C3 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

Aloittaja Jude, elokuu 20, 2007, 13:03:24

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Pete H

Onko soittimen vaihdossa jotain hämärää, vai voiko sen vain vaihtaa? -08 on vm.

sitikkaporo

Lainaus käyttäjältä: vikiC(5) - toukokuu 24, 2014, 12:00:20
Kakkosautoksi katseltu 2002-2005 c3:sta, 1,4 koneella. Päälimmäisenä fiilinkinä on tällä hetkellä, että kannen tiiviste näistä menee likimain poikkeuksetta 100 tkm huitteilla, onko jollakin tästä faktaa? Paria on nyt käytetty koeajolla ja molemmissa oli öljyä paennut jäähdytinnesteen sekaan. Paljon on myynnissä myös c3:sia johon tiiviste on vaihdettu juuri näillä kilometreillä. Miten lie jatkossa, tuleeko vaihdettavaksi taas 200 tkm paikkeilla?

Exän C3 1.4 vm 2005, kilometrejä n. 130 000, on alkanut oireilla. Huollossa sanoivat että on öljyä jäähdytysnesteen seassa, öljyä vuotaa muutamasta paikkaa (en tiedä mistä), yksi polttoainesuutin meni juur vaihtoon. Niin ja glykoli haisee kabiinissa (on haissu hankinnasta saakka). Antipollution-vikaa herjaa silloin tällöin, viimeksi kaara meni johku "säästötilaan", kulki sen 80 km/h.

Käskivät kuulemma huollossa harkitsemaan, kannattaako korjauttaa näillä vioilla  :o No, onhan auto vähän kauhtunut sisältä (koiria kuleteltu) mutta vähän ajettu. Tuttu kaveri pystyis asevelihintaan tekemään kannen irroituksen ja paikalleenlaiton, kansirempan teettäisi ihan firmassa.. Tonttuhan tuohonkin varmaan helposti menee??
ë-C4 2023, Dyane -68 projekti, Mitsu Outlander PHEV 2016

Omenanraato

Mistä voi johtua, että kun auto on sammuksissa, radio toimii todella hyvin. Kun laittaa edes virrat päälle (ei tarvitse edes käynnistää), muuttuukin pelkäksi kohinaksi, aivan kuin antenni otettaisiin irti.
Kulkineet:
Citroen C5 Tourer HDI 163 A -12
Citroën C3 -05

KariM

Pari arvausta: antennivahvistin rikki tai antenni ei saa kontaktia kierteen reiän pohjalla oleviin liuskoihin jolloin heränneet sähkölaitteet heikentävät signaalikohinasuhdetta liikaa?

Omenanraato

Missäs tuollainen antennivahvistin on? Pistin rautalangan antenniksi auton käydessä ja toimi hyvin
Kulkineet:
Citroen C5 Tourer HDI 163 A -12
Citroën C3 -05

Jankos

Onko siihen asennettu jotain orkkiksesta poikkeavia polttimoita jne?
Rallia ranskalaisella :D
www.facebook.com/RapideRallyTeam/

KariM

Lainaus käyttäjältä: Omenanraato - elokuu 05, 2016, 17:17:07
Missäs tuollainen antennivahvistin on? Pistin rautalangan antenniksi auton käydessä ja toimi hyvin

Sellainen puolimunan muotoinen antenninjalka katon takaosassa? Vahvistin on siinä.

Laitoit rautalangan siis mankan persuuksiin antenniksi?

Omenanraato

Juu mankan perään rautalanka ja toimi hyvin.
Kulkineet:
Citroen C5 Tourer HDI 163 A -12
Citroën C3 -05

Omenanraato

Otin kattoverhoilua irti ja siihen antennivahistimelle tulevassa johdossa ei tule virtaa. Eli siinä lienee syy?

Mihin tuo johto mahtaa mennä, suoraan virtalukolle? Kuuluuko sinne tulla 12v vai vähemmän? Nyt ei tosiaan tule mitään.
Maadoitukset oli oikeinkin hyvät.
Kulkineet:
Citroen C5 Tourer HDI 163 A -12
Citroën C3 -05

KariM

Jonkun C3:n kytkisten perusteella näyttäisi olevan sama systeemi kuin wanhassa C5:ssä: Antennivahvistimen tehosyöttö tulee mankalta ISO-liittimen pinnin 5 kautta. Siihen pitäisi tulla johto numero 8454A ja sama numero pitäisi näkyä johdossa antennivahvistimen päässä.

Omassa tapauksessa tarvikemankan antama jännite tuohon pinniin vaikutti vähän heiveröiseltä, joten irroitin sen ja syötin vahvistimelle suoraan +12V jostakin mankan herätteeltä tms.

Omenanraato

Radion takaa ei ollut numeroita, mutta iso kaaviokuvan mukaan löysin sen vitos liittimen. Siitä lähtee  oranssi johto ja virtaa tulee, kun radion pistää päälle.
Antennille tulee punainen johto ja sinne ei tule virtaa.

Eli mistäköhän kohtaa tuo johto vaihtuu, lienee siellä liitos irti tms.
Kulkineet:
Citroen C5 Tourer HDI 163 A -12
Citroën C3 -05

Mase

Tervehdys,
Oon harkinnut itselleni ostaa 2003-mallin 1.6i-16 SX Pack SensoDrive C3sta automaattivaihteistolla. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota sitä hankkiessa?

tuningC3

Lainaus käyttäjältä: PetteriP - elokuu 21, 2007, 18:04:48
Meillä vaihtui C3 1,4 vm. 03 pois keväällä, ajettu +40.000 km.
Poltti usein vasemman etulampun, tämä lienee C-sarjassa jostain syystä aika yleistä, kun yksisilmäisiä tulee usein vastaan. Ennen vaihtoa myös jarrupalat ja levyt vaihtoon sekä takaiskarit (näissä en itse huomannut mitään vikaa, mutta katsastuksessa todettiin isohko tehoero [uskon mittalaitteen vikaan]).
Jarrut siis kitisi ja oikea etujarru piti aika ikävää rohinaa kovemmissa vauhdeissa, jolloin myös rengas lämpeni. Ei tutkittu tarkemmin mistä johtui, vaihdettiin suoraan palat ja levyt.
Siis etulampun vaihtoja lukuunottamatta äärimmäisen helppo auto. Ei vikoja ennenkuin juuri ennen vaihtoa. Oltaisiin mielellään pidetty, mutta tarvittiin hieman isompaa autoa automaattia maantieajoon. Otettiin sitten C 4 1,6 Hdi BMP, eli sarjassa pysytään.
_____________________________________________________________________________________________________

samoin ...vasen etuvalo heti pimeex kun ostin auton , tapahtui jo 2vk auton oston jälkeen. Tosin käytetty.
Etujarrupalat myös tosi kuluneet ilmeisesti tyyppivika (kuluu nopeasti).

vgran

Kiikarissa olisi vuodelta 2014/2015 rekisteröity mallisto. Onko ton ikäisissä odotettavissa tiettyjen osien.kohdalla nopeaa kulumista ja/tai tyyppivikoja?

CJ

Lainaus käyttäjältä: vgran - maaliskuu 28, 2018, 10:40:48
Kiikarissa olisi vuodelta 2014/2015 rekisteröity mallisto. Onko ton ikäisissä odotettavissa tiettyjen osien.kohdalla nopeaa kulumista ja/tai tyyppivikoja?
Meillä oli 2014 mallin litranen säästöpossu, luovuimme siitä isomman ja automaatin takia 2016.
Alle 30 tkm ehdittiin ajaa ilman vikoja ja tykkäsimme kovasti. Tehoton, mutta hyvin varusteltu. Keväällä 2014 oli Stockan kamppis hyvin varustetusta C3 Vti68:sta.
Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Sport -19
Triumph Thunderbird -03
Ex-Peugeot 308 SW PureTech Allure Edition Automaatti -16
Ex-C3 VTi 68 Confort -14
Ex-Xsara Picasso Exclusive 2,0 Automaatti -03

HTR60

#65
Tuli tuossa ostettua 2010 C3 VTi95 Exclusive. 90t km ajettu ja melko hyvästi pidetty jne.. Moottori käy kuitenkin, eteenkin kylmänä hieman "oudolla" äänellä. Tyhjäkäynnillä koneesta kuuluu venttiilikoneistosta mielestäni melko kova naputus joka ei juurikaan hääviä koneen lämmettyä. Kierroksilla ei kuitenkaan pidä "poikkeavaa" ääntä. Muistelisin hieman että Peugeotin VTi 120 piti samanlaista ääntä ???
Sen sijaan kylmänä jakopään puolelta kuuluu (kylmänä) metallinen "kahina" joka kuuluu erityisrn hyvin pyörän aukosta. Tämä häviää koneen lämmetessä miltei kokonaan. Olisikohan ongelmia jakopäässä ?
Myyjää konsultoi mekanikko joak sanoi olevan normaalia VTi-koneeissa...
Miten kestäviä nuo VTi koneet pääsääntöisesti ovat ?
Panikoinko turhaan vai onko aihetta paneutoa asiaan tarkemmin ?

EDIT: Asia lienee kunnossa... kävin kuuntelemassa vastaavaa vielä vähemmän ajettua ja ihan samaa meteliä kone piti siinäkin. Lisäksi auto tuli juuri vuosihuollosta ja (Citroen liikkeen) meksnikko totesi että koneen ääni on normaali

Jupex

Tilapäisen mielenhäiriön seurauksena tuli ostettua Kia. Sietämätön kapistus. 2v ja vaihtoon. Nyt kiikarissa 45tkm ajettu 2010 C3 1.4 koneella ja kaikilla herkuilla.

Mitäs noissa pitää ottaa huomioon? Jakopää? Tulpat? Mitä isompaa tulee vastaan? 6000e pyynti, ja auto näyttää kuvissa siistiltä kuin sika pienenä. Tästä ajattelin useamman vuoden kiipperiä. Kiitos jo etukäteen.

EsaEsso

Voin allekirjoittaa tuon että etuvaloumpiosta menee keskimäärin kerran vuodessa jommalta kummalta puolelta polttimo. Vm 2007 C3, onhan se ahdas paikka mutta ei mahdoton. Motomaatin kaveri vaihtaa ilmaiseksi kun Motonetistä ostaa polttimon, tätä olen käyttänyt usein. On näppärä kaveri.

Lainaus käyttäjältä: Jude - elokuu 21, 2007, 19:58:26
Heh, sama juttu kun ostin kärryn, mittarissa oli 32t ja risat, vasen lamppu oli pimeänä.
Myyjä vaihtoi lampun, joka ei ollutkaan ykskaks homma, hiton ahdas paikka se vasen puoli.
Yhden erikoisen riesan hiffasin kaasupolkimen oikealla puolella, siinä on verhoilumuovissa aukko josta näkyy joitain osia.
Sattui jäämään kengännauha kiinni niihin laitteisiin jotka näkyvät sieltä, hätäännyin risteyksessä kun jalkaa ei voinutkaan siirtää jarrulle, riuhtomalla jotenkin irtosi.
Kuuluukohan siinä aukossa olla jokin pahvi päällä, apparin paikalla on myös samanlainen hole.

Megaman

Osram Ultralife polttimot 4 vuoden takuulla kestää ongelma-autoissa pidempään.
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

xami

Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 22, 2013, 10:41:39
Tarkistakaa että tämä takaisinkutsukampanja on autossa tehty jos sellaista olette hankkimassa.
Kun katsotte etujousea siinä alapäässä se tuki pitäisi nähdä jos autossa sellainen kuuluu olla.
Citroën
Malli:
C2 ja C3 ja C3-Pluriel
Vikakohde:
Etujousitus
Etujousen tuki puuttuu. Etujousen tuen asennus
Valmistenumeroväli:
VF7FCKFVB26005613 - VF7JM8HXC97029063
Muu kohdeajoneuvojen määritys:
Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 2799
Kampanjan aloitus pvm:28.09.05.

Mistähän on kyse, kun merkkiliike ei tunne lainkaan takaisnkutsukampanjaa jousentukien suhteen ja kuitenkin Trafi ilmoittaa sen kampanjan olevan aktiivisen? Meillä vm. 2010 C3:ssa puuttuu  nuo tuet. Auto tuli meille ilman tukia pari vuotta sitten. Merkkiliikkeen kautta saisi tuet, mutta maksaisivat n. 250 € pari. Eli aika suolainen hinta, eikä mitään asennusta talo tarjoa.

vgran

Kyselin C2 ehdokkaasta mutta mites tämä yksilö? Mitä kannattaisi ottaa huomioon tuon ikäisessä autossa? Ajettu kilsat ikään nähden aika vähän. Pitääköhän ne paikansa?
https://www.autobike.fi/tuotteet/vaihtoajoneuvot/citroen/citroen-c3-vti-82-confort-vakionopeudensaadin-ilmastointi-lohkolammitin/

Megaman

407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

vgran

Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 14, 2026, 17:28:51
Taitaa olla VTI 82 moottori öljykylpyjakohihnalla, niillä on huono maine.

https://www.is.fi/autot/art-2000010983811.html
Kiitoksia varoituksesta! Tämä auto jää puolestamme seuraavalle kiinnostuneelle.