Öljyntyhjennyspropun kierre, KIIRE!

[kimmoa]

Tietääkö joku, mikä on 2.2 HDi-moottorin öljypohjan tyhjennyspropun kierre?

Myös hyviä tapoja saada pois sikalujassa istuva proppu, josta kuusiokantit pyöristyi paskaksi, otetaan vastaan.

[ealab]

Eihän ole 27mm mutterikantaakaan. Ehkä rälläkkä, teräväreunaisella laikalla, sillä vetäisee 2 riittävää lapetta tulpan kylkeen ja iso jakari....  ?

[Jankos]

Tuurnalla (iskutaltta jne) noi yleensä aukeaa. Eli ensin lyö sillä kolon ja kolosta napauttaa auki. Ja sitten uutta tilalle.

[purflux]

Se vaan jos menee operaatio pieleen, tulee kalliiksi. Miten imuvaihtaja toimisi?

[Megaman]

Saakohan siitä propusta minkäänlaista otetta?



http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Moniotepihdit-2000028251/
[/quote]

Noilla lähtee...

[ovi]

Ensin vähän lämpöä ja hellyyttä ja sitten ottaa putkipihdeillä kiinni.

[JC5IEDM]

Tietääkö joku, mikä on 2.2 HDi-moottorin öljypohjan tyhjennyspropun kierre?

Saattaa kiire olla jo ohi, mutta servicen mukaan on 2.2 HDi:lle ainakin kahta eri tyhjennysproppua:
- M14x125   
- M10x125 EP 13

Auton rekisterinumero tai VIN-koodi auttaisi katsomaan tarkemmin...

EDIT: Jos kyseessä on tuolla toisessa ketjussa oleva kimmoa:n C5 I, niin siihenhän sai vain tuota 2.2HDi 136 -versiota, jossa näyttäisi olevan tuo M14x125 proppu.

[kimmoa]

Kiitos vastanneille. Proppu saatiin ulos ja kiire meni sikäli ohi. Hitsasin proppuun ensin keskiakselin ja jatkoksi vielä M8-jatkomutteri sopivan mittaiseksi tehtynä. Nyt kestää kantit avata ja sulkea. Lisäksi paikallisesta pösön myynnistä löytyi varaproppu.

Imuvaihtajalla öljyn olis toki saanut mutta en halua jäädä aina sen varaan, pakko poistopropun on toimia. Lisäksi haluan öljyt talteen enkä jättää niitä korjaamolle, jossa vaihtaja on.