C5 III takapään koiranluut

[Pezi]

Onko näistä tulossa samanlainen myyntihitti huollon tiskille, kuin xantian etupään koiranluista? Katselin vaan rakennetta ja kun omassani on molemmin puolin vaihtoa vaille nuo "koiranluut". Onko muilla mennyt vielä vaihtoon? kilometrejä takana 130tkm. Laakerin vaihdatin taakse ja samalla huomauttivat tuosta väljyydestä. Olin sen kyllä jo itse kuullut ja tunnistanut koiranluiden ääniksi.

[Erkki56]

60tkm huollossa vaihdettiin jo yksi koiranluu taakse.
Kovin aikaisessa vaiheessa alkaa luita kulua.
Auto HDi C5 vm. 2010.

[PicassoHDI]

Onkohan samanlainen osa kuin peugeot 508:ssa. Niihin on hiljattain tullut parannetut koiranluut.

[West]

110 tkm mittarissa 2009 vuoden femmassa. Vasemman takanurkan koiranluu on väljistynyt. Veholla 57 euroa, motonetissa 17,90 euroa. Onko tuo vehon versio nyt joku uudistettu ja kestävämpi versio?

[Pezi]

En tiedä merkkihuollon mallista, mutta hain itse Motonetistä kaksi koiranluuta ja vaihtelin tuossa tallin edessä. Puoli tuntia ja molemmat puolet vaihdettu. Katsotaan miten kestää moponetin osat. Aikaisemmat kokemukset on olleet pääosin huonoja, toki joukkoon on hyviäkin sopinut.

[West]

Vehon varaosatiskillä olivat sitä mieltä, että osa on yksi ja sama ollut kokoajan. Femmaan tuo vaihto on aika helppoa, kun jousitus yläasennossa tarvitsee tunkata vain yksi puoli ilmaan. Räikällä varustettu kiintoavain olisi kyllä ollut tuossa paikallaan. Kun vaihto on noin helppoa, niin oikeastaan harmittaa että tuli ostettua osa marmoritiskiltä.

Kuuluuko koiranluut niihin osiin jotka tulisi vaihtaa pareissa, että vanha osa ei aiheuta uudelle turhia iskuja ja kuluta sitä ennanaikaisesti?

[Pezi]

Tuohon (motonetin) hintaan ainakin tulee vaihdettua molemmin puolin. Eipä tuo kauaa kerinnyt lotista toinen puoli ennenku toinenki alko pitämään ääntä.
Ite otin toisen puolen irti siten, että liu'utin suojakumin pois kauluksen päältä, jolloin siitä sai hyvän otteen siirtoleuka tms. pihdeillä. Ei tarvinnut sieltä päästä sillä T30 torxilla pitää kiinni. Nopeutti jonkin verran. Alempaan mutteriin sopi pulttipyssykin juuri ja juuri joten se oli nopeasti irroitettu. Ylempi sitten lenkillä nitkuttelemalla, onneksi sielä mahtui vähän pyörimäänkin. Paineilmaräikkä olisi voinut yläpäähän sopiakkin, mutta ei kuulu tallini varustukseen.
Motonetin osassa on muuten kuusiokolo sielä päässä torxin sijaan.

Pekka

[Citrung]

Minkä kokoinen avain koiranluun mutteriin käy? Voisi tuon räikkälenkin kyllä ostaa...

[oddjob58]

Minkä kokoinen avain koiranluun mutteriin käy? Voisi tuon räikkälenkin kyllä ostaa...

Vaikkei mulla C5 olekaan, luulisin, että mutterin M10 avainväli on 17mm

[Megaman]

Kuuluuko koiranluut niihin osiin jotka tulisi vaihtaa pareissa, että vanha osa ei aiheuta uudelle turhia iskuja ja kuluta sitä ennanaikaisesti?

Teetin joskus jarruremontin merkkiliikkeessä C5 ykköskoppaan. Mainitsin myös kolinasta ja vaihtoivat vain toisen koiranluun. Ihmettelin miksi vaihtoivat vain toisen. Pidin autoa kuitenkin vielä useamman vuoden, eikä se vaihtamaton alkuperäinen tehtaan osa alkanut koskaan kolaamaan.

Opelin Omegaan laitoin joskus halvat italialaiset koiranluut. Kestivät 18 tkm. ajoa, kunnes  alkoivat lotaamaan. Oli kiva vaihtaa, kun eivät mutterit olleet vielä kerinneet mitenkään jämähtämään. Keltapassivointikin kiilsi luissa vielä uutuuttaan. 

[HiTec]

Koiranluita ei tartte vaihtaa pareittain, mutta osan edullisuuden vuoksi ja kun sen ekan vuoksi on jo hommaan ryhtynyt, niin sillä samalla tohinallahan se toinenkin sitten siinä vaihtuu. Itsellä takaluut kolisi autoa ostaessa reilu 2v sitten (ajettu 252tkm), joten sain niiden vaihdon vielä myyjäliikkeen piikkiin. Viime syksynä meni sitten vuorostaan etuluut vaihtoon ihan DIY-hommana ja vaikka tuo rakenne "hieman" erikoinen onkin, niin ihan oli tuokin case pala kakkua, kiitos hyden

[IlDuce]

Tunnen itseni aivan tietämättömäksi ja varmaan sitä olenkin. Meillä C5 (X7) kolistelee takapäätään ja yritin tunnistaa Servicen kuvien perusteella takapään koiranluita. Ei oikein löydy vastaavuutta Motonetin ja Servicen kuvien välillä. Mikähän Servicen osa oikein on kyseessä ja vastaava Motonetin osa ? Hydealustainen menopeli kyseessä.
Edit: No löytyihän se osa auton alta kun nöyränä kurkisteli ja tiesi mitä etsi. Servicen kuvistakin se löytyi. Kaikki siis hyvin.

[Citrung]

Itse vaihdoin juuri. Motonet tuotenro 18-4122...

[Jarppa]

Mulla meni kans kuskinpuoleinen uusintaan 60tkm....

[jkaija]

^^^  kuvassa nro.4 on kyseinen luu

[AriRu]

225000 ja rapiat ajettu kun rupesi kolisemaan. Briteistä tuli uudet halvat, mut tossa asentaessa huomasin että ovatkin sentin pidemmät mitä oli paikoillaan.. Mitä haittaa tästä on? Äkkiseltään ajossa ei huomannut eroa ja ajokorkeuskin äkkiseltään sama. Voi olla ehkä hieman matalammalla verrattuna etupäähän. 39cm navasta pyöränkaareen.  Hyde jousilla.

https://www.ebay.com/itm/2-x-Rear-Roll-Bar-Suspension-Drop-Links-Peugeot-407-Citroen-C5-08-C6-all/360448860620?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Nuo ostin. Olevinaan oikealla koodilla vielä

[Jarppa]

Minulta alkoi kuskinpuoleinen napsahtelemaan 80tkm ja apurin puoleinen 10tkm myöhemmin. Jos ei ite viitti, niin mikä tahansa paja vaihtaa käden käänteessä, eikä maksa hurjia.

[Jalamari 53]

Minulla alkoi myös naputtaa 50 tuh kohdalla oikealla puolen. Syy ei ollut koiranluu vaan etujarrun liukutappien liukukumiholkit (jonka sisällä tappi liukuu)jotka olivat liukununeet pois paikoiltaan, ei kumminkaan pudonneet. Tuota rakennetta en ollut nähnyt aiemmin mutta näkyy olevan 2014 mallissa sekä edessä että takana sama rakenne.

[isokissa10]

Fiksusta ostin vasemman puolen ja toista en ole vielä vaihtanut. Vaihtaessa olin ajanut 150 t. ja nyt ajanut 165t. Auto on c5 2010 136 heppanen tiisseli.

[JPL]

Minulla alkoi myös naputtaa 50 tuh kohdalla oikealla puolen. Syy ei ollut koiranluu vaan etujarrun liukutappien liukukumiholkit (jonka sisällä tappi liukuu)jotka olivat liukununeet pois paikoiltaan, ei kumminkaan pudonneet. Tuota rakennetta en ollut nähnyt aiemmin mutta näkyy olevan 2014 mallissa sekä edessä että takana sama rakenne.

Jännä tapaus, että kumiholkki naputtaisi. Mihin vastasi? Motonet myy vahvistettua Meyle koiranluuta 22 eurolla ja jos vaihtaa parina, niin 4 vuoden takuulla.

[HiTec]

225000 ja rapiat ajettu kun rupesi kolisemaan. Briteistä tuli uudet halvat, mut tossa asentaessa huomasin että ovatkin sentin pidemmät mitä oli paikoillaan.. Mitä haittaa tästä on?

Jos vaihdoit molemmin puolin nuo uudet, niin enpä usko että tuosta on mitään haittaa mihinkään. Kallistuksenvakaaja nyt on pikkasen eri asennossa kuin ennen, mutta tuskin tuolla on merkitystä. Toki jos olisit vaihtanut vain toisen, niin tilanne olisi toinen, kallistuksenvakaajassa jatkuva vääntö kallistamassa autoa tasaisellakin

[Jasu]

225000 ja rapiat ajettu kun rupesi kolisemaan. Briteistä tuli uudet halvat, mut tossa asentaessa huomasin että ovatkin sentin pidemmät mitä oli paikoillaan.. Mitä haittaa tästä on?

Jos vaihdoit molemmin puolin nuo uudet, niin enpä usko että tuosta on mitään haittaa mihinkään. Kallistuksenvakaaja nyt on pikkasen eri asennossa kuin ennen, mutta tuskin tuolla on merkitystä. Toki jos olisit vaihtanut vain toisen, niin tilanne olisi toinen, kallistuksenvakaajassa jatkuva vääntö kallistamassa autoa tasaisellakin

Ja jos molemmat laittoi ne sentin pitemmät, niin sitten perä nousee reilun sentin. Korkeusmittausanturi kun mittaa kallistuksenvaimentimen asentoa, eli pitää sen tietyssä asennossa, joten koiranluiden toisessa päässä (alatukivarsi?) tilanne muuttuu sen sentin, ja kiinnityspiste jos olisi esim puolivälissä tukivartta niin vaikutus olisikin jo pari senttiä...

[HiTec]

Ja jos molemmat laittoi ne sentin pitemmät, niin sitten perä nousee reilun sentin.

Nousee?  Tuosta kuvasta kun katsotaan



Kallistuksenvakaaja on siis tuon automaattisen korkeussäädön vuoksi vakioasennossa. Ja jos tuo luun (4) alapiste siis pysyy paikallaan, niin yläpisteen on pakko liikkua sen sentin ylemmäs = jousisylinteri painuu siis samaisen sentin verran kasaan => auto on siis sentin aikaisempaa matalammalla, eikös. Mutta onko tuolla sitten tosiaankaan oikeasti mitään merkitystä mihinkään, niin...

[Jasu]

^Ihan muistinvaraisesti kuvaa tulkitsin, taisipa siis mennä väärään suuntaan se pohdinta. Hyvä että korjasit..!

Mutta se että onko sentillä-parilla tuossa merkitystä, kun joustovaraa ei montaa senttiä kumpaankaan suuntaan ole, väitän että merkitys on iso. Kolahtaa ääriasentoon eli pohjaanlyöntikumiin entistä herkemmin, korin asento on vähän toinen ja valojenkin suuntaus muuttuu. Ja jos tuolla ei olisi merkitystä niin ei näihin olisi edes rakennettu tasonsäätöautomatiikkaa...

[ealab]

Olen alkanut käyttää mm. koiranluiden kierteiden päällä muoviletkua, tietenkin ensin jotain rasvaa. Avautuu helposti. Joskus pitää käyttää jenkapäässä kuusiokoloavainta, vain sen verran, ettei tyhjää pyörisi.