Dieselpelko iski.

Aloittaja adamas, elokuu 18, 2017, 11:43:24

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

adamas

Tutkimuksen mukaan bensiiniautojen suosio vahvistuu dieselin kustannuksella (IRO Researchin tutkimus).
Lähes puolet hylkäisi dieselin. Lähde; Kauppalehti 18.8.

kurtsi

Mikä polttoneste sitten kelpaa käytettäväksi ,kun alkavat tutkia nämä dieselhysteeriset pensavehkeiden todellisia päästöjä?

Kumman hiljaista ollut siinä suhteessa. Samoin ,kun menet tyynenä pakkasaamuna pientalojen läheisyyteen , joissa puulämmitys, on ilma sakeanaan pienhiukkasia. Kumma , että ne eivät tapa välittömästi.

Ihmetyttää moinen hössötys koko asiasta. Mikäli diesel kielletään polttoaineena, kuolee ihmisiä , nälkään , läjäpäin. Ei taida sähkö- tai pensakäyttöiset pelit riittää siirrettävän ruuan määrälle , vaikka ajaisivat vuorotta. Samoin käy maataloudelle, traktoreihin ei riitä biodieseliä tai muuta korvaajaa . :)
ex Simca 1100-75,1100 Special-71,Chrysler-Simca 1307 GLS -79,Talbot 1510 GLS -80,Renault 21 GTS -88, Chevrolet Caprice C STW -90 pf,Renault 21 Nevada GTS -92,Buick Century STW Estate -88,Renault Laguna Break 2,0 A -99,Renault GS A 2006 dCi,Citroen C5 2012

Etereter

Kaasuauto on hyvä vaihtoehto dieselille. Ainakin omilla ajoilla se tulee halvemmaksi kuin 5/litraa dieseliä kuluttava auto. Ja mulla on sentään 2.4 volvo joka ei mikään talousihme ole. Uudemmat vievät vielä vähemmän kaasua, kun pienemmät koneet. Eipä silti jos dieseliä alkaa porukka karsastaa, niin kelpaisi mulle uudempi diesel halvemmalla, tosin eiköhän niitä aleta rankaisemaan vielä lisää, kun saastuttavat niin paljon.

Pate

Neste MY diesel on ratkaisu diesel-pelkoon.
Italia on ollut EU:ssa nettomaksaja 80-luvulta lähtien .

yason

Lainaus käyttäjältä: adamas - elokuu 18, 2017, 11:43:24
Tutkimuksen mukaan bensiiniautojen suosio vahvistuu dieselin kustannuksella (IRO Researchin tutkimus).
Lähes puolet hylkäisi dieselin. Lähde; Kauppalehti 18.8.

Kohta saa siis toivottavasti dieselautoja halvalla! Vähän kuin Sitikoita normaalisti, ihmiset pelkäävät niitä :)
C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19

purflux

Dieselin hiilijalanjälki taitaa olla pienempi kuin bensalla joten ei ainakaan sen perusteella kannata hylätä sitä. Typen oksidit saattaa olla pahemmat mutta sekin tulee vasta kun palotapahtuma on kuuma, normaalissa ajossa ei niinkään. Tai näin olen ymmärtänyt, nykydieselit on kireitä koneita. Pienhiukkaset on kumma ongelma, polttoöljyn hiukkaset on ilmeisesti pahempia kuin puun.

HiTec

Lainaus käyttäjältä: purflux - elokuu 19, 2017, 00:15:38
polttoöljyn hiukkaset on ilmeisesti pahempia kuin puun.

Polttoöljyn, jonka hiukkaset kerätään FAP:lla, mutta bensat saa tupruttaa ne ihan vapaasti ilmoille :( Tosin onhan noissa joissain uusissa bensoissakin jo FAP:t, muistaakseni jossain isossa Mursussa ainakin :P

Eikä tosiaan pidä unohtaa tuota Nesteen My dieseliäkään, jolla pelkällä tankkauspistoolin valinnalla dieselistä tulee 100% kierrätyskamalla toimiva auto laakista, auto johon ei pysty yksikään toinen polttis biokaasua lukuunottamatta tällä hetkellä ja tuo kaasukin vaatii merkittäviä, kalliita muutoksia autoon. Ei pidä unohtaa että myös RE85 sisältää yhä 15% fossiilista 8)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

hyper

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 19, 2017, 08:01:42
Eikä tosiaan pidä unohtaa tuota Nesteen My dieseliäkään, jolla pelkällä tankkauspistoolin valinnalla dieselistä tulee 100% kierrätyskamalla toimiva auto laakista, auto johon ei pysty yksikään toinen polttis biokaasua lukuunottamatta tällä hetkellä ja tuo kaasukin vaatii merkittäviä, kalliita muutoksia autoon. Ei pidä unohtaa että myös RE85 sisältää yhä 15% fossiilista 8)

Eikös ne Brasiliassa aja 100% etanolilla (no melkein 100%)  jota tuottavat itse nimenomaan polttoaineeksi... Onnistuisi kai Suomessakin, mutta käytännössä sille lienee jotain poliittisia esteitä. Useimmat RE85  muunnossarjat toimivat kuitenkin puhtaalla etanolillakin.
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

yason

Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 19, 2017, 16:41:10
Eikös ne Brasiliassa aja 100% etanolilla (no melkein 100%)  jota tuottavat itse nimenomaan polttoaineeksi... Onnistuisi kai Suomessakin, mutta käytännössä sille lienee jotain poliittisia esteitä. Useimmat RE85  muunnossarjat toimivat kuitenkin puhtaalla etanolillakin.

Suomessa, jos sais pistoolista 100% etanolia euron litrahinnalla, niin... noh, voi voi sentään. Denaturointihan ei tunnetusti tässä maassa estä ihan kaikkia kuitenkin yrittämästä.
C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19

kurtsi

Lainaus käyttäjältä: yason - elokuu 19, 2017, 19:32:18
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 19, 2017, 16:41:10
Eikös ne Brasiliassa aja 100% etanolilla (no melkein 100%)  jota tuottavat itse nimenomaan polttoaineeksi... Onnistuisi kai Suomessakin, mutta käytännössä sille lienee jotain poliittisia esteitä. Useimmat RE85  muunnossarjat toimivat kuitenkin puhtaalla etanolillakin.

Suomessa, jos sais pistoolista 100% etanolia euron litrahinnalla, niin... noh, voi voi sentään. Denaturointihan ei tunnetusti tässä maassa estä ihan kaikkia kuitenkin yrittämästä.

Vissiin dokaamista suurempi syy 100% etanolin huono syttyvyys pakkaskelillä.
ex Simca 1100-75,1100 Special-71,Chrysler-Simca 1307 GLS -79,Talbot 1510 GLS -80,Renault 21 GTS -88, Chevrolet Caprice C STW -90 pf,Renault 21 Nevada GTS -92,Buick Century STW Estate -88,Renault Laguna Break 2,0 A -99,Renault GS A 2006 dCi,Citroen C5 2012

Megaman

407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...