C5 II 06 2.0 bensa autom, ei saa bensaa

[Jalamari 53]

Otsikon auto teki sekkupojalle tenät tänä aamuna, ei inahdustakaan, startti pyörittää kyllä.

Todettiin että benspumppu ei inahdakkaan, ei tule bensaa jakokammioon (avattiin korkki, ei bensaa)

Sulake ehjä, onko vielä jossain rele joka ohjaa pumppua???  Onko kellä tähän tietoa???

Tarkoitus olis kokeilla suoralla syötöllä pumpulle herääkö eloon.

[Teuski]

Onko kolarikytkintä? tarkista se.

[toiras]

Eikai näissä ole relettä bensapumpulle katoitteko liittimen tankin päältä?

[Megaman]

Kataa desin bensaa kaasuläpälle, starttaa ja ja kone käy iloisesti joitain sekuntteja ja sammuu. Näin oli omassa C5:ssa, kun bensapumppu hajosi. Pumppu itse ei inahtanut, töpseli hiukan lämpesi takapenkin alla.

[olli__o]

En tiedä onko kaikissa malleissa samalla lailla, mutta luulisin tuossakin olevan:
apukuskin puoleisen takapenkin istuimen kun kaataa, löytyy alta kuminen kämmenen kokoinen lätkä, sen kun poistaa näkyy bensapumppu+anturi yhdistelmän yläosa (tankissa kiinni kauluksella), tuosta saanee helpoiten mitattua tuleeko jännitteet.

Mutta kun netistä katselin, ei oikein löytynyt kunnon kuvia liittimestä, mutta tuon pumpun nastan erottanee siitä että siihen tulee (jos tulee) jännitettä vain startatessa (tai onkohan tässä kanssa sellainen että virran kytkenän jälkeen annetaan noin 3 sekuntia pumpulle jännitettä että paineet nousee starttia varten. (mutta ei mitään omaa kokemusta C5:n mittaamisesta...) Jos mittaa liitin kokonaan irti ja ilman mitään kuormaa, voi jännitettä esiintyä vaikka jossain on niin huono liitos tai releen kärjet jotka ei kestä kuormaa. Sama ongelma tuossa suoran sähkön syötössä, täytyy selvittää ensin mihin nastoihin pitäisi pumpun reagoida.

Tuo koko systeemi on tarkoitettu vaihdettavaksi kerralla, mutta askartelemalla ainakin joihinkin voi vaihtaa pelkän pumpunkin?

Joissain tankeissa on ollut lisäongelmana tankin muovin turpoaminen, tuon kauluksen kun irroittaa, sitä ei saakaan enää mahtumaan takaisin, erilaisia kikkoja ja tuuria/kierteiden hiomista/... käyttäen onnistunee.

Bensapumpun rele lienee integroitu jompaan kumpaan sulakerasioista (sen sisällä/alla näkymättömissä) onkohan sille oma sulake, siitä voisi ainakin mitata. Erillistä törmäys/inertiakytkintä en uskoisi enää näin uusista löytyvän, airbag ja muut ohjausyksiköt lopettaa bensansyötön törmäyksen sattuessa. Ainakin Mk1 HDI:ssä tuo bensapumpun johto näkyy lähtevän konetilan sulakerasialta.

[Jasu]

^Kakkoskoppaisesta en tiedä, mutta ykköskoppasessa liittimestä on helppo päätellä oikeat piuhat. Tankkilaitteen liittimeen tulee neljä piuhaa, kaksi ohuempaa on bensamittarin anturin, ja kaksi paksumpaa bensapumpun, ja kelta-vihreällä eristeellä oleva piuha on maadoitus, siihen toiseen tulee sähköä kun moottorinohjaus sille luvan antaa...

Ja löytyy tosiaan apukuskin puolelta takapenkin istuinosan alta, muovikannen irroittamalla. Tuli tutustuttua kun piti eräästä bensa-vitosesta tankki tyhjentää...

[powerage]

Bensapumpun rele on konehuoneen sulakerasiassa (BSM). Vika lienee Bensapumpussa tai sulakerasiassa.

[toiras]

Näissä taitaa olla kaikki releet integroitu sinne sulakerasian sisälle eikä vaihdettavissa ainakaan helposti.

[Jalamari 53]

Sen verran päivitystä. Bensapumppu pyörii suoralla virralla, muttei pyöri kun laittaa avaimesta virrat päälle vaikka paineet on poistettu.

Vaikka laittaa bensaa kurkkuun niin ei edes lupaa. Eli vaikuttaa siltä että sisäinen rele joka ohjaa bensapumppua ja sytykkeitä on sipannut.

Yritään huomenna katsoa L****lla löytyiskö sieltä mitään parempaa tietoa. Ja kokeillaan uudella sytytysyksiköllä jonka omistaja oli jo tilannut.

[powerage]

Konehuoneen sulakerasia (BSM) vika autossa.

[Jalamari 53]

Nuo vikakoodit mitkä oli luettavissa yksinkertaisella lukijalla oli P0351, P0352, P0353 ja P0354 eli nuo viittais puolapakettiin joka tilattiin.

Olen myös kääntymässä siihen vaihtoehtoon että vika sulakerasiassa.

[toiras]

Olihan se niin että bensan syöttö katkaistaan jos ei anna kunnolla kipinää ettei katalysaattori tuhounnu,mutta katkaistaanko se suuttimilta vai pumpulta.

[yontimoc5]

Tervehdys

Onko ajonesto päällä?. Oireet ovat samat kuin on kuvailtu. Kokeile ovenlukkoon, avaimet virtalukkoon. Terv TK

[Jalamari 53]

Tarkennatko vielä.  Ovet lukkoon, auki, ja  sitten virtalukkoon noinko tarkoitit????

[yontimoc5]

Tervehdys


Katso viestiketjua alaspäin kohta>
Citroen c5 vm02 1.8 16v sammu ajosta eikä käynnisty..missä vika??  . Terv TK

[Jalamari 53]

Pitääpä kokeilla jos vaikka se olisi ajonesto joka temppuilee, selkeä ohje;

avaa konepeitto . laitaovet lukkoon ovesta avaimella ,,,,.ovet lukossa.,, ota akun miinuskenkä irti ,...oota 10 min ..laita akun kenkä paikoilleen ,,,oota n3min  avaa ovi avaimella  laita lukkoon avaimella nyt auki kaukosäätimellä istu penkille ja starttaa   tuossa yleisohje jos on ajonesto temppuillut  .tai kytkimenpainelaakerin kuori lähtenyt irti ja rikkonut vauhtipyörän puoleisen anturin  silloin ei lähde käyntiin

[Jankos]

Ajonesto jos menee päälle niin ajotietokoneeseen tulee siitä viestiä.

Ja kyllä se on se BSM yksikkö, puolapaketin ja bensapumpun rele on yhteinen. Eli katso mikä on bensapumpun sulake ja syötä siihen suoraan sähkö ja starttaa käymään.

[Jalamari 53]

Tuo ajonestokikka ei auttanut. Huomenna tutkitaan tuleeko sulakkeelle virta jos ei ja kokeillaan tuota suoraa virransyöttöä.

[ovi]

Kannattaa tarkastaa BSM yksiköltä pumpulle lähtevän johdon liitos. Ainakin meillä näki jo väristä, että mikä pinni vie virtasta pumpulle... Pikkuisen piti kiristellä naarasliitintä ja taas toimii hienosti.

Mullakin oli ensimmäisenä epäilyssä rele, kun pumppu herkesi pumppaamasta ja ei sen vaihtaminen mitenkään kummalta hommalta näytä, kun sehän on juotettu piirikortille. Liekkö noissa BSM yksiköissä sitte on eroja vuosimallien ja moottoreiden kesken? Meitin auto on ykköskoppainen 2.2 HDi.

[Jalamari 53]

Sen verran selvisi että suoralla virralla bensapumpun sulakkeelle lähti pumppu käyntiin muttei auto käynnistynyt.

L*****lla yritettiin tutkia vikakoodeja mutta siellä löytyi niitä tukuttain. kaasupolkimen, ruiskusuuttimien, venttiilien ajoituksen säädön, sähköisen termostaatin, sytyskatkoksien vikoja jotka oli 3 km aiemmin kuin auto jäi seisomaan mykkänä. Viimeinen vika polttoaine määrän vika 3 km myöhemmin kuin nuo aiemmat eikä muita vikakoodeja.

Diagnoosin kautta löydettiin  sulakerasiasta polttoainepumpun ohjausvika, jos muistan oikein tuon termin.

Uusi sulakerasia tilattu ebaystä ja katsotaan sitten uudelleen oliko siinä vikaa. Sen varaosanumero oli Citroen Servicessä 6500ck ja sellainen tilattiin.

[Jalamari 53]

Uuden sulakerasian, 6500ck,  vaihto auttoi ja nyt taas pelittää. Kiitoksia ongelman ratkontaan osallistujille.

Sulakerasia maksoi Ebaysta kotiin tuotuna karvan alle 200 €. Tilaus sunnuntaina niin tänään tuli postin mukana.