C5 II - Kuskin ovi jäänyt lukkoasentoon

[japa]

C-vitosen kuskinovi päätti sitten lukittautua pysyvästi. Itse en ole vielä autoa nähnyt, mutta kojelaudan napista eikä mekaanisesti avaimella vääntäen aukea. Eikä tietenkään kahvasta ulkoa tai sisältäpäin ???
Olisiko vinkkiä miten tämän ensinnäkin saisi auki ja toisaalta mitä pitää uusia?

[powerage]

Onko varmaa ettei ole turvavyö oven välissä? osaa nimittäin olla tiukassa, kokemusta on...

[Tahma]

Ääni turvavyölle.
Sai sisältä päin oikein kunnolla runnoa että sai auki.

[japa]

Ei ole tällä kertaa turvavyö välissä ja on sillä vaimo ajellut jo useamman päivän noin. Turvavyökin tosiaan saattaa ikävän tiukasti jumittaa oven. Kokemusta on ;)

[japa]

Vissiin kaikki äly on lukossa itsessään ja koko osa vaihtoon. Mahtaakohan olla sama vanhemmissa, jos purkuosan etsisi? Alkuperäiskoodi näyttäisi olevan 9135J1. Marmoritiskin hinta 175€, Genuine partsin 93,62€ ja Liettuasta purkuosa postikuluineen 20€ :)

[hyper]

C-vitosen kuskinovi päätti sitten lukittautua pysyvästi. Itse en ole vielä autoa nähnyt, mutta kojelaudan napista eikä mekaanisesti avaimella vääntäen aukea. Eikä tietenkään kahvasta ulkoa tai sisältäpäin ???
Olisiko vinkkiä miten tämän ensinnäkin saisi auki ja toisaalta mitä pitää uusia?

Jos lukko ei aukea avaimella niin se lienee rikki, tai ainakin huollon tarpeessa. Mulla on semmoinen käsitys että se avainmekanismi jumittaa käytön puutteessa, kun lukko aina avataan sillä kaukosäätimellä. Ja nyt ilmeisesti sähköinenkään puoli lukosta ei toimi, olisko vaikka piuha katkennut? Mutta miten siihen pääsee käsiksi, siinäpä pulma. Lienee selvää että oviverhoilu pitää saada ainakin osittain irti, oven ollessa kiinni. Saattaa vaatia jonkin verran voimisteluliikkeitä... ja jonkin verhoilupaneelien irrotukseen sopivan työkalun. Ainakin jotain eri kokoisia ruuvimeisseleitä on hyvä olla työmaalla, ja semmoinen minikokoinen n. 15cm sorkkarauta on myös kova sana tuossa projektissa... Mutta sitten lukkomekanismiin pääsee käsiksi ja oven saa auki - jos ei muuten niin irrottamalla lukon. Sen jälkeen voi tutkia mikä siellä oikein on vikana.

[JPL]

Lukkopesään runsaasti aseöljyä ja paineilmaa perään. Liuottele puoli päivää ja käännä lukko auki.

[KariM]

Yritä runnoa ovea sisäänpäin samaan aikaan avausyritysten kanssa. Sama logiikka kuin turvavyöjumin kanssa, lukko ei toimi jos ovi on isosti jännityksessä sitä vasten.

[japa]

Sepä olikin jo kuulemma saatu auki. En tiedä miten, mutta luulisin KariM:n keinolla lukkoa"keventäen". Nyt muistin, että isän C5:een vaihdettiin takaoveen lukkolaite muutama vuosi sitten. Taitaa jumiminen olla jonkinlaista tyyppivikaa näissä. Brittifoorumilla epäillään vian olevan rajakytkimessä..?

"The earlier model C5 door locks had a very high failure rate.  I think I have replaced 3 out my four.They either failed to lock reliably or unlock reliably. They are not really dismantleable and lubing them does not really get to the workings anyway. They have a small dc motor which drives a thread to move the lock mechanism like a linear actuator. That does not fail. IMHO the problem lies with the small crappy limit switch in the lock which gives feed back to the body computer. 
On an OS forum I believe there was a suggestion to operate the lock or the remote while giving the door side panel a thump near the lock. This might shock something into correct operation.

[Samo]

Ainakin ykköskorin C5 ja C4 ovet aukeaa sisäpuolelta vaikka olisivat lukossa ja vaikka ilman akkua.
Kun niitä perinteisiä lukkonuppeja ei ole niin se taisi olla ihan pakollistakin(?), että toimii mekaanisesti noin.
Kakkoskorisessa lienee samanlainen ja jos ei samoin toimi niin vika on aika varmasti mekaaninen.

Mikä noista sitten hajoaa vai muurautuvatko täyteen pölyä kunnes jumittuvat? Irti ja bensakylpyyn ellei kulumia näy.

Ei ole tällä kertaa turvavyö välissä ja on sillä vaimo ajellut jo useamman päivän noin. Turvavyökin tosiaan saattaa ikävän tiukasti jumittaa oven. Kokemusta on ;)

Olen sellaisenkin nähnyt, että turvavyö tosiaan oli välissä vaikka vyötä "voi normaalisti käyttää". On tuo hameväki aika keksiväistä sorttia joskus.. ;D
Silikonisprayllä vyöt palautuu niin nopeasti ettei ehdi väliin enään jäämään.

[KariM]

Joo, mekaaninen vika jos ei sisäkahvasta aukea. Paitsi jos sattuu olemaan takalukitus [emoji1]

[hyper]

Ainakin ykköskorin C5 ja C4 ovet aukeaa sisäpuolelta vaikka olisivat lukossa ja vaikka ilman akkua.
Kun niitä perinteisiä lukkonuppeja ei ole niin se taisi olla ihan pakollistakin(?), että toimii mekaanisesti noin.
Kakkoskorisessa lienee samanlainen ja jos ei samoin toimi niin vika on aika varmasti mekaaninen.

No mun kakkoskoppaisessa ei kyllä kuskin ovi auennut sisäkahvasta silloin kun oli lukossa. Lukko kuitenkin aukesi sillä kaukosäätimellä. Tämä tuli todettua sillä tavalla että pysäköin ceefemman ja otin jo avaimenkin virtalukosta kun tuli tarve vähän pidempään puheluun, istuin siinä sitten luuri korvalla ja sen aikana ovet napsahti lukkoon. Eikä siis todellakaan auenneet sisältä kahvasta. Muuten kahvat ja lukot toimi kuten olettaisi normaalisti, myös avaimella ulkoapäin.

[KariM]

^ Siinä oli sitten se takalukitus. Lukkolaitetta ostaessa pitää tietää onko ko. varuste vai ei.

[japa]

Tämä korjaantui sittenkin lukkopesän voitelulla eli sillä mihin avain työnnetään. Kiitokset neuvoista kaikille :) Eli avain ei ollut sittenkään kääntynyt riittävästi, kun vaimo oli avaimella koittanut lukkoa avata. Seurataan tilannetta. Toivottavasti sen verran kypsyi autoon, että saan sen takaisin omaan käyttööni  ;D

[JPL]

Hyvä juttu, oikeastaan loistavaa, ettei suotta ehjää autoa purettu. Lukkopesiä kannattaa ennakkohuoltaa, kun harvoin käytössä  :).