi huuruun, kyllä siinä villasukat oli tarpeen takapenkkilaisilläkin

termostaatti-hässsäkkä meni vaihtoon, nyt kelaa lämmöt päälle ok ja pitääkin.