C4 design II rengasmelu

[joca]

Onko mitään kokemusperäistä ratkaisua vähentää kyseistä ongelmaa? Sileällä uudehkolla asfaltilla tosi hiljainen, mutta kuluneella pinnalla melu kasvaa olennaisesti,jopa häiritseväksi,suorastaan ulisee, kuin olisi talvikumit alla. Auto on uusi ja alla Michelin Energyt.

[SEE5]

Minulla uudella C5lla tämä menee toisin päin uudellakin asfaltilla. Talvikumit ovat selvästi hiljaisemmat mutta ne ovatkin kitkat. Siksi vaihdoin ne muutaman viikon kesäkumeilla ajon jälkeen takaisin alle. Michelinin renkaita kaikki. Alkuperäiset kesäkumit ovat W-nopeusluokkaa (270km/h) eli ihan älyttömät.
Joku pehmeämpi kesärengas voisi olla ratkaisu jos ei aja kitkoilla kesälläkin. Kannattaa hakea rengastestejä ja pienemmän nopeusluokan renkaita. Jos ajotyyli on "urheilullinen" niin sekin pitää muistaa rengasvalinnassa.
Nastat pitäisi kieltää niinkuin monessa maassa mutta se taitaa olla turha toivo. Ei sitten olisi karheita teitä eikä uria täynnä vettä eikä asfaltin palat lentelisi loppuun kuluneesta pinnasta. Kitkoilla muuten menee yllättäen vähemmän polttoainetta eikä ainakaan minulla edellisessä autossa kuluneet yhtään nopeammin kuin kesärenkaat.

[powerage]

Kitkat ovat yleensä aina hiljaisemmat kuin kesägummit, Johtuen pehmeämmästä kumista.

[petteria]

mitä rengaspainetta pidät energyissä?

[joca]

Tarkistin rengaspaineet ovat suosituksen mukaiset 2,4 edessä, 2,1 takana. Ulina on kovimmillaan 50-60kmh nopeudessa ja karkealla kuluneella asfaltilla, koppi suorastaan humisee. on vissiin laitettava pyöräkoteloihin jotain massaa tai vastaavaa. Muuten kaikki ok ja voin allekirjoittaa sinun päiväkirjan tiedot. Hieno ajettava ja ohjaus tunnokas.

[petteria]

massauskin varmaan auttais juu, outoa etten itse koe rengasmeteliä häiritseväksi, aiheuttaisko meillä rengaspaineissa ero ( 2,4 sekä edessä että takana kun joutuu välillä pitämään luukussa kuormaa ) tai sitten mun edellisen tdi-passatin jäljiltä mikä vaan on hiljainen Renkaat on myös alkuperäiset ensiasennusgummit eli misukan energyt.

[ealab]

Meteliä voi myös vaimentaa olemalla ajamatta kuluneimmilla urilla. Vaan hieman lähempänä valkoista viivaa. Toisinaan huomattava ero.

[kaselin]

BFGoodridget on ainakin hiljaiset ei eroa kitkojen ja gutiaisten välillä.

[hunttu]

Autolehdissäkin kirjoitellaan Ceenelkun sisämelusta puolesta ja vastaan.

Esim. Tuulilasissa C4 1,6:n valiteltiin olevan nastarenkailla meluisa, melu olisi suurempi kuin esim.  Astra 1,6:ssa. C4 1,6:n melu olisi mukamas Focus 1,6:n luokkaa!

TM:ssä puolestaan C4 2,0:n melu oli kesärenkailla vähän pienempi kuin Astra 1,8:ssa, Caliber 1,8:ssa ja Civic 1,8:ssa.

Onko eri bensamoottoreilla varustetuissa eroja äänieristyksessä? Onko esim. 1,6 ja 2,0 välillä eroja äänieristyksessä? Muistelen, että jossakin lehdessä mainittiin eroja äänieristyksessä dieselin ja bensaversion välillä.

[sevä]

Helpoin tapa selvitää se, että onko omaan korvaan kuuluva melu vika vai ominaisuus, on käydä testaamassa asia toisessa samanlaisessa, samoilla renkailla varustetussa autossa. Miksei myös erillaisilla renkailla varustetulla...

Itselläni on alla Nokian Z kokoa 225/40/18 ja mielestäni ne eivät ole ainakaan siitä äänekkäämmästä päästä.

[Citikka99]

Meteliä voi myös vaimentaa olemalla ajamatta kuluneimmilla urilla. Vaan hieman lähempänä valkoista viivaa. Toisinaan huomattava ero.

Hyvä neuvo. Erityisesti tänä keväänä - teitä kuluttaneesta vetisestä talvesta johtuen -  päällysteet ovat erityisen karheita. Kannattaa todella ajaa karhean alueen ulkopuolella lähellä reunaviivaa. Se vähentää melua oleellisesti. Renkaista lähtevä kumimassa ym. täyttävät kesän edetessä karheuden, samaan tahtiin tule rengasmelu pienenemään.

Autolehtien eri tulos rengasmelusta voi johtua mm. siitä, mihin aikaan testit on suoritettu - onko tie ollut karhea vai ei, missä päin ajettu jne. Em. johtuen, jos haluaa testata itseä varten eri autojen rengasmelua kannattaa koeajo suorittaa aina samalla tiealueella, muuten voi joutua ns. ojasta allikkoon. Tietenkin myös renkaan rakenne vaikuttaa meluun. Kokemukseni mukaan kuitenkin vähemmän kuin tienpinta.

[joca]

Joo kyllähän se totta on melu vaihtelee tienpinnan mukaan, mutta c4:ssa tienpinnan vaihtelu kuuluu todella voimakkaasti. Kun katselin auton eristeitä, ei siellä ole mustan ohuen maton alla minkäänlaista eristävää kerrosta, ei ihme,että jymisee. Edellinen autoni laguna II:n oli todella hiljainen auto, eikä tienpinnan vaihtelut juuri äänitasoa muuttanut. Nyt ajetaan citikalla ja aletaan lisäämään äänieristeitä verhoilujen alle ja lokasuojiin ruiskutetaan ääntäeristävää massaa.

[LHM+]

Kun niitä nelosen luukkuja läpsii kiinni, huomaa jo siitäkin, että äänieristys on lapsen tasolla verrattuna vaikkapa ceefemmaan. Siihen vielä liikapaineet Energyissä, melkosta jyrinää saa sietää. Design II on halpa, joten jossainhan sen hinnan puutteen pitää näkyä.

[Tepi]

Edellinen autoni laguna II:n oli todella hiljainen auto, eikä tienpinnan vaihtelut juuri äänitasoa muuttanut. Nyt ajetaan citikalla ja aletaan lisäämään äänieristeitä verhoilujen alle ja lokasuojiin ruiskutetaan ääntäeristävää massaa.

Laguna on kokoluokkaa isompi auto ja oikeampi vertailukohta olisi C5. Tottakai pienempi auto on "aina" meluisampi kuin iso.

[Matias10]

Jos vertaa kokoluokkansa muihin autoihin, ei tuo C4 poikkea ainakaan huonompaan suuntaan. Kun talvella ostin C4:n, niin tuli koeajettua tärkeimmät kilpailijat kertaalleen ja ei niissä suuria eroja ole.
PS. Takonttia ei tarvitse paiskoa kiinni, se menee juohevasti kiinni ihan takaluukun omalla painolla napakasti. Ja onhan tuolla tavaratilan matossa äänieristeitä, ainakin enemmän kuin esim. Relluissa.

[joca]

Katselin takakontin maton ja muutenkin verhoilujen alle, ei ainakaan minun design II:ssa 1,6 (rek. toukokuun alussa) ole minkaanlaista äänieristemattoa missään ,ei takakontin maton alla,eikä sivuverhoilujen alla, pelkkä ohut musta verhoilumatto pellin päällä. Taitaa se halpa hinta selittyä joillakin säästötoimilla, mutta kyyti on mukavaa ja kyllähän kaikkeen tottuu.

[Matias10]

Sitä äänieristettä voi lisätä sinne maton alle helposti itsekin, jos äänet tuntuvat vaivaavaan. Voihan olla, että eri malleissa on eroja eristeiden paksuuksissa, mene ja tiedä. Mutta tärkeintä on ollut, että meilläkin ajo on ollut vaivatonta ja mukavaa. Kesälomareissuja tässä odotellaan, että pääsisi C4:lla kiertämään kaunista Suomenmaata  .