1.6Hdi C4GP tyhjäkäynti ravistaa / suutinvuoto

[rikten]

200tkm ajettu 2007. 4. sylinterin suutin vuotaa ulos roimasti. Pakokaasu haisee vahvasti sisälle ja suuttimen juuri on sotkussa. Viileällä illalla vuodon näkee savunakin. Kone ravistaa tyhjäkäynnillä todella rajusti, mutta tasaantuu jo 1000rpm kohdilla. Ei sammu, mutta kierroksia täytyy ennakoida liikkeelle lähdettäessä. Kevyesti kiihdyttäessä ravistaa hetken korkeammillakin kierroksilla. Tyhjäkäynti heiluttaa koko autoa, kuin max. kolmella kävisi.
Merkkihuollossa kuuntelivat ja katsoivat testerillä. Pitävät suutinvikana, eikä vikakoodeja kuulemma ollut. Tosi huonon aikataulun (ja oletetun hinnan) vuoksi päädyin viemään läheiseen tuttuun korjaamoon ja saisivat aloittaa suuttimista.
Onko kokemuksia vastaavasta ja pitääkö pelätä muuta? Autolla on ajettu jonkin verran tällaisena epäkuntoisena...oliko tyhmä temppu?

[Jankos]

Oli hölmöä. Jos olisit kiristänyt suuttimen heti niin ei olisi tarvinnut tehdä mitään muuta.

[Nmanner]

Kuinka pihalla merkkihuolto voi olla, jos ei tajua vuotavaa suutita? Senhän kuulee heti käyntiäänestä.

Mulla oli suutin vuotanu tosi pitkään yhdessä 1.6H HDIssä jonka ostin, koko reikä oli täynnä kovettunutta moskaa ja suutin kunnolla jumissa siellä. Ei siinä muuta kun suutin pois, reikä puhtaaksi, pohjan rotsaus ja uus kupariprikka ja takasin nippuun. Sen suuttimen osalta asiaan ei enää tarvinnu palata ainakaan minun aikanani. Toinen alkoi vuotaa (säksättävä ääni) kiristin heti ja tuli sillä kuntoon.

Voi ajan kanssa tukkia hiukkasloukkua kun siitä yhdestä pytystä voi mennä palamatonta tavaraa läpi loukulle asti.

[rikten]

Olin ymmärtänyt, että vuodon jo näkyessä, pelkkä kiristys ei olisi riittänyt. Eli tiiviste (kupariprikka tms.) pitäisi vaihtaa. Merkkihuolto näki vuodon huollossa, mutta itse viivyttelin korjauksen kanssa.kysymykseni oli, voiko suuttimen vuoto aiheuttaa tuon massiivisen tärinän, kolmella pytyllä käymisen?

[rikten]

Nyt huolto tehty: 1. sylinterin suutin ei kuulemma vuotanut - jotain muuta töhnää. 4. vuoti runsaasti, tiivisteprikka ja kiristys. Savutus tietenkin lähti ja nyt käy (lähes) normaalistii. Vastaa kaasuun hyvin. Tyhjäkäynnillä on silti pieni tärinä ja korjaaja ihmetteli sitä. EGR putsattiin samalla. Yksi herja moottorista oli jälkikäteen tullut, mikä viittasi alhaiseen polttoaineen paineeseen. Jos tuo kaivelee, polttoainesuodatin on ainakin vaihtamatta... 200tkm ohitettu just.