alustan parannusta?

[jakkehdi]

elikkä onko moni tällä foorumilla parantanut/madaltanut autoansa ja kuinka tyytyväinen ollut muutokseen?
kertokaahan omia kokemuksia!

itse laitoin etupäähän weitecin madallusjouset (-35/-40) + etuiskarit(takapäähän tilattu weitecin iskarit), auto jämäköityi sopivasta eikä mitään kivirekeä autosta tullut. tulevaisuudessa mahdollinen maltillinen takapään tiputus, kunhan saiis nuo iskarit ensin.

[Zygi]

itellä -30mm weitecit... orggisiskarit on kuralla... tää on niin tätä..
mutta toimii kunnes mehut tulee ulos...

[Jukka]

Itelläni kanssa weitecin sarja. Ihan ok, onhan noilla jo menty kohta 60tkm. Takana alkaa olla jo hieman hengettömät

[sevä]

Alla H&R:n -35mm jouset ja vakio iskarit. Alusta jämäköityi ja auto ei puske enää niin pahasti kuin vakioilla.

[Petsku73]

Kovasti olen lukenut kehuja KW:n sarjoista. Omakohtaisia kokemuksia ei siis ole vielä. Jossain vaiheessa kyllä sarja tulee alle.
Mielestäni ei ole kovin kannattavaa laittaa madallusjousia, jos ei vaihda iskareitakin vastaaviksi samalla. Alusta ei millään voi toimia kunnolla tämmöisellä paketilla.

[sevä]

... Alusta ei millään voi toimia kunnolla tämmöisellä paketilla.

Niinhän sitä luulisi ;D Minä ainakin olen saavuttanut, pelkkien jousien vaihdolla, sen mitä lähdin hakemaan, eli auton ulkonäön ja ajettavuuden paranemisen.

Alunperin mulla oli ideana myös se, että pelkät jouset on niin halvat, että niitä voi kokeilla ja jos iskarit ei kestä, niin niitä saa kaupasta tai sitten vaihdetaan KW:n settiin. Vielä ei ole ollut tarvetta edes miettiä kumpaakaan vaihtoehtoa.... Vakio iskarit toimii ja kestää ihan hyvin. Tosin laitoin jouset alle silloin kun iskarit oli vielä uudet...

[marko]

Usein vakioiskarit toimii ihan hyvin vielä < 30mm madalluksella, suuremmissa madalluksissa neuvotaan vaihtamaan eri tyyppiset iskarit.

[Petsku73]

Kun miettii tota asiaa. Laitat matalammat jouset kuin mitä niille iskareille on tarkoitettu. Auton koko paino on aivan koko ajan iskareilla. Eivät oiken maalaisjärjellä voi toimia oikein? Eihän tuo madalluskaan varmaan ole niin suuri kuin pitäisi olla jos ei vaihda iskareita?
Tämä vaan omakohtaista mietiskelyä tuosta asiasta.

[marko]

No kyllä se paino edelleen on jousen varassa vaikka se jousi 30mm madaltuukin, on siinä iskarissa pelivaraa sentään enemmän.
Esim tuossa
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/06170.3.1831163060300028336
sanotaan että nuo 25-35mm jouset käyvät HYVIEN ja ehjien vakioiskareiden kanssa. Jos laittaa madallusjouset vanhoille vakioiskareille, on ne vanhat hyvin pian entiset.

[kaselin]

Missä te ajelette kilpaa kun alustoja täytyy viilata ? Kyllä noi orkkikset toimii vielä 100kmh vauhdeiss. :) :) :) :) :)

[Petsku73]

No kyllä se paino edelleen on jousen varassa vaikka se jousi 30mm madaltuukin, on siinä iskarissa pelivaraa sentään enemmän.
Esim tuossa
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/06170.3.1831163060300028336
sanotaan että nuo 25-35mm jouset käyvät HYVIEN ja ehjien vakioiskareiden kanssa. Jos laittaa madallusjouset vanhoille vakioiskareille, on ne vanhat hyvin pian entiset.

Kuulostaa myyntipuheilta.
Mutta pääasiahan on jotta sitä on tyytyväinen siihen alustaan. Tuossa vts kikottimessa on hieman matalampi ja jäykempi jo lähtöönsä, mutta silti tuntuu että saisi olla vielä hippasen jäykempi.  :)

[sevä]

...Auton koko paino on aivan koko ajan iskareilla...

Ei se koskaan ole iskari joka ottaa vastaan jos jousitus pohjaa...

[Petsku73]

Mutta joka tapauksessa, mun mielipide tästä asiasta on maalaisjärjellä mietittynä, ettei voi iskarit tykätä kauhean hyvää tuosta. Kyllähän se auton paino tällöin laskee normaalia enemmän iskareille, ja iskarit eivät toimi optimi alueella. näin mä sen ajattelen.
Ja kuten aikaisemmin sanoin, jos on tyytyväinen semmoiseen alustaan, niin sehän on pääasia. Eikös vaan.

[jalittam]

Kyllähän se auton paino tällöin laskee normaalia enemmän iskareille, ja iskarit eivät toimi optimi alueella. näin mä sen ajattelen.

Ööö... Eikös se iskari _toimi_ kun se pitenee, eli vastustaa auton nousua. Eihän se tava jousillakaan
ole täysmitassaan, normaalisti. Tällöin se "lepopiste" on vain hieman alempana madallettuna.
Jos sinulla tuntuu paino lepäävän iskareiden päällä, niin varmaan kohta ruiskahtaa jostain.
Voin toki selitellä puutaheinääkin.

[Igor]

Kyllä se iskari toimii molempiin suuntiin. Hienoimmissa värkeissä pystyy jopa erikseen säätämään sisään- ja ulosjouston vaimennuksen. Ja tosiaan auton paino ei taida olla iskarin varassa ellei jousi ole poikki ja iskari painu kokonaan kasaan...

[Jasse]

Kyllä se iskari toimii molempiin suuntiin. Hienoimmissa värkeissä pystyy jopa erikseen säätämään sisään- ja ulosjouston vaimennuksen. Ja tosiaan auton paino ei taida olla iskarin varassa ellei jousi ole poikki ja iskari painu kokonaan kasaan...

Juuri näin. Iskari ei ota voimaa vastaan kuin joustossa tai kokonaan puristettuna ja vedettynä. Ja jälkimmäisiä ei ole autossa oikein mahdollista saada aikaa kuin täysin väärällä konstructiolla tai juurikin poistamalla jouset tai lyhentämällä niitä liikaa.

[CelaVii5]

Kertaalleen on ollut "madallusjouset" autossa alla. Kyseessä oli vm. 85 Kadett E. Ko. auton alusta on jo vakionakin melko jäykkä, mutta kyllä se siitä vielä jäykkeni. Ei vaan uusillakaan vakiokaasuiskareilla keula toiminut niin kuin pitäisi. Suuremmissa montuissa ulosjoustossa kuopan jälkeen tuntui että keula nousee taivaalle, eli iskarien vaimennus ei riittänyt jäykemmille jousille.

Jos jouset jäykkenee, pitää vaimennuksenkin jäyketä. Tämä harvoin toteutuu kun vaihdetaan matalemmat (ja jäykemmät) jouset alle. Helpointa asiaa olis varmaan demota jollain 70-80-luvun japsilla joissa oli iskarit yleensä todella heikot vaimennusominaisuuksiltaan.

[jakkehdi]

todiih takapäässäkin löytyy nyt weitecin iskarit hyvin pelaa